似乎和他们无关，在全球大米价格一路飙升，涨幅一度高达40%之际，黑龙江的米商却只有羡慕的份儿，他们还在为大米运不出去而苦恼。
　　
　　4月2日，黑龙江海伦市，天阴有雨。
　　米老板李春江看着国际上正在疯狂飙升的米价唏嘘不已。就在一周前，泰国大米报价达到每吨760美元，相比3月26日的报价，涨幅超过30%，达到20年来的历史最高点。
　　不过李春江感觉那些价格和自己的生意很远。“现在这里的水稻收购价格为每吨1540～1580元，也就是约1.54元/公斤，比年前的价格只上涨了几分钱。”
　　屈指算来，李春江做大米生意已经有近20年的时间。现在他手下有18名工人，年景好的时候每年能收购2000吨水稻，但这对于他1万～1.5万吨大米的年生产加工能力来说仍显得很微薄。“有时一天能收上来一二十吨，有时十天八天一吨都收不上来，干干停停，勉强维持。”
　　其实，和往年同期比起来，现在每公斤2.36～2.40元的大米价格是偏低的。据李春江介绍，从2004年开始，连续3年大米的价格都在2.40元/公斤以上，而去年这个时候的价格是2.50元/公斤左右。“但后来开始走低，国家为了压低粮食价格，拿出大量的水稻投放市场，使得水稻和大米的价格一路走低，水稻价格在春节前后达到1.4元/公斤，已经低于农民种地的成本价，近期才开始回升。”
　　李春江所说的春节前后正是东北大米销售最困难的时期，眼看着大豆等其他农产品的价格不断上涨，水稻价格的低迷让稻农和米商们伤透了脑筋。
　　好消息终于来了。自2008年3月21日起，国家将东北三省现行水稻最低收购价提高了每公斤0.04元，接着，国务院决定在今年预算安排”三农”投入5625亿元、比上年增加1307亿元的基础上，中央财政再增加252.5亿元投入，新增补贴直接补给农民，并将每公斤稻谷最低收购价比上年提高1角4分钱。
　　“国家出台的政策挺好，但对提高国内水稻和大米的价格恐怕起不到太大作用。”李春江对记者分析说，“由于过去一年化肥、农资等生产成本不断上涨，现在国家出台的最低收购价基本上只相当于农民的种植成本价，再加上国有粮库收购要求比较高，农民卖出去还是赔钱，所以算下来还不如在家门口卖给私人粮贩子呢。”
　　相比价格的萎靡不振，更让李春江烦恼的是运输上的困难。李春江加工的大米大部分销往上海、昆明等南方地区，靠火车运输，但出关的车皮特别紧张，运费高昂。这也是多年来制约东北大米销售的主要瓶颈。“以运到昆明为例，正常的运输成本应该在每吨270～280元，但现在的运费达到了每吨400元，足足多出了一百多元，每出去一车大米，就要额外多拿出6000～8000元。”李春江计算说。这多出来的中间费用就被李春江所说的倒卖车皮的“大户”拿走了。
　　这为数不多的几家“大户”都是和相关运输部门有过硬关系的，要想得到车皮只能通过他们，这些“大户”以前也都是做农产品贸易起家的，现在倒卖车皮甚至成了他们的第二主业。
　　曾经有一个上海的客户对佳木斯的水稻非常感兴趣，愿意出价1.96元/公斤委托李春江长期购买，但就是由于运输无法保障，到最后只能忍痛作罢。
　　“截止到3月份，今年出关的大米也就有2000车（每车60吨），其中一个‘大户’就能占到200车。”
　　李春江承认，企业不做赔本的买卖，多出来的运费只能向上下游转移，而现在南方的大米价格已经不低，提价的难度比较大，所以只能尽量压低收购价，这也使得农民没有得到大米价格上升本应带来的实惠。
　　李春江有些担心，现在东北的老百姓种水稻的积极性在不断下降，而且由于很多地区水源不足，使得一些水田除了改为旱田别无选择。“去年国家出库的粮食过多，如果今年补不上的话，将来可能会出问题。”他当然也希望米价能够像国际市场上一样大涨，而眼下最要紧的是，“收几百吨水稻存上”。