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[摘 要]随着城市现代化经济的快速发展，城市内部人口也在不断的增长，在为城市经济发展提供大量人力资源的同时，也增加了城市供电部门的负荷。在这种情况，城市供电部门为满足城市内部对电力日益增涨的需求量，要加强电力设备的运作功效，但近年来却频频发生发电设备故障问题，引起了人们的重视，如何改善汽机运行中存在的问题和故障成为城市发电部门的重要环节。本文将对汽机运行中上下缸温差大的问题进行了分析，并提出了解决措施，确保城市发电设备的正常运行。
[关键词]汽机运行；上下缸温差；问题；应对策略
中图分类号：S763 文獻标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）18-0050-01
前言
从科学意义上来说，疏水系统与汽封系统是组成完整有效的发电厂热力系统中必不可缺的重要部分，这两种系统科学的运行会在一定程度上给发电厂的安全运行带来切实的保障。但是如果疏水系统的接入方式不正确就会导致水击、振动等安全事故的发生，更严重的情形就会造成管道或者是高性能的汽轮机设备发生损坏。纵观中国近几年来，类似于在疏水系统中因疏水不畅通导致汽轮机设备损坏发生安全事故的情形就已经多次发生，这值得人们去仔细研究并找出问题的根源所在。
1 汽机运行中上下缸温差大的危害
汽机在运行的过程中，气缸出现温差是一种较为正常的现象。通常情况下，上下气缸的温差在50摄氏度以上就说明已经出现了故障，会给汽机的运行带来较为严重的危害。
1.1 影响汽机的正常启动
汽机在启动后的运行调试阶段，如果使用冷态额定参数的方式进行启动，机组在启动冲转后进行中速、高速暖机时，上下缸的升温速度是不同的。通常情况下，上缸的升温速度要快于下缸，当上下缸温差大于50摄氏度是就会导致自动停机。直到汽缸的温度降至到10摄氏度以下时再次启动，这样直接延长了汽机的启动时间也增加了锅炉能源的损耗，提升了电厂的运行成本。
1.2 容易造成汽缸变形
汽机的上下缸温差过大会导致汽机的上下缸出现不同的热胀冷缩情况，会引起汽缸的变形，破坏汽缸的密封性导致漏气。尤其是在高压汽缸的调节处，因其动静间隙较小，汽缸在出现变形情况后还会导致动静摩擦的现象出现，使大轴变得弯曲，加剧汽机的震动，如果情况严重时会损坏汽机，导致电网无法正常工作。
2 对汽机运行中上下缸温差大的问题进行分析
在对汽机运行中上下缸温差大的问题现象叙述前，应对汽机的简单概念要有一个了解。汽机原指蒸汽机和汽轮机，但随着现代城市工业发展，蒸汽机这一运作设备已经被淘汰掉，现在所说的汽机指的是热力发电厂中的汽轮机。一般汽轮机会根据工作压力、工作原理和排汽压力三方面进行分类，第一类按照工作压力分为低压、高压、超高压、亚临界等；第二类按照工作原理分为冲动式、反动式和反动度；第三类按照排汽压力分为凝汽式、背压式、带抽汽等。而上下缸设置的目的是，在汽机整体正常运作时，通过比较进水后缸壁之间的温度差确定是否有水流进行气缸之中。由于不同种类汽机运行中上下缸温差大的问题现象都不同，则为准确叙述汽机运行中上下缸温差大现象，在此设定超高压、反动式、抽汽凝汽式的汽轮机出现上下缸温差问题：在发生上下缸温差过大问题时，设备操作人员可以清楚发现设备中盘车电流出现不稳定的晃动，并可以清楚的听到高中缸重轴封部位有清楚的摩擦声，接连着其他设备部分也出现各种摩擦声和杂音，调动汽轮机疏水系统，发现上下缸温差会随着调动而改变，进而上下缸内温度差越来越大，无法正常检测气缸进水现象，气缸变形、盘车停止工作，甚至出现设备内部螺栓拉断，热力发电设备被损坏停止运作。
3 汽机运行中上下缸温差大的原因解析
在出现了如此严重的上下缸温差大的问题后，机组检修人员随即开始对机组的设计图纸进行深入的分析与研究，排查是否是疏水系统漏水而造成的这种情况。经排查后发现疏水系统检查，没有发现异常。为了确保万无一失，机组人员进行了以下两个方面的全面排查与研究：（1）对汽缸的保温度及全方面的性能进行研究；（2）对热控测点进行检测维修。机组人员在停机检查后，对汽缸的保温性能与其他方面进行全面有效的排查。在对其使用的保温材料及铝皮上进行检查时发现有出现铝皮损害的现象，并且在保温设备和其管道的金属表面上我们发现了灰垢、绣皮与油污。而在对机组的保温性能进行进一步的查阅资料与深入研究实验后发现，应明确禁止用保温膏直接涂抹金属面安装，在机组正常运行时，节能保温膏抹层外表温度不得高于50℃。在日常操作中，由于机组检修人员不正当的操作方式导致了机组停机现象的产生。而在对于热控点进行细致的检测后发现热工检查上下缸温度测点，结果显示为正常。由此可以推断出引起汽机轮运行中上下缸温差大的主要原因就是汽缸的保温性能受到了损害。
4 解决汽机运行中上下缸温差大问题措施分析
4.1 优化设计，合理安装
在进行汽机中疏水设计时，只考虑到压力的分布情况，没有对机组的隐形负荷量因素进行考虑。这样就会导致机器在冲转前的运动较弱，影响疏水情况。所以在进行设计时应将疏水压力的分布情况和汽机的运行进行综合的考虑，并合理的设置疏水管、进排气系统，保证在全部疏水门到开始各个疏水管内的压力比疏水箱以及扩容器的压力高。在安装汽机时，应严格遵守汽机的安装要求和安装标准，并做好汽缸与管连接处的密封工作。
4.2 严格控制设备及零件质量
在进行零件和设备购买时应对质量进行严格的把关，应根据电厂的设计进行购买，对所购买的输水管、进排气管、抽气管、喷嘴、密封垫的等零部件的质量、型号等进行严格的把关，并与原厂的汽机配件做对比，保证所购买的新部件基本符合原厂的设计标准，并符合国家相关的相关规定。在运输零件、设备的过程中还应做好安全保护措施，避免在运输的过程中出现损坏。零件、设备入场后还应做好保存工作，保证零件、设备的质量。
4.3 做好上下缸温差的检测工作
汽轮机在运行时，由于蒸汽的温度较高，在设备运转时所产生的摩擦会导致热量增加，因此应及时控制好汽机的温度并做好记录工作，再对所得到的数据进行详尽的分析，对汽缸的温度点位和上下缸温差的变化情况进行监测，如出现异常情况应及时的采取有效的措施解决问题，保障温度指标处在正常的方位内。
4.4 正确操作，加强维护保养
在启动汽机之前，应对疏水系统的密闭性、畅通情况进行仔细的检查，主要是检查进气管、排气管以及抽气管的状态，检查测温设备的完好情况。如果没有出现异常就可以进行暖气和冲转工作。在汽机启动和试运转时应实时的对上下气缸的温度变化情况进行监测。此外，还应对汽机进行定期的养护工作，如发现零部件损坏的情况应及时更换，避免出现上下缸出现温差大的问题。
5 结语
在整个热电发电厂的运行系统中，疏水系统是重要的不可缺失的组成部分，如果对疏水系统出现的故障问题没有及时的采取有效措施进行解决处理，就会直接影响到整个发电厂的安全经济运行，因此，从长远的发展来看，就需要发电厂管理者做好疏水系统的合理规划，把汽机运行中上下缸温控制在合适的范围内，降低误差的过大，从而提高汽机的热经济性，促进发电厂的正常稳定运行。
参考文献
[1] 张孟哲.汽机运行中上下缸温差大的问题及应对策略[J].河南科技，2013（12）：109.
[2] 常兵.汽机启动过程中上下缸温差大的问题及应对策略[J].黑龙江科技信息，2013（32）：6.
[3] 胡延海，黑鹏，尹全胜，潘洪.发电机组启动过程中高压缸上下缸温差大的原因分析与措施[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2011（09）：324-325.
[关键词]汽机运行；上下缸温差；问题；应对策略
中图分类号：S763 文獻标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）18-0050-01
前言
从科学意义上来说，疏水系统与汽封系统是组成完整有效的发电厂热力系统中必不可缺的重要部分，这两种系统科学的运行会在一定程度上给发电厂的安全运行带来切实的保障。但是如果疏水系统的接入方式不正确就会导致水击、振动等安全事故的发生，更严重的情形就会造成管道或者是高性能的汽轮机设备发生损坏。纵观中国近几年来，类似于在疏水系统中因疏水不畅通导致汽轮机设备损坏发生安全事故的情形就已经多次发生，这值得人们去仔细研究并找出问题的根源所在。
1 汽机运行中上下缸温差大的危害
汽机在运行的过程中，气缸出现温差是一种较为正常的现象。通常情况下，上下气缸的温差在50摄氏度以上就说明已经出现了故障，会给汽机的运行带来较为严重的危害。
1.1 影响汽机的正常启动
汽机在启动后的运行调试阶段，如果使用冷态额定参数的方式进行启动，机组在启动冲转后进行中速、高速暖机时，上下缸的升温速度是不同的。通常情况下，上缸的升温速度要快于下缸，当上下缸温差大于50摄氏度是就会导致自动停机。直到汽缸的温度降至到10摄氏度以下时再次启动，这样直接延长了汽机的启动时间也增加了锅炉能源的损耗，提升了电厂的运行成本。
1.2 容易造成汽缸变形
汽机的上下缸温差过大会导致汽机的上下缸出现不同的热胀冷缩情况，会引起汽缸的变形，破坏汽缸的密封性导致漏气。尤其是在高压汽缸的调节处，因其动静间隙较小，汽缸在出现变形情况后还会导致动静摩擦的现象出现，使大轴变得弯曲，加剧汽机的震动，如果情况严重时会损坏汽机，导致电网无法正常工作。
2 对汽机运行中上下缸温差大的问题进行分析
在对汽机运行中上下缸温差大的问题现象叙述前，应对汽机的简单概念要有一个了解。汽机原指蒸汽机和汽轮机，但随着现代城市工业发展，蒸汽机这一运作设备已经被淘汰掉，现在所说的汽机指的是热力发电厂中的汽轮机。一般汽轮机会根据工作压力、工作原理和排汽压力三方面进行分类，第一类按照工作压力分为低压、高压、超高压、亚临界等；第二类按照工作原理分为冲动式、反动式和反动度；第三类按照排汽压力分为凝汽式、背压式、带抽汽等。而上下缸设置的目的是，在汽机整体正常运作时，通过比较进水后缸壁之间的温度差确定是否有水流进行气缸之中。由于不同种类汽机运行中上下缸温差大的问题现象都不同，则为准确叙述汽机运行中上下缸温差大现象，在此设定超高压、反动式、抽汽凝汽式的汽轮机出现上下缸温差问题：在发生上下缸温差过大问题时，设备操作人员可以清楚发现设备中盘车电流出现不稳定的晃动，并可以清楚的听到高中缸重轴封部位有清楚的摩擦声，接连着其他设备部分也出现各种摩擦声和杂音，调动汽轮机疏水系统，发现上下缸温差会随着调动而改变，进而上下缸内温度差越来越大，无法正常检测气缸进水现象，气缸变形、盘车停止工作，甚至出现设备内部螺栓拉断，热力发电设备被损坏停止运作。
3 汽机运行中上下缸温差大的原因解析
在出现了如此严重的上下缸温差大的问题后，机组检修人员随即开始对机组的设计图纸进行深入的分析与研究，排查是否是疏水系统漏水而造成的这种情况。经排查后发现疏水系统检查，没有发现异常。为了确保万无一失，机组人员进行了以下两个方面的全面排查与研究：（1）对汽缸的保温度及全方面的性能进行研究；（2）对热控测点进行检测维修。机组人员在停机检查后，对汽缸的保温性能与其他方面进行全面有效的排查。在对其使用的保温材料及铝皮上进行检查时发现有出现铝皮损害的现象，并且在保温设备和其管道的金属表面上我们发现了灰垢、绣皮与油污。而在对机组的保温性能进行进一步的查阅资料与深入研究实验后发现，应明确禁止用保温膏直接涂抹金属面安装，在机组正常运行时，节能保温膏抹层外表温度不得高于50℃。在日常操作中，由于机组检修人员不正当的操作方式导致了机组停机现象的产生。而在对于热控点进行细致的检测后发现热工检查上下缸温度测点，结果显示为正常。由此可以推断出引起汽机轮运行中上下缸温差大的主要原因就是汽缸的保温性能受到了损害。
4 解决汽机运行中上下缸温差大问题措施分析
4.1 优化设计，合理安装
在进行汽机中疏水设计时，只考虑到压力的分布情况，没有对机组的隐形负荷量因素进行考虑。这样就会导致机器在冲转前的运动较弱，影响疏水情况。所以在进行设计时应将疏水压力的分布情况和汽机的运行进行综合的考虑，并合理的设置疏水管、进排气系统，保证在全部疏水门到开始各个疏水管内的压力比疏水箱以及扩容器的压力高。在安装汽机时，应严格遵守汽机的安装要求和安装标准，并做好汽缸与管连接处的密封工作。
4.2 严格控制设备及零件质量
在进行零件和设备购买时应对质量进行严格的把关，应根据电厂的设计进行购买，对所购买的输水管、进排气管、抽气管、喷嘴、密封垫的等零部件的质量、型号等进行严格的把关，并与原厂的汽机配件做对比，保证所购买的新部件基本符合原厂的设计标准，并符合国家相关的相关规定。在运输零件、设备的过程中还应做好安全保护措施，避免在运输的过程中出现损坏。零件、设备入场后还应做好保存工作，保证零件、设备的质量。
4.3 做好上下缸温差的检测工作
汽轮机在运行时，由于蒸汽的温度较高，在设备运转时所产生的摩擦会导致热量增加，因此应及时控制好汽机的温度并做好记录工作，再对所得到的数据进行详尽的分析，对汽缸的温度点位和上下缸温差的变化情况进行监测，如出现异常情况应及时的采取有效的措施解决问题，保障温度指标处在正常的方位内。
4.4 正确操作，加强维护保养
在启动汽机之前，应对疏水系统的密闭性、畅通情况进行仔细的检查，主要是检查进气管、排气管以及抽气管的状态，检查测温设备的完好情况。如果没有出现异常就可以进行暖气和冲转工作。在汽机启动和试运转时应实时的对上下气缸的温度变化情况进行监测。此外，还应对汽机进行定期的养护工作，如发现零部件损坏的情况应及时更换，避免出现上下缸出现温差大的问题。
5 结语
在整个热电发电厂的运行系统中，疏水系统是重要的不可缺失的组成部分，如果对疏水系统出现的故障问题没有及时的采取有效措施进行解决处理，就会直接影响到整个发电厂的安全经济运行，因此，从长远的发展来看，就需要发电厂管理者做好疏水系统的合理规划，把汽机运行中上下缸温控制在合适的范围内，降低误差的过大，从而提高汽机的热经济性，促进发电厂的正常稳定运行。
参考文献
[1] 张孟哲.汽机运行中上下缸温差大的问题及应对策略[J].河南科技，2013（12）：109.
[2] 常兵.汽机启动过程中上下缸温差大的问题及应对策略[J].黑龙江科技信息，2013（32）：6.
[3] 胡延海，黑鹏，尹全胜，潘洪.发电机组启动过程中高压缸上下缸温差大的原因分析与措施[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2011（09）：324-325.