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江苏省高速公路施工工艺普遍采用先进行桥台桩的施工，后进行桥台台背填土施工的工艺，造成部分桥台桩受到较大的土压力作用而发生较大的位移，给工程带来不良的后果．针对此现象采用在桥台桩后土体内铺设土工格栅的方法，以减小土体对桥台桩的土压力并减小桥台桩的位移．根据现场实测的结果，该施工工艺效果良好．
利用土工格栅减小桥台桩土压力和桩体位移的研究
【摘 要】
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江苏省高速公路施工工艺普遍采用先进行桥台桩的施工，后进行桥台台背填土施工的工艺，造成部分桥台桩受到较大的土压力作用而发生较大的位移，给工程带来不良的后果．针对此现象采用
【机 构】
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河海大学岩土工程研究所
【出 处】
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河海大学学报(自然科学版)
【发表日期】
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2007年2期
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