【摘  要】SMC常温改性沥青混合料的研究与应用可以实现常温及零下温度条件下沥青混合料的施工和易性，提高施工进度，并能够保证沥青混合料固化后的强度、路用性能及使用耐久性。
　　【关键词】常温;改性;技术原理;应用意义
　　近年来，由交通运输部科学研究院和四川国星高分子树脂有限公司两家联合组建的“道路用新型常温沥青改性剂及工程应用技术”课题研究组，经过大量的理论分析、室内试验和工程实践验证，取得了创新性成果。研制出了具有自主知识产权的道路用新型常温沥青改性剂SMC，可实现沥青混合料常温下与低温施工，解决了沥青路面不能在冬季施工的技术难题，并且降低了生产能耗，减少了大量的废气和粉尘排放，保护了周遍的生态环境。
　　对于西北地区的市政道路建设来说，受气候的影响，市政道路沥青面层的施工一般集中在 5月至10 月份进行，导致了冬季施工机械以及人员的闲置。对于冬季特殊情况下抢修维护工程，受温度低的影响，沥青路面施工质量也无法保障。因此，针对西北地区目前的气候特点和周围环境状况，总结常温改性沥青混合料施工工艺、质量控制及评定标准的经验，推广常温改性沥青混合料应用，很有科研价值和经济效益。
　　下面针对SMC常温改性沥青混合料的应用领域及特性作一下简述：
　　一、 SMC常温改性沥青混合料应用领域
　　SMC常温改性沥青混合料属于溶剂型温拌沥清混合料的一种，可以实现常温拌和（80～110℃）、常温摊铺（-20～60℃）的沥青混合料，填补了沥青路面冬季不宜施工的空白，可广泛应用于高等级公路、城市道路、乡村道路、停车场、广场及球场路面的新建、罩面及修补作业。
　　二、 SMC常温改性沥青混合料技术原理
　　SMC常温改性沥青混合料是由SMC常温改性沥青和一定级配的矿料拌和而成的混合料。
　　SMC常温改性沥青是在基质沥青中加入人工合成的高聚物弹性体（以废旧轮胎、塑料练制的橡胶油为主要成份，约占改性剂重量的80%，其它辅助化工原材料占重量的20%），可熔融或分散在沥青中以改变沥青混合料在常温条件下的施工和易性，使沥青及沥青混合料在常温改性沥青混合料在常温及零下温度条件下仍具有一定的流动性。经过一定养生时间后，常温改性沥青混合料中的可挥发完全，混合料逐渐固化形成强度，其力学强度及其它路用性能与聚合物改性沥青相当，如低温抗裂性能、抗水损害性能及抗疲劳开裂性能。
　　三、 SMC常温改性沥青混合料的先进性
　　（1）施工温度低
　　（2）存储时间长
　　SMC常温改性沥青改性沥青及沥青混合料可存贮6个月以上。
　　（3）价格低廉
　　SMC常温改性沥青改性剂以废旧橡胶轮胎、废旧橡塑等材料加工提炼制成，来源广泛，能够有效地节约能源，保护环境，降低成本;另外，SMC常温改性沥青采用90～110（℃）条件下的简单搅拌工艺，无需进行高温、高速剪切等工艺，市场价格低于常用的SBS改性沥青。
　　（4）提高施工进度
　　采用SMC常温改性沥青混合料施工时，基本可以忽略混合料本身温度、环境温度对沥青路面施工质量的影响。因此，施工便捷、施工组织灵活性高，有利于在保证沥青路面施工质量的基础上，提高施工进度，并且不会发生由于拌和温度过高或过低、运输距离较远或下雨造成的沥青混合料废弃现象。
　　（5）路用性能优良
　　SMC常温改性沥青混合料铺筑在具有一定模量水平的下承层上，其抗高温剪切变形能力、抗疲劳开裂能力、抗低温开裂能力、抗松散剥落能力较高，耐久性好。
　　四、 SMC常温改性沥青混合料的应用意义
　　SMC常温改性沥青混合料的成果应用，革新了当前沥青路面的冷施工领域的筑路材料。可以实现常温及零下温度条件下沥青混合料的施工和易性，并能够保证沥青混合料固化后的强度、路用性能及使用耐久性。从而，打破了沥青路面只能在高温季节施工、沥青混合料不能在低温或零下温度条件下摊铺、碾压的传统观念。实现了沥青路面在低温环境、道路周围无热拌和站的特殊条件下的修筑和养护。
　　五.结语
　　SMC常温改性沥青混合料的特性符合西北地區的气候特点，它的推广应用能够更好的节省道路工程投资造价，解决因气候影响而产生的道路病害（如裂缝、坑槽、松散等），提高工程质量，节约在拌和、摊铺、碾压过程中的燃油消耗，减少有害气体的排放，有利于环境保护。SMC常温改性沥青混合料的研究与推广应用前景十分广阔，将有力支持道路工程建设和养护质量向又好又快的方向发展。