【摘 要】
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为探究轮轨表面粗糙度激励下车轮的振动辐射声场特征,采用有限元法-边界元法相结合的方法,建立车轮和轨道的三维有限元模型。分析了其结构振动模态和位移导纳,并通过声学边界
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为探究轮轨表面粗糙度激励下车轮的振动辐射声场特征,采用有限元法-边界元法相结合的方法,建立车轮和轨道的三维有限元模型。分析了其结构振动模态和位移导纳,并通过声学边界元软件LMS Virtual.Lab建模,对车轮辐射声场与真实激励下辐射声功率级进行预测研究。结果表明,轮轨接触点处车轮径向导纳变化剧烈,在计算频率范围内自振频率较多,而钢轨垂向导纳变化整体较为平和,仅在钢轨Pinned-Pinned频率附近变化较剧烈;车轮的声辐射效率在低频时较小,随着频率增大而增大,并逐渐趋近于1;计算得到的每单位粗糙度接触
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