论文部分内容阅读
[摘 要]侧推装置是船舶航行的关键设备，随着科学技术的发展，侧推装置在现代化船舶上的运用越来越广泛，当船舶航行在长江通航密度大，水流急，周围环境复杂的狭水道时，对船舶的机动性要求越来越高。
[关键词]侧推装置；强电故障；排除方法
中图分类号：U672 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）20-0077-01
我船艏侧推装置主要有四部分组成：螺旋桨装置、驱动马达、液压系统和电气控制系统组成。
船舶侧推装置控制电路种类很多，我船侧推装置采用某系列船用交流电动机自耦变压器降压启动器。侧推额定功率570KW，额定电流1000A.由于侧推装置负载较大，所以船舶停靠码头接用岸电时严禁启动侧推装置。即使要使用前必须通知电站值班人员，侧推电控系统带有询问电机启动按钮和允许启动指示灯，并且驱动电机启动器和电站允许启动信号的连锁触头相连接，操作人员在侧推舱要启动侧推装置，首先必须向电站发送请求合闸的信号，电站值班人员合上控制主开关时，方可操作侧推装置。
一、 侧推装置电气故障的分类
按照侧推装置的构成特点，从查找电气故障的观点出发，常见的电气故障可分为三类：
1、电源故障：主电源AC380V驱动主电机和油泵、AC220V加热器、DC24V报警。
2、控制电路故障：断线、短路、接地。
3、设备和元件故障：过热烧毁、不能运行、性能变劣。
二、侧推故障排除的一般步骤
侧推电气故障排除没有固定的模式，也没有统一的标准，因人而异，在一般情况下，电气故障排除还是有一定规律的，通常排除故障时，所采用的步骤大致可分为：设备故障分析、设备外观检查、确定设备故障点、故障排除。故障排除后性能观察等。
（一）设备故障分析
设备故障分析是对所有可能存在的有关故障原始状态的信息进行收集和判断的过程。当侧推装置发生电气故障后，在检修前，不要盲目的随便动手检修。通过询问设备操作人员了解故障前后的操作情况和故障发生后出现的异常现象，根据故障现象分析故障原因，是查找电气故障的关键，分析的基础是电工基本理论，是对电气装置的构造、原理、性能的充分理解，是与故障实际的结合。某一电气故障产生的原因可能很多，重要的是在众多原因中找出最主要的原因，并运用方法去排除故障。
（二）设备外观检查
根据设备故障分析中得到的初步结论和疑问，对设备进行更详细的检查，特别是那些被认为最有可能存在故障的区域，例如：熔断器的熔体熔断；导线接头松动或脱落；接触器和继电器的触头脱落或接触不良，线圈烧坏使表层绝缘纸烧焦变色，烧化的绝缘清漆流出；弹簧脱落或断裂；电气开关的动作机构受阻失灵等，都能明显地表明故障点所在。要注意这个阶段应尽量避免对设备作不必要的拆卸，防止因不慎重的操作引起更多的故障。
（三）确定设备故障点
根据故障现象，结合设备的原理及控制特点进行分析和判断，确定故障发生在什么范围，是电源故障还是控制电路故障，是直流回路还是交流回路。是主电路还是控制电路或辅助电路，逐步缩小故障范围，直至找到故障点，在确保设备安全的情况下 可以通过一些试探的方法确定故障部位。
（四）故障排除
在确定故障点以后，无论是修复还是更换，排除故障相对电气维修人员来说，一般比查找故障要简单得多，但在排除故障中一般不可能只用单一的方法，往往多种方法综合运用。在排除故障的过程中，应遵循先外部后内部，先简单后复杂，先一般后特殊的原则，需要注意的是，不要一遇到故障，拿起表就测，拿起工具就拆，要养成良好的分析判断习惯，要做到每次测量均有明确的目的，即测量的结果能说明什么，在找出有故障点的组件后，应该进一步确定引起故障的根本原因等等。
（五）设备故障排除后性能观察
设备故障排除完以后，维修人员在送电前还应作进一步的检查，通过检查证实故障确实已经排除，然后由操作人员来试运行操作，以确认设备是否已正常运转，同时还应向有关人员说明应注意的问题，值得注意的是，修复后再作检查时，要尽量使电气控制系统或电气设备恢复原样，并清理现场，保持设备的干净卫生。
一般情况下船舶侧推装置故障率较低，但一旦出现问题就会直接影响船舶靠离码头的安全，必须及时、快速、准确地排除故障，以下是1起曾经发生的侧推装置故障原因分析和解决方法。供维修人员参考。
二、侧推故障
某船在江北锚地准备拔锚启航，机舱已经备好车准备启航，驾驶台发出侧推申请指令，按启动按钮发现其无法运转。4路电源正常供给，仅油泵能运行，也无任何警报出现。现场检查其油箱油位正常，机械部分盘车无卡阻，机械螺距指示在零位；检查主接触器KM1、KM2和KM3线圈正常；控制开关由遥控控制转到现场控制，再启动主电机仍不能启动，结合电路图分析，检查控制回路发现与主配电板连锁的中间继电器KA4线圈损坏，导致主电机控制回路中间继电器KA1不能得电动作，导致控制回路主电机接触器无法得电吸合，所以电机无法运行，更换相同型号的KA4继电器后上电试运行良好，故障排除。
三、结束语
在实际工作中，我们会遇见不同的电气故障，电气故障的产生是千奇百怪的，排除故障的方法及方式只能根据故障的具体情况而定，也没有什么严格的模式及方法，需要维修人员对侧推装置电气故障进行准确的判断。从而快速、准确地排除侧推装置故障，从而避免维修人员在排除故障的过程中少走弯路，能准确查明故障原因，合理正确地排除故障，对船舶航行安全都具有重大意义。
参考文献
[1] 史际昌.船舶电气设备及系统（M）.大连. 大连海事出版社.1998
[2] 阮扔忠.船舶电气设备维修指南（M）.北京.人民交通出版社.2000.
[3] 赵海.浅谈小型船舶电气设备故障的分析与处理 （J） .交通科技.2009.237（6）：81一83.
[关键词]侧推装置；强电故障；排除方法
中图分类号：U672 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）20-0077-01
我船艏侧推装置主要有四部分组成：螺旋桨装置、驱动马达、液压系统和电气控制系统组成。
船舶侧推装置控制电路种类很多，我船侧推装置采用某系列船用交流电动机自耦变压器降压启动器。侧推额定功率570KW，额定电流1000A.由于侧推装置负载较大，所以船舶停靠码头接用岸电时严禁启动侧推装置。即使要使用前必须通知电站值班人员，侧推电控系统带有询问电机启动按钮和允许启动指示灯，并且驱动电机启动器和电站允许启动信号的连锁触头相连接，操作人员在侧推舱要启动侧推装置，首先必须向电站发送请求合闸的信号，电站值班人员合上控制主开关时，方可操作侧推装置。
一、 侧推装置电气故障的分类
按照侧推装置的构成特点，从查找电气故障的观点出发，常见的电气故障可分为三类：
1、电源故障：主电源AC380V驱动主电机和油泵、AC220V加热器、DC24V报警。
2、控制电路故障：断线、短路、接地。
3、设备和元件故障：过热烧毁、不能运行、性能变劣。
二、侧推故障排除的一般步骤
侧推电气故障排除没有固定的模式，也没有统一的标准，因人而异，在一般情况下，电气故障排除还是有一定规律的，通常排除故障时，所采用的步骤大致可分为：设备故障分析、设备外观检查、确定设备故障点、故障排除。故障排除后性能观察等。
（一）设备故障分析
设备故障分析是对所有可能存在的有关故障原始状态的信息进行收集和判断的过程。当侧推装置发生电气故障后，在检修前，不要盲目的随便动手检修。通过询问设备操作人员了解故障前后的操作情况和故障发生后出现的异常现象，根据故障现象分析故障原因，是查找电气故障的关键，分析的基础是电工基本理论，是对电气装置的构造、原理、性能的充分理解，是与故障实际的结合。某一电气故障产生的原因可能很多，重要的是在众多原因中找出最主要的原因，并运用方法去排除故障。
（二）设备外观检查
根据设备故障分析中得到的初步结论和疑问，对设备进行更详细的检查，特别是那些被认为最有可能存在故障的区域，例如：熔断器的熔体熔断；导线接头松动或脱落；接触器和继电器的触头脱落或接触不良，线圈烧坏使表层绝缘纸烧焦变色，烧化的绝缘清漆流出；弹簧脱落或断裂；电气开关的动作机构受阻失灵等，都能明显地表明故障点所在。要注意这个阶段应尽量避免对设备作不必要的拆卸，防止因不慎重的操作引起更多的故障。
（三）确定设备故障点
根据故障现象，结合设备的原理及控制特点进行分析和判断，确定故障发生在什么范围，是电源故障还是控制电路故障，是直流回路还是交流回路。是主电路还是控制电路或辅助电路，逐步缩小故障范围，直至找到故障点，在确保设备安全的情况下 可以通过一些试探的方法确定故障部位。
（四）故障排除
在确定故障点以后，无论是修复还是更换，排除故障相对电气维修人员来说，一般比查找故障要简单得多，但在排除故障中一般不可能只用单一的方法，往往多种方法综合运用。在排除故障的过程中，应遵循先外部后内部，先简单后复杂，先一般后特殊的原则，需要注意的是，不要一遇到故障，拿起表就测，拿起工具就拆，要养成良好的分析判断习惯，要做到每次测量均有明确的目的，即测量的结果能说明什么，在找出有故障点的组件后，应该进一步确定引起故障的根本原因等等。
（五）设备故障排除后性能观察
设备故障排除完以后，维修人员在送电前还应作进一步的检查，通过检查证实故障确实已经排除，然后由操作人员来试运行操作，以确认设备是否已正常运转，同时还应向有关人员说明应注意的问题，值得注意的是，修复后再作检查时，要尽量使电气控制系统或电气设备恢复原样，并清理现场，保持设备的干净卫生。
一般情况下船舶侧推装置故障率较低，但一旦出现问题就会直接影响船舶靠离码头的安全，必须及时、快速、准确地排除故障，以下是1起曾经发生的侧推装置故障原因分析和解决方法。供维修人员参考。
二、侧推故障
某船在江北锚地准备拔锚启航，机舱已经备好车准备启航，驾驶台发出侧推申请指令，按启动按钮发现其无法运转。4路电源正常供给，仅油泵能运行，也无任何警报出现。现场检查其油箱油位正常，机械部分盘车无卡阻，机械螺距指示在零位；检查主接触器KM1、KM2和KM3线圈正常；控制开关由遥控控制转到现场控制，再启动主电机仍不能启动，结合电路图分析，检查控制回路发现与主配电板连锁的中间继电器KA4线圈损坏，导致主电机控制回路中间继电器KA1不能得电动作，导致控制回路主电机接触器无法得电吸合，所以电机无法运行，更换相同型号的KA4继电器后上电试运行良好，故障排除。
三、结束语
在实际工作中，我们会遇见不同的电气故障，电气故障的产生是千奇百怪的，排除故障的方法及方式只能根据故障的具体情况而定，也没有什么严格的模式及方法，需要维修人员对侧推装置电气故障进行准确的判断。从而快速、准确地排除侧推装置故障，从而避免维修人员在排除故障的过程中少走弯路，能准确查明故障原因，合理正确地排除故障，对船舶航行安全都具有重大意义。
参考文献
[1] 史际昌.船舶电气设备及系统（M）.大连. 大连海事出版社.1998
[2] 阮扔忠.船舶电气设备维修指南（M）.北京.人民交通出版社.2000.
[3] 赵海.浅谈小型船舶电气设备故障的分析与处理 （J） .交通科技.2009.237（6）：81一83.