【摘 要】
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目前对于拼出租车调度问题的研究多集中于静态的或者"一个起点到多个终点"和"多个起点到一个终点"的动态拼车。针对"多个起点到多个终点"的动态拼出租车问题,首先对拼车和任
【机 构】
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同济大学嵌入式系统与服务计算教育部重点实验室
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目前对于拼出租车调度问题的研究多集中于静态的或者"一个起点到多个终点"和"多个起点到一个终点"的动态拼车。针对"多个起点到多个终点"的动态拼出租车问题,首先对拼车和任务调度两个问题进行了分析比较,建立了拼车问题的任务调度模型;然后给出了计算拼车任务完成时间的算法;最后根据任务完成时间计算任务的sufferage值,并基于任务调度中的sufferage算法的原理,给出了一种动态拼出租车调度算法。实验结果表明,提出的动态拼出租车调度算法可以有效提高整个拼车系统的成功率,缩短乘客的平均拼车完成时间。
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