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对采用粘贴钢板法加固既有轻型刚架拱桥的动力特性进行研究。文中先以拱桥组成构件为例对传统的有限元法的构件动力分析中性轴、中性面计算假定位置与实际位置偏差而引起结构动力特性参数计算结果的人为误差进行了比较。继而提出解决该人为误差的有效方法。把拼装成桥的整座轻型刚架拱桥按组成构件离散，对主要受力构件的动力特性及其加目后的动力特性的理论计算分析方法进行深入探讨，提出采用弹性面力来代替粘贴钢板，并把弹性面力简化为结构单元结点弹性支承的方法来考虑拱肋及粘贴钢板之间的共同作用，以此来克服传统的有限元分析法中构件中性轴、