摘要：介绍了ZGM113型中速磨煤机的技术数据和工作原理，并着重对该磨煤机在运行中发生的常见故障进行了分析，同时结合磨煤机实际运行情况，针对ZGM113型磨煤机的主要故障提出了切实可行的对策。
关键词：中速磨煤机;常见故障;原因分析;解决措施。
1.系统与设备简介
1.1.公司锅炉为哈尔滨锅炉厂设计制造、锅炉型号为HG-470/9.8-HM22的高压、单锅筒、自然循环、无中间再热、四角切向燃烧方式、单炉膛平衡通风、固态排渣，紧身封闭、全钢构架的∏型煤粉炉，采用三分仓回转式空气预热器。中速磨煤机直吹式正压冷一次风制粉系统，配 4台北京电力设备总厂生产的ZGM113中速磨煤机， 其中 1 台备用。
2.ZGM113中速棍式磨煤机的工作原理
2.1.ZGM113磨煤机是一种中速辊盘式磨煤机，其碾磨部分由转动的磨环和三个沿磨环滚动固定且可可自传的磨辊组成。
原煤从磨煤机的中央落煤管落到磨环上，在离心力作用下将原煤运动到碾磨滚道上，通过磨辊进行碾磨。三个磨辊沿圆周方向均布于磨盘滚道上，碾磨力则由液压加载系统产生，通过静定的三点系统，碾磨力均匀作用至三个磨辊上，这个力是经磨环、磨辊、压架、拉杆、传动盘、减速机、液压缸后通过底板传至基础的。
原煤的碾磨和干燥同时进行，一次风通过喷嘴环均匀进入磨环周围，将从磨环上切向甩出的煤粉吹送至磨上部的分离器，在分离器中进行分离，粗粉被分离出来返回至磨环重新碾磨，合格的细粉被一次风带出分离器，输送至锅炉。难以粉碎且一次风出不起来的较重石子煤、铁块等通过喷嘴环落到一次风室，被刮板刮进排渣室，由人工定期对其进行液压排渣。
ZGM113型磨煤机采用鼠笼式异步电动机驱动，通过减速机传递力矩，减速机还同时承受因上部重量和碾磨加载力所造成的垂直负荷。
为减速机配套的润滑油站用来过滤、冷却减速机内的齿轮油，以确保减速机内部件的良好润滑。
配套的高压油泵（液压油系统）通过加载油缸即可对磨煤机进行加载又可使磨辊升降实现磨煤机空车启动。
一台锅炉的几台磨煤机共用一台密封风机（一运一备），密封风用于磨煤机传动盘处、拉杆关节轴承处和磨辊处的密封。
3.ZGM113磨煤机的常见故障及处理方法
3.1.磨煤机排渣量大的原因
3.1.1.一次风室发生堵塞
一次风室不仅是一次风的流通通道，也能为积存石子煤和刮板回轉提供空间。避免磨盘发生磨损、将石子煤进行隔离以及驱动刮板是上、下裙罩的主要作用。若一次风室发生堵塞，在刮板的携带作用下，使得大量石子煤沿下裙罩周围做圆周运动，会对下裙罩密封法兰以及刮板直接造成磨损。当磨煤机处于正常运行状态之下，一次风室之中只有少量石子煤直接从石子煤斗排除。磨煤机一次风室中动静喷嘴环之间的密封间隙设计值为0. 5到1. 6毫米，磨盘与密封环之间的密封间隙设计值为0. 5毫米。若下裙罩内法兰发生磨损，大量石子煤流入缝隙密封环装置中，使得磨盘毂、密封环产生挤压磨损，直到石子煤从密封环流出，形成漏渣。一次风室内石子煤若发生严重积存，不能够及时排出，石子煤无处可去，被旋转的刮板推到入口处。长期以往， 会使得风道的流通面积逐渐较小，进而使得磨煤机一次风量和出力受到影响。在这种情况下，即便把一次风室内的石子煤排除干净，石子煤刮板也无法将一次风道内的石子煤刮出。该问题的发生较为普遍，需要在维修时由工人钻入到一次风室中对石子煤进行清理。另外，在下裙罩密封法兰已经发生磨损，但操作人员并为察觉的情况下，为了提高锅炉负荷而不断加煤，也会造成一次风室的堵塞。
对容易发生磨损的磨煤机部件进行储备，及时采取措施处理影响磨煤机安全运行的缺陷。
3.1.2.密封环内密封风压差低
当磨煤机处于正常工作状态下，密封风风压比一次风压大，密封风可对石子煤进行阻挡，使其无法接近密封环，对下裙罩和密封环起到保护作用。若刮板发生磨损，无法将石子煤排出，使得石子煤堵塞在一次风室中，对下裙罩密封法兰造成磨损。在短期内就会将密封法兰磨损尽，使得密封风和一次风发生混合，二者间压差逐步减小直至消失，石子煤落到密封环内，产生磨损;制定合理的检修周期。
3.1.3.运行调整
运行时碾磨出力增加过快一次风量偏小即风煤比失调。风煤比及一次风量与给煤量之间的比例关系不但影响负荷调节而且影响磨煤机运行。如果风煤比失调一次风量偏小磨煤机出力低而给煤量不变势必会造成磨煤机满煤石子煤量增大。
对磨煤机运行方式进行优化，对出入口温度和一次风量进行严格控制，确保其数值处于标准范围之内。
3.1.4.煤质变化
对于直吹式制粉系统来说，磨煤机出力和锅炉负荷之间呈线性关系。若煤质产生变化，会使磨煤机出力增大，石子煤绝对数量有所加大，使刮板的磨损程度更深。
应提高对煤质的监管力度，对存煤结构进行优化，促进掺烧的合理。对原煤进厂进行严格监管，禁止掺石煤的大量原煤进厂，才能避免由于煤质对磨煤机产生损耗，从根本上进行控制，延长磨煤机使用年限。另外，需要对石子煤排放进行规范和严格管理，以免对磨煤机造成损害，确保其正常出力和运行的稳定性
3.2.磨煤机液压油站油压建立缓慢
3.2.1.加速油的氧化
油温的升高是促进油液氧化的主要原因。根据氧化的机理可知，油温在 60℃以上时，每升高 10℃其氧化速度成倍递增。氧化后的油液通常都会使黏度增加并生成酸性化合物，引起系统中金属件的腐蚀现象。而且氧化物的化学性质一般比热解作用的产物更为活泼，所以更容易产生渣泥，连同铁锈、金属屑等机械杂质又作为氧化过程的催化剂，使油液加速氧化。一般希望油温能在 90℃以下，使其具有好的化学稳定性。