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摘要：随着我国高速公路建设的迅猛发展，沥青面层施工质量的好坏，直接关系到道路的使用性能与使用寿命。为保证公路工程质量符合国家规范要求，避免或减少工程事故的发生，沥青面层工程的监理质量监控非常重要。
关键词：高速公路；路面工程；监理质量控制
引言
高速公路沥青砼路面面层是路面工程最后的结构层，该层直接承受行车荷载，影响车辆行驶速度，是满足安全、舒适性要求的关键部位。为保证公路工程质量符合国家规范要求，避免或减少工程事故的发生，沥青面层工程的监理质量监控非常重要
1.工程概况
六景至钦州高速公路主线全长140km，钦州至崇左高速公路主线全长129km，均采用半刚性基层沥青路面结构，沥青面层厚180～200mm，半刚性基层厚540～550mm，水泥稳定碎石基层与沥青层之间设置10mm沥青碎石封层或改性乳化沥青稀浆封层。沥青路面的修筑是一个系统工程，从原材料控制、配合比设计到沥青混合料拌和以及碾压成型工艺的控制等，均对人员的管理水平、技术水平和机械配置提出了较高的要求，在沥青路面施工过程中配置了较为先进的机械设备的情况下，沥青面层原材料的质量，特别是规格、形状、洁净程度、可利用率等，直接关系到沥青混合料级配优化设计的成败，影响到沥青混合料拌和过程热料配比的均衡性及稳定性，影响到沥青混合料摊铺碾压过程的匀质性及密实性，影响到沥青混合料的路用性能，也直接关系到沥青路面施工的生产效率及效益。车辙是半刚性基层沥青路面的主要破坏现象之一，华南高温地区这一现象尤为明显。针对这一问题，沥青混合料的级配优化设计就显得尤为重要。本项目沥青混合料配合比优化设计走的是“弓形”曲线，其主要技术特点是最大公称粒径、0.075mm用量相对不多，3～5mm用量或者控制在6%左右或者断掉不用，这样中间档粗骨料用量相对较多，集料之间能形成均匀骨架稳定密实的结构，有别于以往沥青混合料设计的“S形”级配曲线。重载交通条件下均勻骨架密实型沥青混合料的评判标准有四个：一是热拌沥青混合料摊铺时目测不离析，粗骨料足够多，能做到标准的机械化施工，不须采用人工进行修整与扰动；二是尽管沥青混合料粗料多，采用紧跟、慢压、连续的碾压工艺，沥青混合料既可以得到充分压实，又可以不被压碎露白，沥青路面残留空隙率在3～6%以内，沥青路面在开放交通后不会出现二次压密，造成车辙破坏现象；三是室内实验证明该沥青混合料的抗车辙性能强；四是沥青路面渗水系数为100ml/min，沥青路面不会出现水损害。
2.同步碎石封层施工标准化
2.1下承层处理
（1）热沥青洒布之前，应将基层表面的浮尘、泥土、杂草树叶等杂物用用森林灭火器或人工方式清扫干净，再采用钢丝清扫车清理。在封层施工前，经处治后的基层表面应做到粗燥、干燥、洁净、平整。
（2）洒布时气温不应低于10℃，风速适度，路面潮湿、浓雾、下雨或或视线不良时，不允许洒封层沥青。
2.2普通热沥青的洒布量
普通热沥青的洒布量如下表4.1所示。
2.3粘层施工标准化
2.3.1 选择适宜的喷嘴，洒布速度和喷洒量保持稳定。
2.3.2 气温低于10℃时不得喷洒粘层油，寒冷季节施工不得不喷洒时可以分成两次喷洒。
2.3.3 路面潮湿时不得喷洒粘层油，用水洗刷后须待表面干燥后喷洒。
2.3.4 喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积，喷洒量一般为0.3～0.5kg/m2，喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予刮除。
2.3.5 喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。
2.3.6 粘层油宜在当天洒布，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。
3.机械设备标准化
3.1 透层施工设备
3.1.1 透层施工应采用专业的机械化施工队伍。
3.1.2 透层乳化沥青洒布车应采用专用的、可有效控制洒布剂量、具有搅拌功能的洒布设备。
3.1.3 透层施工应具备以下机械设备（以下规定为一个施工断面所需的设备及数量）：乳化沥青洒布车2～3台；高压水车1～2台；9m3以上空气压缩机1台；同时，配备施工人员不少于10人，油毛毡若干卷，以及扫把、水桶等。
3.2 封层施工设备
3.2.1 封层施工应采用专业的机械化施工队伍。
3.2.2 封层施工应采用专用的、可有效的控制洒布剂量、具有加温保温和搅拌功能的洒布设备。
3.2.3 热沥青同步碎石封层施工应具备以下机械设备（以下规定为一个施工断面所需的设备及数量）：15～18m3的电脑自动化控制的沥青同步碎石洒布设备1～2台；16～20t胶轮压路机2台；高压水车1～2台；9m3以上空气压缩机1台；吹风机4～6台；同时，配备施工人员不少于16人，油毛毡若干卷，以及扫把水桶等。
3.3 粘层施工设备
3.3.1 粘层施工应采用专业的机械化施工队伍。
3.3.2 粘层沥青洒布车应采用专用的、可有效控制洒布剂量、具有加热、保温及搅拌功能的洒布设备。
3.3.3 粘层施工应具备以下机械设备（以下规定为一个施工断面所需的设备及数量）：粘层沥青洒布车1～2台；高压水车1～2台；同时，配备施工人员不少于10人，油毛毡若干卷，以及扫把、水桶等。
3.4 沥青路面面层施工设备
在沥青路面面层标准化施工时，所需施工设备技术要求及数量如下：（以下规定为1个施工断面所需的设备及数量）
（1）沥青储罐
要配有4个以上的沥青储存罐，储存量不低于300吨，能保温储存和加热，足以满足拌和站的需要。 （2）沥青混合料拌和楼
本工程采用自动控制的间歇式拌合楼，其生产能力及附属设备要求如下：
① 拌和机型号4000型以上，生产能力不低于320t/h，保温储料仓容量200t以上，具有添加矿粉、纤维、消石灰等外掺剂的设备。
② 配置6个计量准确的冷料仓，具备三个粉料添加装置（其中两个用做添加矿粉，一个用作回收二级回收粉）。
③ 配有6个热料仓（满足配合比需要即可）配备电子重量传感器和红外线温度传感器，能准确控制材料数量和温度。
④ 混合料拌和由计算机控制，并能逐盘打印集料和沥青的加热温度、混合料的拌和温度、材料用量和每盘混合料的重量等。
⑤ 集尘装置具有二次除尘设备，能够收集全部或部分粉尘，而不让有害粉尘逸散到空气中去，二级回收粉经螺旋输送到专用搅拌装置与水混合后进行湿排，做到无污染标准化处理。
（3）攤铺机
①要求同厂家同型号的摊铺机至少2台，单机最大摊铺宽度8.5m以上。
②具有自动找平功能，安装有可调的熨平板或整平组件，熨平板可加热。
③具有振动夯锤或可调振幅的振动熨平板组合装置，夯锤和振动熨平板的频率、振幅应能单独调整。
④每台摊铺机应配备两台长度不小于16m 的平衡梁和两套自动滑撬，并牢固地安装在摊铺机两侧，与整平板自动控制的传感器相组合，控制混合料铺面的摊铺厚度和平整度。
（4）碾压设备
①双钢轮振动压路机：13t以上，不少于4台。
②重胶轮压路机：22t以上，2～3台（沥青路面施工时严禁挪用去碾压封层）。
③收光用双轮钢筒式压路机：6～8t，1～2台。
④路缘石等边缘处压实用小型振动压路机：1～2t，1～2台。
⑤局部修补用振动夯板，质量不小于180kg，振动频率不小于3000次/min，1～2台。
4.结束语
监理在现今公路工程建设中扮演着非常重要的角色，施工质量的好坏与监理工程师的管理好坏是分不开的，监理工程师在工作中应做好施工前的事先监理工作，对在施工过程中发现的问题应积极协调业主和承包商进行解决，保证公路工程建设达到优良。因此，把握沥青路面监控要点，充分发挥监理的质量监控作用显得特别重要。
参考文献：
[1] 李岭。对沥青砼路面施工过程中的监理控制[J].山西交通科技，2003.1O
[2] 袁立钢，李自战.国道105线从化段改建工程施工监理[J].公路与汽运，2005.3
[3]王英杰.公路工程施工材料质量监理与控制[J].山西建筑，2003.12
关键词：高速公路；路面工程；监理质量控制
引言
高速公路沥青砼路面面层是路面工程最后的结构层，该层直接承受行车荷载，影响车辆行驶速度，是满足安全、舒适性要求的关键部位。为保证公路工程质量符合国家规范要求，避免或减少工程事故的发生，沥青面层工程的监理质量监控非常重要
1.工程概况
六景至钦州高速公路主线全长140km，钦州至崇左高速公路主线全长129km，均采用半刚性基层沥青路面结构，沥青面层厚180～200mm，半刚性基层厚540～550mm，水泥稳定碎石基层与沥青层之间设置10mm沥青碎石封层或改性乳化沥青稀浆封层。沥青路面的修筑是一个系统工程，从原材料控制、配合比设计到沥青混合料拌和以及碾压成型工艺的控制等，均对人员的管理水平、技术水平和机械配置提出了较高的要求，在沥青路面施工过程中配置了较为先进的机械设备的情况下，沥青面层原材料的质量，特别是规格、形状、洁净程度、可利用率等，直接关系到沥青混合料级配优化设计的成败，影响到沥青混合料拌和过程热料配比的均衡性及稳定性，影响到沥青混合料摊铺碾压过程的匀质性及密实性，影响到沥青混合料的路用性能，也直接关系到沥青路面施工的生产效率及效益。车辙是半刚性基层沥青路面的主要破坏现象之一，华南高温地区这一现象尤为明显。针对这一问题，沥青混合料的级配优化设计就显得尤为重要。本项目沥青混合料配合比优化设计走的是“弓形”曲线，其主要技术特点是最大公称粒径、0.075mm用量相对不多，3～5mm用量或者控制在6%左右或者断掉不用，这样中间档粗骨料用量相对较多，集料之间能形成均匀骨架稳定密实的结构，有别于以往沥青混合料设计的“S形”级配曲线。重载交通条件下均勻骨架密实型沥青混合料的评判标准有四个：一是热拌沥青混合料摊铺时目测不离析，粗骨料足够多，能做到标准的机械化施工，不须采用人工进行修整与扰动；二是尽管沥青混合料粗料多，采用紧跟、慢压、连续的碾压工艺，沥青混合料既可以得到充分压实，又可以不被压碎露白，沥青路面残留空隙率在3～6%以内，沥青路面在开放交通后不会出现二次压密，造成车辙破坏现象；三是室内实验证明该沥青混合料的抗车辙性能强；四是沥青路面渗水系数为100ml/min，沥青路面不会出现水损害。
2.同步碎石封层施工标准化
2.1下承层处理
（1）热沥青洒布之前，应将基层表面的浮尘、泥土、杂草树叶等杂物用用森林灭火器或人工方式清扫干净，再采用钢丝清扫车清理。在封层施工前，经处治后的基层表面应做到粗燥、干燥、洁净、平整。
（2）洒布时气温不应低于10℃，风速适度，路面潮湿、浓雾、下雨或或视线不良时，不允许洒封层沥青。
2.2普通热沥青的洒布量
普通热沥青的洒布量如下表4.1所示。
2.3粘层施工标准化
2.3.1 选择适宜的喷嘴，洒布速度和喷洒量保持稳定。
2.3.2 气温低于10℃时不得喷洒粘层油，寒冷季节施工不得不喷洒时可以分成两次喷洒。
2.3.3 路面潮湿时不得喷洒粘层油，用水洗刷后须待表面干燥后喷洒。
2.3.4 喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积，喷洒量一般为0.3～0.5kg/m2，喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予刮除。
2.3.5 喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。
2.3.6 粘层油宜在当天洒布，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。
3.机械设备标准化
3.1 透层施工设备
3.1.1 透层施工应采用专业的机械化施工队伍。
3.1.2 透层乳化沥青洒布车应采用专用的、可有效控制洒布剂量、具有搅拌功能的洒布设备。
3.1.3 透层施工应具备以下机械设备（以下规定为一个施工断面所需的设备及数量）：乳化沥青洒布车2～3台；高压水车1～2台；9m3以上空气压缩机1台；同时，配备施工人员不少于10人，油毛毡若干卷，以及扫把、水桶等。
3.2 封层施工设备
3.2.1 封层施工应采用专业的机械化施工队伍。
3.2.2 封层施工应采用专用的、可有效的控制洒布剂量、具有加温保温和搅拌功能的洒布设备。
3.2.3 热沥青同步碎石封层施工应具备以下机械设备（以下规定为一个施工断面所需的设备及数量）：15～18m3的电脑自动化控制的沥青同步碎石洒布设备1～2台；16～20t胶轮压路机2台；高压水车1～2台；9m3以上空气压缩机1台；吹风机4～6台；同时，配备施工人员不少于16人，油毛毡若干卷，以及扫把水桶等。
3.3 粘层施工设备
3.3.1 粘层施工应采用专业的机械化施工队伍。
3.3.2 粘层沥青洒布车应采用专用的、可有效控制洒布剂量、具有加热、保温及搅拌功能的洒布设备。
3.3.3 粘层施工应具备以下机械设备（以下规定为一个施工断面所需的设备及数量）：粘层沥青洒布车1～2台；高压水车1～2台；同时，配备施工人员不少于10人，油毛毡若干卷，以及扫把、水桶等。
3.4 沥青路面面层施工设备
在沥青路面面层标准化施工时，所需施工设备技术要求及数量如下：（以下规定为1个施工断面所需的设备及数量）
（1）沥青储罐
要配有4个以上的沥青储存罐，储存量不低于300吨，能保温储存和加热，足以满足拌和站的需要。 （2）沥青混合料拌和楼
本工程采用自动控制的间歇式拌合楼，其生产能力及附属设备要求如下：
① 拌和机型号4000型以上，生产能力不低于320t/h，保温储料仓容量200t以上，具有添加矿粉、纤维、消石灰等外掺剂的设备。
② 配置6个计量准确的冷料仓，具备三个粉料添加装置（其中两个用做添加矿粉，一个用作回收二级回收粉）。
③ 配有6个热料仓（满足配合比需要即可）配备电子重量传感器和红外线温度传感器，能准确控制材料数量和温度。
④ 混合料拌和由计算机控制，并能逐盘打印集料和沥青的加热温度、混合料的拌和温度、材料用量和每盘混合料的重量等。
⑤ 集尘装置具有二次除尘设备，能够收集全部或部分粉尘，而不让有害粉尘逸散到空气中去，二级回收粉经螺旋输送到专用搅拌装置与水混合后进行湿排，做到无污染标准化处理。
（3）攤铺机
①要求同厂家同型号的摊铺机至少2台，单机最大摊铺宽度8.5m以上。
②具有自动找平功能，安装有可调的熨平板或整平组件，熨平板可加热。
③具有振动夯锤或可调振幅的振动熨平板组合装置，夯锤和振动熨平板的频率、振幅应能单独调整。
④每台摊铺机应配备两台长度不小于16m 的平衡梁和两套自动滑撬，并牢固地安装在摊铺机两侧，与整平板自动控制的传感器相组合，控制混合料铺面的摊铺厚度和平整度。
（4）碾压设备
①双钢轮振动压路机：13t以上，不少于4台。
②重胶轮压路机：22t以上，2～3台（沥青路面施工时严禁挪用去碾压封层）。
③收光用双轮钢筒式压路机：6～8t，1～2台。
④路缘石等边缘处压实用小型振动压路机：1～2t，1～2台。
⑤局部修补用振动夯板，质量不小于180kg，振动频率不小于3000次/min，1～2台。
4.结束语
监理在现今公路工程建设中扮演着非常重要的角色，施工质量的好坏与监理工程师的管理好坏是分不开的，监理工程师在工作中应做好施工前的事先监理工作，对在施工过程中发现的问题应积极协调业主和承包商进行解决，保证公路工程建设达到优良。因此，把握沥青路面监控要点，充分发挥监理的质量监控作用显得特别重要。
参考文献：
[1] 李岭。对沥青砼路面施工过程中的监理控制[J].山西交通科技，2003.1O
[2] 袁立钢，李自战.国道105线从化段改建工程施工监理[J].公路与汽运，2005.3
[3]王英杰.公路工程施工材料质量监理与控制[J].山西建筑，2003.12