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[摘 要]在国民经济之中，道路桥梁工程是其中的一个基础性项目。关于人们出行的活動基本上都是建立在道桥工程之上。在我国，道桥工程直接影响各行各业的发展问题，因此，其作为一项基础性的建设项目，其作用更是十分突出，在道桥施工的过程中，首先应该严格管理与监控，之后设计师、决策者到最终的施工人员都要时刻警惕，务必深刻地意识到道桥工程对人们的出行与生产生活有着深远的影响，在施工的过程中，每一个环节都不容忽视，并无主次之分。
[关键词]道路桥梁；桥梁裂缝；原因分析
中图分类号：U445.4 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）20-0233-01
1 引言
跨入21世纪以来，我国的经济取得的成绩是有目共睹的，想要更进一步的发展就要不断的进行改革，通过改革的手段解决现阶段的问题，这样才是行业进一步发展的原动力。在我们道路桥梁方面的工作也是如此，想要更进一步的发展就要不断的改变当前的现状，只有突破问题点，满足人们的实际需求，这样才能更好地更快地发展，以目前的发展态势来看，只要我们沿着当前的发展模式向前发展，那么在不久的将来一定会取得很大的成绩。
2 公路桥梁施工裂缝出现的原因
2.1 荷载引起裂缝。公路桥梁运输中普遍存在着车辆超负荷运载的现象，最直接的后果是由于公路桥梁的部分承受过大的压力，导致裂缝的产生，加之运载的重量较大，引起裂缝的不断扩宽、拉伸，最后的结果是裂缝的数目越来越多，缝隙越来越大。假如在运载途中，大部分负荷被集中到了混凝土内部的钢筋上，则出现的后果可能会更加的严重。另外还容易出现裂缝的原因就是在施工过程中，相关工作人员施工不严格按照设计的图纸建设，且出现私自改动设计方案或者偷工减料等行为，都会引起桥梁受力情况变化进而导致裂缝的产生。
2.2 地基变形引起桥梁裂缝。地基变形一般是由于以下几方面引起：如在开始建设公路桥梁时，由于有些建筑单位没有合理的对桥梁进行正确选址，地质的勘探的工作没有认真落实以致不能及时发现该地段存在的自然问题；在施工设计阶段，出现的不合理情况使得桥梁的负荷能力满足不了实际想要的效果等等。地基的变形，下沉、移动等现象都会使桥梁受力不均，由于混凝土所能承受的力度是有限的，当其负荷超过其最大力时，裂缝就很容易出现，进而为人们的生活和出行带来极大的不便且存在着安全隐患。
2.3 材料质量不合格。材料的使用的好坏与否直接关系着桥梁建设质量的好坏，公路桥梁质量的保证首先就需要材料的质量得到保证。目前大部分公路桥梁是由混凝土形成的，而水泥、骨料、水、砂等材料作为混凝土最主要的材料，假如其中一种材料的质量出现问题，就会使得混合后形成的混凝土的质量无法得到保证，进而促使裂缝的出现。譬如在进行砂子的选择时，砂的颗粒过大或过小直接影响着水泥和水的使用量，进而使得混凝土的强度发生改变，在施工中使用这些不满足质量要求的材料，即使当时没有被检查出发生问题，时间积累，就会使得工程的质量存在隐患，最终导致问题的产生。
2.4 施工的技术不合理。裂缝的出现有时也会是因为在施工时技术的不合理造成的。譬如在施工过程中，施工工人任意踩踏、随意摆放需要施工的材料，导致这些材料还未开始使用就由于工人的疏忽而出现质量问题；另一方面，在施工过程中，施工单位有时根本就没按预定的设计图纸进行施工，而是随意更改致使建造出来的桥梁的质量很难得到安全保证，以致裂缝现象的产生。与此同时，因为位置或空间的原因，建造的材料在运输过程中，很容易因为某些因素而使得质量受到影响，譬如长时间对混凝土进行搅拌或运输，则会加快混凝土干燥的速度，使其黏度得不到保证，最终导致裂缝的出现。
三、公路桥梁施工中有效消除裂缝问题的对策
（一）严格设计，确保施工设计的科学性、完善性
在工程项目设计阶段，设计人员必须根据工程现场实际情况、合同要求及技术要求科学设计施工组织、合理规划布局，尽量消除设计缺失、设计不科学等情况，保证施工设计的科学性和合理性、完善性。第一，在实验室采用科学手段认真设计混凝土原材料配合比，并针对配合比数据实施验证试验，验证在此配合比下混凝土的使用性能是否达到了规范要求，确保配合比设计的合理性；第二，认真预算混凝土荷载极限。利用极限计算方式得到混凝土结构的荷载极限值，禁止出现漏项、缺项影响计算结果的精确性；第三，统筹规划，全面设计。公路桥梁工程设计中必须以大局思想指导规划设计等工作，保证每一项施工工作的严谨性，改善较为混乱的施工现场，避免某一项工序施工不当影响整个工程结构的安全性。
（二）细致施工，保证工程施工质量达到规范标准
施工阶段作为工程项目由规划设计变为现实的重要阶段，既是裂缝问题形成的重要阶段也是消除裂缝问题的关键阶段，因此，在此阶段施工人员必须严格按照设计方案进行施工，并将各项施工工作落实到位，尽量保证公路桥梁工程的施工质量。除此之外，应针对易引发裂缝问题的施工工序制定针对性的防治措施，将隐患消除在萌芽时期。比如，施工中混凝土浇筑质量是引发裂缝问题的重要因素，因此，施工前技术人员应针对这个重要的施工环节向施工人员做好技术交底工作，使施工人员比较全面地掌握混凝土浇筑工序的关键、重点及施工方法，保证混凝土结构的浇筑质量。
（三）检测温度，降低温度应力所带来的破坏性影响
中小型工程施工时，大多施工企业经常选择在施工现场搅拌混凝土，尽管利于节省时间和成本，但由于搅拌环境不理想，不易控制混凝土的温度。为此，在施工现场搅拌混凝土时必须实时监测温度、观察温度变化情况，并采取适当的降温措施降低混凝土内部温度，夏季施工中降温更为重要。除了混凝土搅拌过程中要监测温度变化，混凝土浇筑、养护工作中同样需要监测温度，同样要采取有效的降温处理措施。比如，混凝土浇筑过程中应尽量减少浇筑厚度，以免产生较大强度的温度应力效应。由于浇筑厚度的减少可能影响到混凝土结构的强度，为此，可以选择减水剂等外加剂作为混凝土原材料，不仅利于增加强度，相对而言也减少了混凝土体积。
（四）加固处理，治理病害
公路桥梁施工过程中，混凝土结构一旦出现裂缝问题，施工单位必须立即采取有效措施治理病害，避免裂缝变大影响整个工程的质量。治理措施主要包括灌浆法、填充砂浆等，不同的情况采取不同的治理措施，视情况而定。
结语
总而言之，在道路桥梁工程施工中，致使出现裂缝的原因有很多，只有充分了解产生裂缝的原因，才可以针对具体情况，采取具体措施，严格控制施工材料质量，采用合理的施工工艺，强化施工现场管理，结合施工现场的各种因素，开展有效的施工，这样就可以很好控制裂缝的产生，保证工程的施工质量。
参考文献
[1] 冯若谦.道路桥梁施工中产生裂缝原因及应对措施的研究[J].价值工程，2014，（20）.
[2] 薛英.道路桥梁施工中出现桥梁裂缝的原因分析[J].黑龙江科技信息，2015，（1）.
[3] 吴杰.道路桥梁施工裂缝的成因及防治[J].江西建材，2015，（7）.
[4] 李文艺.道路桥梁施工裂缝原因分析[J].交通建设与管理，2015，（Z2）.
[关键词]道路桥梁；桥梁裂缝；原因分析
中图分类号：U445.4 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）20-0233-01
1 引言
跨入21世纪以来，我国的经济取得的成绩是有目共睹的，想要更进一步的发展就要不断的进行改革，通过改革的手段解决现阶段的问题，这样才是行业进一步发展的原动力。在我们道路桥梁方面的工作也是如此，想要更进一步的发展就要不断的改变当前的现状，只有突破问题点，满足人们的实际需求，这样才能更好地更快地发展，以目前的发展态势来看，只要我们沿着当前的发展模式向前发展，那么在不久的将来一定会取得很大的成绩。
2 公路桥梁施工裂缝出现的原因
2.1 荷载引起裂缝。公路桥梁运输中普遍存在着车辆超负荷运载的现象，最直接的后果是由于公路桥梁的部分承受过大的压力，导致裂缝的产生，加之运载的重量较大，引起裂缝的不断扩宽、拉伸，最后的结果是裂缝的数目越来越多，缝隙越来越大。假如在运载途中，大部分负荷被集中到了混凝土内部的钢筋上，则出现的后果可能会更加的严重。另外还容易出现裂缝的原因就是在施工过程中，相关工作人员施工不严格按照设计的图纸建设，且出现私自改动设计方案或者偷工减料等行为，都会引起桥梁受力情况变化进而导致裂缝的产生。
2.2 地基变形引起桥梁裂缝。地基变形一般是由于以下几方面引起：如在开始建设公路桥梁时，由于有些建筑单位没有合理的对桥梁进行正确选址，地质的勘探的工作没有认真落实以致不能及时发现该地段存在的自然问题；在施工设计阶段，出现的不合理情况使得桥梁的负荷能力满足不了实际想要的效果等等。地基的变形，下沉、移动等现象都会使桥梁受力不均，由于混凝土所能承受的力度是有限的，当其负荷超过其最大力时，裂缝就很容易出现，进而为人们的生活和出行带来极大的不便且存在着安全隐患。
2.3 材料质量不合格。材料的使用的好坏与否直接关系着桥梁建设质量的好坏，公路桥梁质量的保证首先就需要材料的质量得到保证。目前大部分公路桥梁是由混凝土形成的，而水泥、骨料、水、砂等材料作为混凝土最主要的材料，假如其中一种材料的质量出现问题，就会使得混合后形成的混凝土的质量无法得到保证，进而促使裂缝的出现。譬如在进行砂子的选择时，砂的颗粒过大或过小直接影响着水泥和水的使用量，进而使得混凝土的强度发生改变，在施工中使用这些不满足质量要求的材料，即使当时没有被检查出发生问题，时间积累，就会使得工程的质量存在隐患，最终导致问题的产生。
2.4 施工的技术不合理。裂缝的出现有时也会是因为在施工时技术的不合理造成的。譬如在施工过程中，施工工人任意踩踏、随意摆放需要施工的材料，导致这些材料还未开始使用就由于工人的疏忽而出现质量问题；另一方面，在施工过程中，施工单位有时根本就没按预定的设计图纸进行施工，而是随意更改致使建造出来的桥梁的质量很难得到安全保证，以致裂缝现象的产生。与此同时，因为位置或空间的原因，建造的材料在运输过程中，很容易因为某些因素而使得质量受到影响，譬如长时间对混凝土进行搅拌或运输，则会加快混凝土干燥的速度，使其黏度得不到保证，最终导致裂缝的出现。
三、公路桥梁施工中有效消除裂缝问题的对策
（一）严格设计，确保施工设计的科学性、完善性
在工程项目设计阶段，设计人员必须根据工程现场实际情况、合同要求及技术要求科学设计施工组织、合理规划布局，尽量消除设计缺失、设计不科学等情况，保证施工设计的科学性和合理性、完善性。第一，在实验室采用科学手段认真设计混凝土原材料配合比，并针对配合比数据实施验证试验，验证在此配合比下混凝土的使用性能是否达到了规范要求，确保配合比设计的合理性；第二，认真预算混凝土荷载极限。利用极限计算方式得到混凝土结构的荷载极限值，禁止出现漏项、缺项影响计算结果的精确性；第三，统筹规划，全面设计。公路桥梁工程设计中必须以大局思想指导规划设计等工作，保证每一项施工工作的严谨性，改善较为混乱的施工现场，避免某一项工序施工不当影响整个工程结构的安全性。
（二）细致施工，保证工程施工质量达到规范标准
施工阶段作为工程项目由规划设计变为现实的重要阶段，既是裂缝问题形成的重要阶段也是消除裂缝问题的关键阶段，因此，在此阶段施工人员必须严格按照设计方案进行施工，并将各项施工工作落实到位，尽量保证公路桥梁工程的施工质量。除此之外，应针对易引发裂缝问题的施工工序制定针对性的防治措施，将隐患消除在萌芽时期。比如，施工中混凝土浇筑质量是引发裂缝问题的重要因素，因此，施工前技术人员应针对这个重要的施工环节向施工人员做好技术交底工作，使施工人员比较全面地掌握混凝土浇筑工序的关键、重点及施工方法，保证混凝土结构的浇筑质量。
（三）检测温度，降低温度应力所带来的破坏性影响
中小型工程施工时，大多施工企业经常选择在施工现场搅拌混凝土，尽管利于节省时间和成本，但由于搅拌环境不理想，不易控制混凝土的温度。为此，在施工现场搅拌混凝土时必须实时监测温度、观察温度变化情况，并采取适当的降温措施降低混凝土内部温度，夏季施工中降温更为重要。除了混凝土搅拌过程中要监测温度变化，混凝土浇筑、养护工作中同样需要监测温度，同样要采取有效的降温处理措施。比如，混凝土浇筑过程中应尽量减少浇筑厚度，以免产生较大强度的温度应力效应。由于浇筑厚度的减少可能影响到混凝土结构的强度，为此，可以选择减水剂等外加剂作为混凝土原材料，不仅利于增加强度，相对而言也减少了混凝土体积。
（四）加固处理，治理病害
公路桥梁施工过程中，混凝土结构一旦出现裂缝问题，施工单位必须立即采取有效措施治理病害，避免裂缝变大影响整个工程的质量。治理措施主要包括灌浆法、填充砂浆等，不同的情况采取不同的治理措施，视情况而定。
结语
总而言之，在道路桥梁工程施工中，致使出现裂缝的原因有很多，只有充分了解产生裂缝的原因，才可以针对具体情况，采取具体措施，严格控制施工材料质量，采用合理的施工工艺，强化施工现场管理，结合施工现场的各种因素，开展有效的施工，这样就可以很好控制裂缝的产生，保证工程的施工质量。
参考文献
[1] 冯若谦.道路桥梁施工中产生裂缝原因及应对措施的研究[J].价值工程，2014，（20）.
[2] 薛英.道路桥梁施工中出现桥梁裂缝的原因分析[J].黑龙江科技信息，2015，（1）.
[3] 吴杰.道路桥梁施工裂缝的成因及防治[J].江西建材，2015，（7）.
[4] 李文艺.道路桥梁施工裂缝原因分析[J].交通建设与管理，2015，（Z2）.