【摘 要】
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为评估近场地震作用下渝昆高铁典型规则与非规则简支梁桥的行车安全性,分别建立等墩高10跨简支梁桥与某实际非规则铁路简支梁桥有限元模型,首先对不同抗震方案进行比选,在此
【机 构】
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中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司,中铁二院工程集团有限责任公司
【基金项目】
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四川省重点研发计划项目(2019YFG0048),中铁二院工程集团有限责任公司科技研究开发计划项目(KYY2018059(18-20))
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为评估近场地震作用下渝昆高铁典型规则与非规则简支梁桥的行车安全性,分别建立等墩高10跨简支梁桥与某实际非规则铁路简支梁桥有限元模型,首先对不同抗震方案进行比选,在此基础上,计算各桥梁动力特性,选取桥址周围实际近场地震动作为输入,考虑列车不同行车速度,对4种不同桥梁结构进行列车-桥梁耦合系统时程分析。选取列车脱轨系数、轮轨减载率、列车水平加速度、竖向加速度指标评价列车行车安全性,对比研究不同墩高桥梁结构、地震动输入强度、行车速度对安全行车的影响。结果表明:不同安全性评价指标对列车行车速度和地震动强度的敏感性
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