【摘 要】
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众所周知,2008年国家税费改革,取消了养路费征稽;2009年撤消二级公路收费站……造成许多从业人员＂无田可耕＂。为了安置富余人员,一些基层公路管理机构成立了应急处置中心和超限
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众所周知,2008年国家税费改革,取消了养路费征稽;2009年撤消二级公路收费站……造成许多从业人员＂无田可耕＂。为了安置富余人员,一些基层公路管理机构成立了应急处置中心和超限检测站。然而,由于江苏省南通地区特殊的地理位置,应急处置中心常年无＂急＂可处,超限检测站也几乎无＂超＂可查。面对两个新机构＂人多事少＂、路政大队又＂人少事多＂的难题,南通市海门公路站打破体制、机制、人员身份和经费渠道等瓶颈,将三支队伍合而为一组建＂路政管理中队＂,并派驻片区,起到了1＋1≥2的效果。
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