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在五期提速施工中，在京广线长阳线路所和京九线李营站进行了三组60kg/m-1/38AT尖轨型混凝土枕道岔的施工。在本次38＃道岔施工中，首次采用了分三部分单独预铺，后要点集中入位的施工方法，成功解决了大号码道岔在既有线铺设施工受电气化杆制约的问题。
既有线换铺38号混凝土枕道岔施工
【摘 要】
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在五期提速施工中，在京广线长阳线路所和京九线李营站进行了三组60kg/m-1/38AT尖轨型混凝土枕道岔的施工。在本次38＃道岔施工中，首次采用了分三部分单独预铺，后要点集中入位的施
【机 构】
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北京交通大学
【出 处】
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城市建设理论研究（电子版）
【发表日期】
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2004年期
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