【摘 要】
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索尼MDR-NC500D数字降噪耳机通过直径为40 mm的驱动单元，收集周围噪音，再采用新开发的DNC数字降噪系统，将噪音进行数字化处理，产生准确的反相信号与音源信号同步输出，有效实现降噪效果。其外壳和挂钩采用镁金属，机身质量仅为195 g。
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文：本刊测评组、王志杰钣喷服务专家团队 对于调漆技师来说，想要调配出完美的油漆颜色，离不开一台高品质油漆秤的帮助。德国赛多利斯是一个知名的汽车喷涂行业高端油漆秤品牌，在业内有着较好的口碑。本期我们将为您实测赛多利斯推出的全新油漆秤产品——PMA.Evolution。 赛多利斯PMA.Evolution油漆秤（图1）的主要参数如表1所示。其中需要说明的是，量程在1000.0g以内时，精度可以
枪骑兵——作战时担任第一波冲锋的兵种。在三菱的汽车军团里，LANcER同样承担着这样艰巨的使命和任务。当冲锋号再次吹起时，三菱的枪骑兵祭超了手中的神器，本已廉战正的A级阵营是否会因此而重改格局呢? 无论如何，我们都不该忘记WRC赛场上扬名立腕的EVO，正是它的出现，让三菱汽车树立起运动的形象。近年来，三菱在国内的动作并不频繁，新产品的断档让其在市场上的竞争力升速放缓。如今， “东南风”再一次刮起
在能源应用领域，尽管在诸多方面都有涉及，但丰田的工程师却似乎始终最钟情于混合动力系统。他们认为：除了已经被德国工程师研发的近乎完美的内燃机构造，和似乎还蒙着一层“薄纱”的纯电动驱动方式以外，现阶段最为行之有效的节能减排措施就是混合动力系统。 今天，几位热心读者将要接受一项与众不同的任务——与凯美瑞混合动力深度接触，来看看这款在热销B级车基础上打造出的混合动力车型，到底在低碳方面的能耐如何？ 读
又见跨界车。不得不承认，在接触CX20之前，我对跨界的概念已经经历了从陌生、初鉴到深度接触甚至现在耳熟能详的不同阶段。跨界的概念不难理解，简而言之，就是将两种或两种以上的汽车种类、功能混搭在一起，但真正能够让消费者接受跨界概念进而买单，却并不如阐述观点这般轻松。颠覆传统的外观和跨界车一般较高的售价是首要的制约瓶颈。正因如此，我们看到跨界车大都会大张旗鼓而来，却鲜有功成名就而退者。那么CX20呢?作
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“二十年后再看这些设计,将会是一个什么感觉?”望着行进中的宝马5系Gran Turismo车队,同行的那个爱思考的女孩提出了这样一个问题。世事难料,想必在宝马的设计师那里也没有这个问题的答案,但无论是当初集所有锋芒于一身的X6,还是眼前的这一辆辆5系GT,必须承认宝马的这些新风向都是检验你我眼界与心界的绝好试金石。你若偏于理性,也许会认为宝马的这番苦心不过是商业噱头,缺乏真正实质性的内容作支撑;但
起初,当人们把君越定义为偏向商务的中级车时我并不反对,因为它稳重的造型以及2.4L和3.0L的动力系统,搭配5m的车长之后似乎只能迈进商务范畴。但当上海通用毫不吝啬的推出新君越2.0T之后,它便开始戴着商务的面具向运动车靠拢了。当然,并不是搭载了涡轮增压发动机就会变得运动,就其而言仍然秉承着自己的商务特性。 试驾的几天前我就开始担心南方糟糕的天气会又一次降临,直到亲眼看见沐浴在阳光下的新君越
是否曾经幻想驾车高飞，是否渴望时刻沐浴在阳光清风中？ 面对双门的设计，敞篷的诱惑，福克斯CC的出现定然可以实现你的愿望。 当长安福特的福克斯在国内市场热销的时候，福特对Focus系列车型的信心也与日爆膨，当然对这款当家车型的开发步伐也越来越大。新款的福克斯双门敞篷轿车福克斯 CC正是基于此而开发的新车型。 福克斯CC外观的最大特色便是采用了双门敞篷硬顶设计，其两折式的顶篷更是仅需要29
“鸡头和凤尾”差异在价格上反应并不明显 虽然我们手中的这辆奥迪A8L 2.8豪华版并不是A8L系列中最入门的车型，97万元的售价与85.33万元的A6L 4.2 FS J至尊旗舰版之间12万元左右的差距对于购车预算都应达到百万元的消费者来说可能并不会非常在意，何况还有一款售价87.5万元的奥迪A8L 2.8 FSI标准版垫底呢。虽然只有仅仅2万元的差距，我们还是能够发现奥迪对于自身车型的定位
