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摘 要：课程体系的衔接作用十分重要，也是专升本进行课程转接的关键所在。本文主要围绕汽车检修及维修技术专业的高职学生现阶段的学习现状，进行人才培养衔接课程的体系分析，并且通过对专业课程体系的了解，对“3 2”专升本专业课程体系中的存在问题进行了相关探讨，希望可以以此为其他专业的高校衔接专业课程提供有效范例及依据。
关键词：“3 2”高职；汽车及维修专业；课程体系
一、 引言
我国《国家中长期教育改革和发展规划纲要》中提到了课程衔接体系的构建方针，并在很多高校展开过教育体系建设的试点工程，在自愿基础上，不少教育机构都积极参与，开展起“3 2”分段合作的培养工作，本文将以汽车维修与运用专业的高校课程体系与技术专业的对接为例，为验证项目的高质量及可行性，对接学校积极开展企业调研，并围绕此专业的人才培养目标，构建和研究衔接课程体系的具体内容，开发衔接课程。
二、 汽车检测与维修专业高职衔接的存在问题
真正的课程衔接应该是全方位的，例如学生的能力、知识及素质等内容，都在衔接范围之内。而不是我们简单的认为衔接就是指的教育层次上的“学历嫁接”。因此我们一定要在课程体系的培养目标、课程内容设置等方面进行全面解析，然后实行系统化设计，然而，目前对于汽车检修与维修专业的课程衔接依旧具有以下几个问题：1. 培养目标无法衔接。因为高职与本科汽车检测与维修的专业人才培养，都是面向同样企业岗位或岗位群的，其本质并无巨大差别，这就造成他们在培养目标上基本相似的局面，首先二者在层次上就没有明确地被区分开。这也是专业教师及专家们的舆论焦点。2. 课程体系不衔接。二者在进行此类技术专业的课程设置时，除去一些基础文化课程的安排有些不同外，专业课程基本都是以汽车机械为开展基础的，包括底盘的维修与构造、汽车故障诊断等等的一系列内容，有很多相似之处，导致二者拥有极高的课程设置重复。3. 在汽车运用与维修专业课程方面，高职和本科相似度很高，就连教学内容也是如此，都是讲述如何对汽车进行检修、调整、故障诊断及设备维护的，乃至工作过程及原理也都大差不差，所以高职学过的知识很多到了本科，就会再重复一遍。
三、 通过企业调研进行人才培养目标的明确定位
为了保证课程体系构建试点工程的顺利开展，面对上述存在问题，合作学校认真开展了一系列前期调研工作，主题是围绕学生的能力为中心，进行技能证书要求、工作岗位满意度等方面的问卷调查，通过一定的总结归纳，基本结论如下：1. 一般企业都会产生对本科毕业学生比高职学生更高的能力期望。2. 高职学生从事的技术工作一般技术含量都不是很高。3. 企业一般都认为学生最重要的三种技能证书为中级维修工证、驾驶证及电工证，然后是高级维修工证和计算机证，对大学英语三级的要求基本较低。
四、 专升本课程衔接
根据调研结果我们得知，作为课程衔接的逻辑起点是高职，人才培养规格才是本科的培养目标。前者将培养什么样的人才进行详细确定，后者则负责培养人才的程度高低。只有在这个基础上，才能够真正实现一体化课程体系衔接方案的设计。所以我们认为，一般要遵循三个构建原则：其一，要以职业生涯的坚持为中心，将衔接培养目标准确定位。其二，要以培养职业能力为坚持核心，将课程内容与体系进行衔接设计。其三，一定要参照职业资格标准，将专业技能的训练与应用作为课程体系的衔接强化内容。
五、 构建一体化教学的有效策略
综上内容所述，笔者进行了衔接方案的设计设想，并且进行了多个方面的思考，即课程内容开发、体系构建、技能目标与应用的衔接等内容。
1. 衔接培养目标
高职培养目标是将学生培养为一线“汽车护士”，为客户提供最好的汽车维修服务，而本科阶段应当将人才培养目标有所升级和区分，一线“汽车医生”是其最为妥当的市场人才培养目标，一体化课程体系应当在学生具备了良好职业道德及品德的同时，教育他们掌握扎实专业，从理论知识开始做起，直到完全具备对汽车的总检测能力，主要目标应当为技术生产管理技术技能型人才的培养，二者应当做好培养目标的有效衔接，让所有课程体系中的内容都可以发挥得十分充分，达到最佳设置效果。
2. 衔接课程体系及内容
高职阶段学生在课程内容上稍微偏重汽车结构、维护拆装及原理，本科阶段则比较重视对汽车元件的检测、对汽车进行诊断故障、检测性能即排除故障等内容。具体课程内容在此不再进行赘述，笔者建议通过对专升本具体课程内容进行了解，然后在此基础上具体划分衔接课程，避免过多的重复，应当在课程体系的构建内容上进行反复思考及筛选。
3. 衔接专业技能目标
根据企业调研结果，汽车检测与维修的专业生应当具备中、高级维修证、驾驶证及中级电工证和相关计算机操作证书，结合毕业生就业需求，应该把这些内容分别于专、本的不同教育阶段进行技能的培养认证及实施，通过考试审核获取相应证书。高职阶段应当取得汽车维修等方面的高级证书，本科阶段应当在此类项目上取得本科证书。
六、 总结
很多专升本专业学校在分段合作教学培养模式的试点中，都开始针对衔接中的一些主要问题进行解决，在对专升本培养目标进行明确的同时，不但进行专业一体化衔接教学体系的构建，试图把汽车检修与维修技术完善得更加良好，也有不少院校已经取得明显的成效，南京交通职业技术学院等都是试点比较成功的典例，至此我们应该更加不断做出努力，为汽车维修类专业的学生们提供更好的专升本衔接示范样例，这也为其他同等教育模式的相关机构提供了可行性研究借鉴方案。
参考文献：
[1]王斌虎.谈专业一体化教学中如何激发学生的学习兴趣[J].学周刊，2017（28）.
[2]申莉靖.淺析专升本汽车衔接与维修技术教学中小组合作学习的开展策略[J].学周刊，2017（28）.
[3]刘利峰.“3 2”高职专升本教育教研视角下的学生专业技术发展问题探讨[J].读与写（教育教学刊），2017（11）.
[4]裴晓莉.浅议问题引领式教学在高职教学中的运用[J].中国校外教育，2017（10）.
作者简介：
叶国骏，湖北省武汉市，武汉交通职业学院。
关键词：“3 2”高职；汽车及维修专业；课程体系
一、 引言
我国《国家中长期教育改革和发展规划纲要》中提到了课程衔接体系的构建方针，并在很多高校展开过教育体系建设的试点工程，在自愿基础上，不少教育机构都积极参与，开展起“3 2”分段合作的培养工作，本文将以汽车维修与运用专业的高校课程体系与技术专业的对接为例，为验证项目的高质量及可行性，对接学校积极开展企业调研，并围绕此专业的人才培养目标，构建和研究衔接课程体系的具体内容，开发衔接课程。
二、 汽车检测与维修专业高职衔接的存在问题
真正的课程衔接应该是全方位的，例如学生的能力、知识及素质等内容，都在衔接范围之内。而不是我们简单的认为衔接就是指的教育层次上的“学历嫁接”。因此我们一定要在课程体系的培养目标、课程内容设置等方面进行全面解析，然后实行系统化设计，然而，目前对于汽车检修与维修专业的课程衔接依旧具有以下几个问题：1. 培养目标无法衔接。因为高职与本科汽车检测与维修的专业人才培养，都是面向同样企业岗位或岗位群的，其本质并无巨大差别，这就造成他们在培养目标上基本相似的局面，首先二者在层次上就没有明确地被区分开。这也是专业教师及专家们的舆论焦点。2. 课程体系不衔接。二者在进行此类技术专业的课程设置时，除去一些基础文化课程的安排有些不同外，专业课程基本都是以汽车机械为开展基础的，包括底盘的维修与构造、汽车故障诊断等等的一系列内容，有很多相似之处，导致二者拥有极高的课程设置重复。3. 在汽车运用与维修专业课程方面，高职和本科相似度很高，就连教学内容也是如此，都是讲述如何对汽车进行检修、调整、故障诊断及设备维护的，乃至工作过程及原理也都大差不差，所以高职学过的知识很多到了本科，就会再重复一遍。
三、 通过企业调研进行人才培养目标的明确定位
为了保证课程体系构建试点工程的顺利开展，面对上述存在问题，合作学校认真开展了一系列前期调研工作，主题是围绕学生的能力为中心，进行技能证书要求、工作岗位满意度等方面的问卷调查，通过一定的总结归纳，基本结论如下：1. 一般企业都会产生对本科毕业学生比高职学生更高的能力期望。2. 高职学生从事的技术工作一般技术含量都不是很高。3. 企业一般都认为学生最重要的三种技能证书为中级维修工证、驾驶证及电工证，然后是高级维修工证和计算机证，对大学英语三级的要求基本较低。
四、 专升本课程衔接
根据调研结果我们得知，作为课程衔接的逻辑起点是高职，人才培养规格才是本科的培养目标。前者将培养什么样的人才进行详细确定，后者则负责培养人才的程度高低。只有在这个基础上，才能够真正实现一体化课程体系衔接方案的设计。所以我们认为，一般要遵循三个构建原则：其一，要以职业生涯的坚持为中心，将衔接培养目标准确定位。其二，要以培养职业能力为坚持核心，将课程内容与体系进行衔接设计。其三，一定要参照职业资格标准，将专业技能的训练与应用作为课程体系的衔接强化内容。
五、 构建一体化教学的有效策略
综上内容所述，笔者进行了衔接方案的设计设想，并且进行了多个方面的思考，即课程内容开发、体系构建、技能目标与应用的衔接等内容。
1. 衔接培养目标
高职培养目标是将学生培养为一线“汽车护士”，为客户提供最好的汽车维修服务，而本科阶段应当将人才培养目标有所升级和区分，一线“汽车医生”是其最为妥当的市场人才培养目标，一体化课程体系应当在学生具备了良好职业道德及品德的同时，教育他们掌握扎实专业，从理论知识开始做起，直到完全具备对汽车的总检测能力，主要目标应当为技术生产管理技术技能型人才的培养，二者应当做好培养目标的有效衔接，让所有课程体系中的内容都可以发挥得十分充分，达到最佳设置效果。
2. 衔接课程体系及内容
高职阶段学生在课程内容上稍微偏重汽车结构、维护拆装及原理，本科阶段则比较重视对汽车元件的检测、对汽车进行诊断故障、检测性能即排除故障等内容。具体课程内容在此不再进行赘述，笔者建议通过对专升本具体课程内容进行了解，然后在此基础上具体划分衔接课程，避免过多的重复，应当在课程体系的构建内容上进行反复思考及筛选。
3. 衔接专业技能目标
根据企业调研结果，汽车检测与维修的专业生应当具备中、高级维修证、驾驶证及中级电工证和相关计算机操作证书，结合毕业生就业需求，应该把这些内容分别于专、本的不同教育阶段进行技能的培养认证及实施，通过考试审核获取相应证书。高职阶段应当取得汽车维修等方面的高级证书，本科阶段应当在此类项目上取得本科证书。
六、 总结
很多专升本专业学校在分段合作教学培养模式的试点中，都开始针对衔接中的一些主要问题进行解决，在对专升本培养目标进行明确的同时，不但进行专业一体化衔接教学体系的构建，试图把汽车检修与维修技术完善得更加良好，也有不少院校已经取得明显的成效，南京交通职业技术学院等都是试点比较成功的典例，至此我们应该更加不断做出努力，为汽车维修类专业的学生们提供更好的专升本衔接示范样例，这也为其他同等教育模式的相关机构提供了可行性研究借鉴方案。
参考文献：
[1]王斌虎.谈专业一体化教学中如何激发学生的学习兴趣[J].学周刊，2017（28）.
[2]申莉靖.淺析专升本汽车衔接与维修技术教学中小组合作学习的开展策略[J].学周刊，2017（28）.
[3]刘利峰.“3 2”高职专升本教育教研视角下的学生专业技术发展问题探讨[J].读与写（教育教学刊），2017（11）.
[4]裴晓莉.浅议问题引领式教学在高职教学中的运用[J].中国校外教育，2017（10）.
作者简介：
叶国骏，湖北省武汉市，武汉交通职业学院。