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分析城市地铁建设第三方监测的管理模式，认为应根据地铁沿线周边环境和地质情况确定需要开展第三方监测的地铁车站和区间隧道，将第三方监测项目分为主要项目和辅助项目，且第三方监测频率的确定取决于变形大小、变形的速度和变形监测的目的。各监测项的警戒值则根据设计文件要求，并结合（健筑基坑支护技术规程》和《建筑变形测量规程》确定，而预警值通常按警戒值大小的70％选取。