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对着智能手表说话，就能操控车内的空调、氛围灯、HUD抬头显示器、BOSE12喇叭音响、实现导航等。
刚刚结束了一场安卓开发者论坛演讲的李志飞，从北航主楼的会议室走出来，我和这位“出门问问”的创始人、前谷歌科学家约了吃中午饭，于是坐进一辆凯迪拉克XTS里面，他对着手腕上的MOTO360问了句：附近哪里有人均100元以下的川菜馆？接着打开凯迪拉克移动互联体验——CUE，根据车内语音提示输入目的地，于是导航信息便出现在了他面前的HUD抬头显示器上。
这个场景，或许在半年前还无法实现。由于出门问问这家在垂直移动领域的智能语音搜索公司，以及CUE——凯迪拉克的移动互联体验出现，才得以让我们在今天采访之前不会饿着肚子。但其实我一直很质疑语音识别这种功能的语音识别和语义分析能力，以及在车内这个强需求场景下实现的可能性，虽然大家都在说，语音是撬动驾驶以及车内交互的重要支点，但目前这个支点似乎还没有能够支起来。当我问到李志飞这个问题时，一个不折不扣的Geek回答出现了：汽车厂商太慢了！
汽车公司会考虑更多安全性方面的需求，每个功能都要经过长期反复的测试，开发时间可能要持续一两年。这种节奏对于出门问问这种以效率著称、快速迭代的互联网公司来说简直无法想象。我们也可以看到目前很多市场上的汽车都会集成一些所谓的语音控制功能，但大多数功能在李志飞眼里还是处于最初级的“本地化”语音，还是在用“工程师思维”去实现语音功能，并没有从用户本质的需求出发，也并没有十分良好的用户体验。与此相比，李志飞认为这辆XTS上的Onstar安吉星人工语音服务，是现如今一种体验很好的解决方案。
就在人工智能大行其道的现如今，李志飞却冷静地告诉我们：人工智能并不是把机器变成人。他认为应该是利用AI技术，来扩展人们的智能，扩展人们以前做不到的一些能力。在他看来，这辆凯迪拉克XTS的座椅震动提示就是一种很理想和自然的人机交互体验。除此之外，他认为人工智能首先应该具备自然的交互能力，其次它有一些简单的智能，比如可以根据一些场景帮你做一些推荐。移动时代需要的是一个随身携带，并且能做到自然语言的交互的设备。基于此，李志飞和他的出门问问团队开发了在Google Glass上的第一款中文应用，以及智能手表操作系统Ticwear。
在李志飞看来，在未来的时代会出现很多传感器，人们需要一个硬件的终端设备去连接这些传感器，能够植入在可穿戴设备中，自己有App或交互的功能。有了传感器，再通过一些算法上的推理、反馈、人的基本动作、再反馈，就能够很好地达到人工智能的目的。而车本身就具备了无数的传感器，我们想象如果未来有一天，李志飞能开着这辆凯迪拉克XTS，而他手上的智能手表可以和这辆车的移动互联体验CUE相连接，通过对着智能手表说话，就能操控车内的空调、氛围灯、HUD抬头显示器、BOSE12喇叭音响、实现导航等等，那这种体验就太酷了。
所以在未来，当你看见一个人在路边对准他的手表说我饿了，你当然也不用诧异过几分钟会有一辆无人驾驶的凯迪拉克行驶过来停在他的面前。
刚刚结束了一场安卓开发者论坛演讲的李志飞，从北航主楼的会议室走出来，我和这位“出门问问”的创始人、前谷歌科学家约了吃中午饭，于是坐进一辆凯迪拉克XTS里面，他对着手腕上的MOTO360问了句：附近哪里有人均100元以下的川菜馆？接着打开凯迪拉克移动互联体验——CUE，根据车内语音提示输入目的地，于是导航信息便出现在了他面前的HUD抬头显示器上。
这个场景，或许在半年前还无法实现。由于出门问问这家在垂直移动领域的智能语音搜索公司，以及CUE——凯迪拉克的移动互联体验出现，才得以让我们在今天采访之前不会饿着肚子。但其实我一直很质疑语音识别这种功能的语音识别和语义分析能力，以及在车内这个强需求场景下实现的可能性，虽然大家都在说，语音是撬动驾驶以及车内交互的重要支点，但目前这个支点似乎还没有能够支起来。当我问到李志飞这个问题时，一个不折不扣的Geek回答出现了：汽车厂商太慢了！
汽车公司会考虑更多安全性方面的需求，每个功能都要经过长期反复的测试，开发时间可能要持续一两年。这种节奏对于出门问问这种以效率著称、快速迭代的互联网公司来说简直无法想象。我们也可以看到目前很多市场上的汽车都会集成一些所谓的语音控制功能，但大多数功能在李志飞眼里还是处于最初级的“本地化”语音，还是在用“工程师思维”去实现语音功能，并没有从用户本质的需求出发，也并没有十分良好的用户体验。与此相比，李志飞认为这辆XTS上的Onstar安吉星人工语音服务，是现如今一种体验很好的解决方案。
就在人工智能大行其道的现如今，李志飞却冷静地告诉我们：人工智能并不是把机器变成人。他认为应该是利用AI技术，来扩展人们的智能，扩展人们以前做不到的一些能力。在他看来，这辆凯迪拉克XTS的座椅震动提示就是一种很理想和自然的人机交互体验。除此之外，他认为人工智能首先应该具备自然的交互能力，其次它有一些简单的智能，比如可以根据一些场景帮你做一些推荐。移动时代需要的是一个随身携带，并且能做到自然语言的交互的设备。基于此，李志飞和他的出门问问团队开发了在Google Glass上的第一款中文应用，以及智能手表操作系统Ticwear。
在李志飞看来，在未来的时代会出现很多传感器，人们需要一个硬件的终端设备去连接这些传感器，能够植入在可穿戴设备中，自己有App或交互的功能。有了传感器，再通过一些算法上的推理、反馈、人的基本动作、再反馈，就能够很好地达到人工智能的目的。而车本身就具备了无数的传感器，我们想象如果未来有一天，李志飞能开着这辆凯迪拉克XTS，而他手上的智能手表可以和这辆车的移动互联体验CUE相连接，通过对着智能手表说话，就能操控车内的空调、氛围灯、HUD抬头显示器、BOSE12喇叭音响、实现导航等等，那这种体验就太酷了。
所以在未来，当你看见一个人在路边对准他的手表说我饿了，你当然也不用诧异过几分钟会有一辆无人驾驶的凯迪拉克行驶过来停在他的面前。