市政桥梁后张法预应力砼T型梁的施工技术

来源 :城市建设理论研究 | 被引量 : 0次 | 上传用户:xdz429
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   摘要:文章就后张法预应力砼T型梁的施工工艺、施工方法、主要施工设备、主要材料及半成品和施工过程中出现主要问题及处理方法进行探讨,为桥梁建设提供技术参考。
  关键词:市政桥梁; 后张预应力;施工技术
  Abstract: this paper a method after prestressed concrete beams of the model T construction technology, construction methods and main construction equipment, the main materials and semi-finished products and have appeared during the construction of the main problems and processing method are discussed, and provide reference for the bridge construction technology.
  Keywords: municipal bridge; Post-tensioned pre-stressing concrete; Construction technology
  
  中图分类号:TU74文献标识码:A 文章编号:
  1 施工工艺流程
  目前后张法预应力砼T型梁施工工序则多数是,在制安钢筋、预应力孔道(波纹管)和模板的同时将预应力钢绞线穿入孔道内,再浇筑构件砼,待砼达到要求强度(不低于设计强度的70~90%)后,在构件端部支承千斤顶,张拉预应力钢绞线。待张拉到控制拉力后,即用特制的锚具将预应力筋锚固于砼上,使砼获得并保持其预压应力。最后,在孔道内压注水泥浆,以保护预应力筋不致锈蚀,使预应力筋与砼粘结成为整体,并浇筑梁端封砼。
  施工工艺流程如下:施工准备(设预制场、做预制台座、定制模板等)→制作、安装钢筋和波纹管→在固定好的波纹管中穿钢绞线→安装模板→浇灌砼、养护→拆模板并继续养护→砼达到要求龄期及强度张拉钢绞线→张拉24h以内孔道压浆→梁体封端→水泥浆达到要求强度、梁体经检验合格可吊装使用。
  2施工工艺
  2.1 钢筋及模板制安、孔道成型
   预制T型梁可采用C25砼底座,厚度为25~40cm,底面配Ø8@20钢筋网,底座预留拉杆孔,上铺5~6mm厚的钢板。钢筋在加工场开料加工后,转运到预制台座位置安装就位,钢筋骨架底下和外侧垫保护层垫块,并错开布置。金属波纹管宜应用手提式砂轮切割机,不得使用电焊切割。波纹管孔道一般按每50cm采用钢筋卡子以铁丝绑扎固定,避免孔道在浇筑砼过程中移位。孔道上若出现意外孔洞则在浇筑砼前修补好。波纹管连接后用密封胶带封口,避免砼浇筑时水泥浆渗入管内造成孔道堵塞。钢绞线的安装选用预埋波纹管后再穿束,一般采用人工穿束,对钢绞线可将一孔筋束中的全部钢绞线编束后整体装入孔道中。穿束前应检查,锚垫板位置正确,孔道内畅通、无水分和杂物。钢绞线下料长度一般为孔道长度加上锚固及张拉工作长度。为防止钢丝扭结宜进行编束,每隔1~1.5m绑扎一道铅丝,铅丝扣弯入钢束内。钢绞线切割时,在每端离切口30~50mm处用铁丝绑扎。绑扎好的钢绞线束应编号挂牌堆放。预制T型梁模板一般采用定型钢模板,按梁体尺寸准确定制。模板应有足够的刚度,边角整齐,内表面平滑,模板底部和上部可采用对拉螺杆固定,侧模外侧安设附着式震动器。各块模板之间由螺栓连接,胶带紧接。
  2.2 砼浇筑与养护
  砼拌和料可掺适量的外加剂,砼搅拌时,检查拌制质量和塌落度,符合要求才可浇筑。砼采用分层振捣一次浇筑的方法,在倾斜面上逐层升高,每层30cm。梁体砼浇筑后,在梁端标明制作日期和安装方向。为了不损坏T型梁的翼缘,在砼强度未达到12.5mpa时,不得拆模。强度达到要求后拆模时不得用力撬动与敲打模板而损伤梁体表面影响T型梁的外观质量。在砼初凝后,用麻袋覆盖,并洒水养护,在养护期宜保证砼表面处于湿润状态。
  2.3 钢绞线安置
  纹管的安装的时候,应该先进行钢绞线的下料。一般按照工程的实际情况来决定钢绞线的使用型,大都采用30m以上的钢绞线。在进行下料的时候,下料的场地要尽量选在开阔平坦的地方,在下面要垫上彩条布和方木,避免钢绞线直接接触到土壤。如果钢绞线接触到土壤,就会造成钢绞线出现生锈的情况。此外,对钢绞线不能够在混凝土上进行生拉硬拽,避免出现磨损的情况。钢绞线的盘卷小、盘重大,并且彈力好,因此,在进行下料的时候,要有效地避免钢绞线出现紊乱而出现伤人的情况。对此,应该将钢绞线的偏将装在一个铁笼里面,并且从盘卷的中央逐渐抽出来。在决定钢绞线下料的实际长度时除了考虑理论的长度以外,还应该考虑锚具、张拉设备等因素的问题。在进行编柬的时候,应该先将钢绞线理顺,使它们能够相互平行,杜绝出现交叉的情况,并且对松紧情况也要进行有效的控制。
  2.4 孔道灌浆与封端
  孔道灌浆采用专用灌浆泵进行。灌浆工艺有“一次压注法”和“二次压注法”两种,前者用于不太长的直线形孔道,后者用于对于较长或曲线形孔道。预应力张拉完毕后的24h之内即对孔道进行灌浆。灌浆分两次进行,每一孔道宜于两端先后各灌浆一次。由灌浆泵在梁一端将纯水泥浆,经灌浆胶管从灌浆咀压入孔道内,灌浆的压力最少升到0.7mpa,当灌浆达到另一端饱满并排出浓浆(排气孔排出相同稠度的水泥浆)时用木塞堵孔,并稳压10s以上后,可关闭进浆管截止阀,拆卸进浆管。对于“二次压注法”,在第一次压浆间隔不小于30~45分后,可进行第二次灌浆,拔出两端排气孔木塞,在另一端安装进浆管,并将进浆管截止阀全部打开,待排气孔流出浓浆时,再用木塞堵孔及关闭进浆管截止阀,并稳压10s以上后关闭截止阀,拆卸进浆管,完成灌浆工作。
  3 主要施工设备
  3.1 张拉设备
  常使用的张拉设备是穿心式油压千斤顶,施加预应力值的测定方法,普遍是事先标定千斤顶-油压表液压系统,再利用读油压表压力间接测力。千斤顶及油压表一般使用超过6个月或200次、以及在使用过程中出现异常时,应重新校准。
  3.2 灌浆设备
  灰浆搅拌机应能拌出胶状稠度的水泥浆,水泥浆泵应可连续操作,对于纵向预应力孔道要能以0.7mPa的常压连续作业。水泥浆泵一般为柱塞式电动灰浆泵,应完全密封,能在灌浆完成的孔道上保持压力,且装有一个喷嘴,该喷嘴关闭后,导管中无压力损失。一般在工地还备1台手动灰浆泵,以解决施工时急需,灰浆泵的压力表在使用前要校正,灌浆作业过程中,每隔3h将所有设备用清水清洗一次,每天用完后也要清洗。
  4 主要材料及半成品
  4.1 钢绞线及金属波纹管
  常用钢绞线的标准强度为1860Mpa,下料长度可通过计算确定,钢丝、钢绞线宜采用手提式砂轮切割机,不得采用电弧切割。近年来,预应力孔道宜采用冷轧钢带卷制的波纹管预埋而成,用于制造金属波纹管的钢带,其厚度不宜小于0.3mm。波纹管在安装前宜通过1kN径向力的作用下不变形的试验,同时应作灌水试验,以检查有无渗漏现象确无变形、渗漏现象时方可使用。波纹管的连接,采用大一号同型波纹管作接头管,接头管长200mm,各条孔道设灌浆孔,并在最高点设排气孔,在最低点设排水孔。灌浆管、排气管和排水管一般为塑料管,最小内径20m。
  4.2水泥浆
  灌注常用的水泥浆28d抗压强度为30~40mpa,水泥浆的拌合首先是将水加于拌和机内,再放入水泥,经充分拌和后,再加入掺加料,掺加料内的水份计入水灰比内,拌和至少2分,以达到均匀的稠度为止,稠度宜控制在10~18s之间。水泥浆的质量控制指标为:①水泥浆经过3h拌和泌水量不应超过2%,最大泌水量不得超过4%,泌水应能在24h后重新吸收;②最大自由膨胀量不超过10%;③水泥浆自调制至压入孔道的延续时间,不宜超过45分。灌浆时,每一工作班留取不少于3组试件,标准养护28d,将其抗压强度作为评定水泥浆质量的依据。
  结束语
  综上所述,在市政桥梁工程中,后张法预应力是普遍采用的施工技术。预应力箱梁施工是整个桥梁施工中至关重要的环节,其质量可以直接影响整个结构的安全和受力。工程技术人员必须掌握这一点,以保证整个工程的施工质量。
  参考文献
  [1]公路工程桥涵施工技术规范,JTJ041-2000
  [2]胡来平,杜航.浅析后张法预应力技术在桥梁施工中的应用[J].科技创新导报,2010
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