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众所周知，柴油机气缸内的混合气着火燃烧，不是如汽油机那样由火花塞点火，而是依靠高压缩比，使混合气达到高温和高压而自行燃烧的（即所谓“压燃式”）。因此，气缸压缩良好是柴油机正常运转的基本条件之一。如果气缸压缩力小于标准值10％以上，气缸内的混合气便难以达到要求的温度，将使喷人气缸的燃油混合和燃烧过程变慢，燃料燃烧不完全，进而引起启动困难、油耗增加、功率下降以及排气管冒黑烟等一系列不良后果。因此，柴油机的气缸压力是一个综合性指标，它在很大程度上反映了一台柴油机技术状态的优劣。