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为研究燃气压力作用下气缸盖周期性瞬态应力场，首先建立了发动机气缸盖、气缸体、气缸套和螺栓的装配体模型并进行了网格划分，然后计算了机械载荷作用下4个工作循环内气缸盖火力面瞬态应力场，并与考虑气缸盖温度场时火力面瞬态应力场进行了对比分析。研究表明：燃气压力波动会造成气缸盖火力面周期性的应力波动，考虑温度场时火力面应力大小和波动幅值比单独考虑机械载荷时明显增加，最大应力位于进、排气门之间的“鼻梁区”，与气缸盖实际易产生裂纹位置相符，验证了计算结果的准确性。