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南京小龙湾大桥主桥采用44m＋96m＋44m自锚式悬索桥，结构新颖，受力复杂．介绍该桥结构设计，并建立三维空间有限元模型，采用“弹性系数优化法”对其合理成桥状态进行研究．分析结果表明，该桥设计合理，采用的合理成桥状态确定方法能够有效体现设计者的意图．
南京小龙湾大桥结构设计与成桥状态研究
【摘 要】
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南京小龙湾大桥主桥采用44m＋96m＋44m自锚式悬索桥，结构新颖，受力复杂．介绍该桥结构设计，并建立三维空间有限元模型，采用“弹性系数优化法”对其合理成桥状态进行研究．分析结果表明，该
【机 构】
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南京江宁区住房与城乡建设局,南京市政设计研究院有限责任公司,南京国博土木工程技术有限公司
【出 处】
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南京工程学院学报(自然科学版)
【发表日期】
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2012年3期
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