基于动网格的地铁活塞效应非稳态气流模拟

来源 :天津大学学报:自然科学与工程技术版 | 被引量 : 0次 | 上传用户:qinlinger
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活塞效应是影响地铁隧道和站台气流非稳态流动的主要因素,为此采用现场试验和数值模拟的方法对气流进行分析。其中,实验选在装有安全门的运行车站,并记录列车运行时的测点风速。数值研究基于实验车站的全尺寸模型,并利用动网格技术对其模拟。研究结果表明,采用标准 k-ε方程的模拟方法结果和实验数据吻合较好,证明其适用于高雷诺数的隧道模拟研究。研究同时发现,活塞风在站台前后两个联接处(迂回风道和活塞竖井)中表现出比较稳定的分流和吸风比率,且无论在开式系统还是闭式系统状态下,进入迂回风道和吹入站台的风量是成特定比例关系的。
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