面向首都大学生的定制公交线路规划模型及算法研究

来源 :大连交通大学学报 | 被引量 : 0次 | 上传用户:vay_b
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为满足首都大学生出行需求,提出专门针对该群体的定制公交线路规划模型及算法.首先通过调查数据,分析大学生出行行为与定制公交的联系,然后研究多起点单目的地模式的定制公交站点和线路规划问题,构建高校线路规划模型,结合改进的蚁群算法求解,最后以小程序功能界面作为成果应用展示.现有的定制公交研究往往针对所有人群,需求分布不集中,无法做到高效率的定制化.该模型则专门针对首都大学生,且结合该群体特征改进算法,具有需求集中,算法简洁,上座率高,运转效率高的优势,同时在应用层面提供社交功能,为定制公交用户专一化提供示例,具
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在保证隧道瓦斯浓度位于安全施工范围之内的基础上,工作人员应使用合理的措施缩短隧道施工中的实际送风距离,这样不仅可节约通风成本,也可提高隧道施工通风效率、施工环境健康程度,保障施工人员的人身财产安全。应合理使用瓦斯隧道施工安全控制技术,包括铺设瓦斯自动监控预警系统、新型通风安全调控技术,以及针对瓦斯等有毒气体的安全防控体系等,严防瓦斯事故,强化安全控制措施有效性,提高隧道施工通风稳定性。基于此,通过分析具体的工程案例,针对瓦斯隧道施工通风优化以及安全控制技术进行了进一步分析。
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以京滨铁路与九园公路及引滦明渠大跨度预应力连续梁桥作为案例,对大跨度预应力连续梁合龙段的施工方案进行了研究,选择采取多孔一次性合龙的施工工艺合适的合拢段施工方案,对以合龙段模板与支撑系统、平衡配重、钢筋及预应力管道安装、合龙段端口临时锁定、合龙段混凝土施工、预应力施工、合龙段施工监测为主的合拢施工关键技术环节进行了研究,目的在于有效提高连续桥的作业施工质量,为以后类似连续桥梁施工提供参照。
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以地铁3号线西康路站深基坑逆作开挖技术为工程背景,考虑到地铁深基坑作业环境的复杂性,在确保基坑环境稳定性的前提下,施工过程中通过增强开挖速度和对基坑进行结构支撑的方式,采用深基坑逆作开挖施工技术。同时分析介绍了冠梁及钢管撑施工关键工序,通过项目施工检验,地铁深基坑逆作法开挖方案开挖速度明显,可行性高,为以后类似工程项目提供技术支持。