上次换装专业运动型轮胎，将小POLO从代步提升到享乐驾趣。这回换装邓禄普的旗舰产品——SP SPORT MAXX，莫非能让它更进一步?
　　
　　轮胎对于车子有多重要?
　　今天我要和大家分享的经验是，选装好的轮胎不仅可以为车子带来更好的安全性和节油性，还能直接提升整车的驾驭品质。
　　换装邓禄普SP SPORT MAXX前，我的车使用的是优科豪马ES100运动型轮胎，宽胎漂亮的花纹和出色的操控性让人非常喜欢。一辆家用小车，仅仅经过轮胎的简单改装，就能感受到挑战山路的乐趣，岂不快哉!
　　SP SPORT MAXX是邓禄普的旗舰产品，采用了诸多先进技术，是德国DTM房车大师赛的专用轮胎，可见其性能何等出色。按目前国内的轮胎使用习惯来说，经济型车上装旗舰轮胎的确有点“烧”。但我在查阅该胎型的配套目录后，发现这款胎不仅被AMGCLK DTM、捷豹XKR这些大名鼎鼎跑车御用，还是奥迪A6、A8的配套产品。由此可以看出，它不但性能好，而且还具备较高的舒适性，可以满足性能跑车和豪华轿车的双重需求。其实，德国大众的POLO也在使用这款胎，只不过尺寸规格是205／40R17、205／45R16和215／40 R17。
　　新胎装车后，第一感觉是其出色的静音性。据邓禄普公布的测试数据，其60km／h行驶的胎噪只有59.4分贝。与之前略显吵闹的运动胎相比，SP SPORTMAXX的静谧表现几乎让我以为自己是在驾驶一辆中高级轿车。邓禄普独家的数码轮胎5段式花纹模糊排列技术，果然名不虚传。
　　对于操控性，我在市区道路行驶的感受是与之前的运动胎相当。极限性能如何，还要到山路测试过后，才能得出结论。湿地表现，节油性也同样如此，需要在接下来的长期测试过程中慢慢体会。
　　本文只是第一月的报告。旗舰已经到港，还怕后面没有精彩故事?
　　
　　邓禄普SP SPORT MAXX轮胎
　　邓禄普SP SPORT MAXX轮胎采用新一代方向性花纹，对提高操控性、提升湿地性能以及降低噪声进行了特殊设计。
　　4个胎面花纹区域、3条主排水沟槽：(由外侧至内侧)
　　1　两侧花纹肩的刚性最高，无论直行还是转弯，都能保证最合理的接地压力
　　2　长斜纹将足沟槽的余水彻底排干，花纹刚性是两侧花纹的75％
　　3　中间肋条行花纹的刚性最低，保证最好的抗侧滑与循迹性能。
　　4　四条主沟槽大量排水，中间宽度略大于两边