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【摘要】我国河水流域宽阔，桥梁在我国的交通运输商占据着重要的地位。桥梁施工的质量对国家经济发展和人们出行安全有着极为重要的影响。本文借用了实际的例子和大量的数据，分析和探讨了桥梁施工的建设要点和保障方案。
【关键词】桥梁结构；施工质量；养护方案；保障方案；探索
1、绪论
我国地理领域宽广，为了方便人们的生活出行，政府和民间组织一起修建了大量的道路。到2013年底为止，我国的公路通车总里程已经超过了424万公里，其中包括10万公里以上的高速公路。根据国家《产业结构调整指南》中的说明，在未来阶段我国还要继续建设大量的国道干线，西部开发还需要建设更多公路和铁路线路。其中还有大量的桥梁工程。桥梁结构规模庞大，使用年限长。桥梁能否长期安全稳定的提供的功能是我国道路交通运输中一个很重要的问题。但是近几年我国桥梁安全事故频发，不仅给人们的出行带来了很大的麻烦，更给人民群众的生命安全带来了严重的威胁。
2、工程实例分析
某垮塌事故大桥，大桥为中承式钢架拱桥，全长301米，宽18米，桥上部结构为3孔中承式悬链线等截面（拱脚处截面加高加厚）钢筋砼箱型无铰拱拱桥。是非常关键的交通要道。经过科学调查，研究人员认定造成该桥梁坍塌的主要原因是桥梁吊杆装置的过载。长期以来该桥梁一直存在超载的现象，桥梁吊杆长期超负荷导致疲劳，再加上吊杆本身的质量不过关，而更换吊杆的工作又被延误。种种原因叠加最终导致桥梁垮塌。
3、桥梁施工、养护质量保障方案探讨
3.1桥梁施工质量保障方案探讨
施工队伍的素质对桥梁施工的水平有着至关重要的影响。施工团队中领导人对于施工质量是否重视、有多重视在某种程度上就会决定工程未来的走向。是稳扎稳打，打好质量基础，还是追求进度，缩短工期，不同的选择将带来截然不同的结果。一些施工队伍在施工中对质量问题并不重视，甚至为了更快的获得效益而盲目压缩工期，为了获得更多利润而使用劣质材料，导致工程质量根本达不到现实的要求。
桥梁在运营期间，因为超载、自然风化和腐蚀、水流冲击等许多自然原因，材料的性能和结构的稳定逐渐被弱化，桥梁的使用功能随着时间流逝而被不断削弱。此时就需要进行养护工作。桥梁日常养护的主要内容是对一些容易出现问题、容易受外界影响的部位进行检查，对发现的问题进行及时的修补和加固。这项工作应该从工程竣工开始就定期进行，避免小问题日积月累变成大问题。日常的养护工作做得好，能够更好的保障桥梁的通车安全，并保证桥梁的安全使用寿命。研究表明：科学的养护工作能够帮助避免桥梁的使用寿命因为外部条件的损坏，而现实中许多桥梁事故原先都是可以避免的，但因为养护工作不及时、不到位而没能成功被消除的。
由此可见桥梁施工质量和养护的重要性，施工单位的施工水平、技术能力、管理能力共同决定了桥梁工程的施工质量，而在这些因素中，施工单位领导者对施工方向的意见和管理人员的水平及素质的作用尤为明显。为了提高施工单位的施工及管理水平，应从以下几个方面给予注意：
（1）首先施工队伍要自觉提升队伍的施工质量和职业道德，施工管理人员要经常培养施工人员的社会责任感，对员工的专业素质和业务技能进行定期的培训。施工中还应该有一套完善可行的管理制度，来约束施工人员按要求完成施工任务。
（2）施工负责人在施工过程中要做好各部门工作的协调，将责任制落实到个人，增加员工对施工质量的重视。
（3）施工进度应该按照事先制定的施工计划来进行，无论是赶工还是停工都会给施工质量造成影响。
（4）在建设环节保障施工质量是保障施工整体质量的最重要部分，在这一环节要对施工人员的操作进行严格的掌控，对进场的各种建筑材料质量进行审核校对，既要在材料的硬件环节保障基础，也要在施工的软件环节提高质量。对于施工中发现的偷工减料、违规操作要立刻制止，并处以相应惩罚。
如果桥梁工程在施工过程中发生了小型事故，首先要利用各种科学设备对事故进行测量，根据数据分析事故发生的原因，再采用科学的方式进行处理，填补出现的缺漏，对未发生事故的部分也要重新进行检查，杜绝类似事故发生。根据近几年的调查数据，在我国近几年发生的桥梁事故中，有相当一部分是因为施工单位在施工中没有按照规范要求和设计图纸进行施工，导致桥梁质量不合格。
3.2桥梁养护保障方案探讨
桥梁的养护工作大致分为检查、检测、评估、维修加固、以及资料档案管理、相关制度规章建设和应急预案的建立。桥梁的检测评估分为三个等级：经常性检查、定期检测和因特殊情况触发的检测。经常性检查一般一个月一次，主要检查在桥上发生的交通违章行为、交通事故以及肉眼可以观测到的桥梁病害。定期检查一般1～6年一次，主要工作要对桥梁的结构进行检查，采用专业设备测量数据进行计算得出结论。特殊情况的检修则没有固定周期，在发生地震、洪灾、火灾等不会造成桥梁直接塌陷的灾害发生后对桥梁进行检查，并及时修复在这些灾害中桥梁受到的破坏。
桥梁的维修加固分小修、中修、大修、加固和改扩建工程。小修工程指在一定范围内对桥梁进行的日常维护，而中修的目的是对桥梁的非灾害性损坏进行修补，使桥梁能回复到正常的使用标准。这两种维修可能会造成桥梁短期暂停通车或局部停止通车。大修工程就需要整段桥梁停止通车，直到修复工程彻底结束，桥梁检验和使用测试都完成并合格后，才能重新恢复通车。除了修理工作外，有时还需要对桥梁结构进行加固、扩建等工程。一般进行这些工程的目的是为了适应交通的需求，提高桥梁的载重量和通车量，避免桥梁超负荷损坏。现在很多施工单位的养护检测工作常采用打分制度来评估桥梁，这是不合理的，许多桥梁的病害因为细微、位置不易观测等原因，容易在检测工作中被忽视，如果只靠打分制度而不是实地采取技术检测，很有可能导致这些细微的病害被放任发展，变成大型病害，造成无法挽回的损失。所以桥梁养护工作一定要受到重视，由专门的团队定时、定期进行，最大限度的保障桥梁的安全。
4、结语
综上所述，想要让桥梁的使用更加稳定、安全、持久，不仅需要在建设中做好设计、施工工作，通车使用后的维护工作也是必不可少的。新时代我们要时刻保持与时代并进，坚持完善科学体系，加强施工质量和维护工作的操作水平和技术水平，并积极提高工作人员的素质，坚持规范操作。桥梁施工和养护水平的提高对人们使用桥梁有着重要的意义，是桥梁建设未来做到开源节流、可持续发展的重要途径。
参考文献
[1]金伟良，赵羽习.混凝土结构耐久性研究的回顾与展望[J].浙江大学学报（工学版），2002，36（4）：27-36.
[2]刘西拉.重大土木与水利工程安全性及耐久性的基础研究[J].土木工程学报，2001，34（6）：1-7.
[3]卢木.混凝土耐久性研究现状和研究方向[J].工业建筑，1997，27（5）：2-7.
[4]徐善华.混凝土结构退化模型与耐久性评估[D].西安：西安建筑科技大学，2003.
【关键词】桥梁结构；施工质量；养护方案；保障方案；探索
1、绪论
我国地理领域宽广，为了方便人们的生活出行，政府和民间组织一起修建了大量的道路。到2013年底为止，我国的公路通车总里程已经超过了424万公里，其中包括10万公里以上的高速公路。根据国家《产业结构调整指南》中的说明，在未来阶段我国还要继续建设大量的国道干线，西部开发还需要建设更多公路和铁路线路。其中还有大量的桥梁工程。桥梁结构规模庞大，使用年限长。桥梁能否长期安全稳定的提供的功能是我国道路交通运输中一个很重要的问题。但是近几年我国桥梁安全事故频发，不仅给人们的出行带来了很大的麻烦，更给人民群众的生命安全带来了严重的威胁。
2、工程实例分析
某垮塌事故大桥，大桥为中承式钢架拱桥，全长301米，宽18米，桥上部结构为3孔中承式悬链线等截面（拱脚处截面加高加厚）钢筋砼箱型无铰拱拱桥。是非常关键的交通要道。经过科学调查，研究人员认定造成该桥梁坍塌的主要原因是桥梁吊杆装置的过载。长期以来该桥梁一直存在超载的现象，桥梁吊杆长期超负荷导致疲劳，再加上吊杆本身的质量不过关，而更换吊杆的工作又被延误。种种原因叠加最终导致桥梁垮塌。
3、桥梁施工、养护质量保障方案探讨
3.1桥梁施工质量保障方案探讨
施工队伍的素质对桥梁施工的水平有着至关重要的影响。施工团队中领导人对于施工质量是否重视、有多重视在某种程度上就会决定工程未来的走向。是稳扎稳打，打好质量基础，还是追求进度，缩短工期，不同的选择将带来截然不同的结果。一些施工队伍在施工中对质量问题并不重视，甚至为了更快的获得效益而盲目压缩工期，为了获得更多利润而使用劣质材料，导致工程质量根本达不到现实的要求。
桥梁在运营期间，因为超载、自然风化和腐蚀、水流冲击等许多自然原因，材料的性能和结构的稳定逐渐被弱化，桥梁的使用功能随着时间流逝而被不断削弱。此时就需要进行养护工作。桥梁日常养护的主要内容是对一些容易出现问题、容易受外界影响的部位进行检查，对发现的问题进行及时的修补和加固。这项工作应该从工程竣工开始就定期进行，避免小问题日积月累变成大问题。日常的养护工作做得好，能够更好的保障桥梁的通车安全，并保证桥梁的安全使用寿命。研究表明：科学的养护工作能够帮助避免桥梁的使用寿命因为外部条件的损坏，而现实中许多桥梁事故原先都是可以避免的，但因为养护工作不及时、不到位而没能成功被消除的。
由此可见桥梁施工质量和养护的重要性，施工单位的施工水平、技术能力、管理能力共同决定了桥梁工程的施工质量，而在这些因素中，施工单位领导者对施工方向的意见和管理人员的水平及素质的作用尤为明显。为了提高施工单位的施工及管理水平，应从以下几个方面给予注意：
（1）首先施工队伍要自觉提升队伍的施工质量和职业道德，施工管理人员要经常培养施工人员的社会责任感，对员工的专业素质和业务技能进行定期的培训。施工中还应该有一套完善可行的管理制度，来约束施工人员按要求完成施工任务。
（2）施工负责人在施工过程中要做好各部门工作的协调，将责任制落实到个人，增加员工对施工质量的重视。
（3）施工进度应该按照事先制定的施工计划来进行，无论是赶工还是停工都会给施工质量造成影响。
（4）在建设环节保障施工质量是保障施工整体质量的最重要部分，在这一环节要对施工人员的操作进行严格的掌控，对进场的各种建筑材料质量进行审核校对，既要在材料的硬件环节保障基础，也要在施工的软件环节提高质量。对于施工中发现的偷工减料、违规操作要立刻制止，并处以相应惩罚。
如果桥梁工程在施工过程中发生了小型事故，首先要利用各种科学设备对事故进行测量，根据数据分析事故发生的原因，再采用科学的方式进行处理，填补出现的缺漏，对未发生事故的部分也要重新进行检查，杜绝类似事故发生。根据近几年的调查数据，在我国近几年发生的桥梁事故中，有相当一部分是因为施工单位在施工中没有按照规范要求和设计图纸进行施工，导致桥梁质量不合格。
3.2桥梁养护保障方案探讨
桥梁的养护工作大致分为检查、检测、评估、维修加固、以及资料档案管理、相关制度规章建设和应急预案的建立。桥梁的检测评估分为三个等级：经常性检查、定期检测和因特殊情况触发的检测。经常性检查一般一个月一次，主要检查在桥上发生的交通违章行为、交通事故以及肉眼可以观测到的桥梁病害。定期检查一般1～6年一次，主要工作要对桥梁的结构进行检查，采用专业设备测量数据进行计算得出结论。特殊情况的检修则没有固定周期，在发生地震、洪灾、火灾等不会造成桥梁直接塌陷的灾害发生后对桥梁进行检查，并及时修复在这些灾害中桥梁受到的破坏。
桥梁的维修加固分小修、中修、大修、加固和改扩建工程。小修工程指在一定范围内对桥梁进行的日常维护，而中修的目的是对桥梁的非灾害性损坏进行修补，使桥梁能回复到正常的使用标准。这两种维修可能会造成桥梁短期暂停通车或局部停止通车。大修工程就需要整段桥梁停止通车，直到修复工程彻底结束，桥梁检验和使用测试都完成并合格后，才能重新恢复通车。除了修理工作外，有时还需要对桥梁结构进行加固、扩建等工程。一般进行这些工程的目的是为了适应交通的需求，提高桥梁的载重量和通车量，避免桥梁超负荷损坏。现在很多施工单位的养护检测工作常采用打分制度来评估桥梁，这是不合理的，许多桥梁的病害因为细微、位置不易观测等原因，容易在检测工作中被忽视，如果只靠打分制度而不是实地采取技术检测，很有可能导致这些细微的病害被放任发展，变成大型病害，造成无法挽回的损失。所以桥梁养护工作一定要受到重视，由专门的团队定时、定期进行，最大限度的保障桥梁的安全。
4、结语
综上所述，想要让桥梁的使用更加稳定、安全、持久，不仅需要在建设中做好设计、施工工作，通车使用后的维护工作也是必不可少的。新时代我们要时刻保持与时代并进，坚持完善科学体系，加强施工质量和维护工作的操作水平和技术水平，并积极提高工作人员的素质，坚持规范操作。桥梁施工和养护水平的提高对人们使用桥梁有着重要的意义，是桥梁建设未来做到开源节流、可持续发展的重要途径。
参考文献
[1]金伟良，赵羽习.混凝土结构耐久性研究的回顾与展望[J].浙江大学学报（工学版），2002，36（4）：27-36.
[2]刘西拉.重大土木与水利工程安全性及耐久性的基础研究[J].土木工程学报，2001，34（6）：1-7.
[3]卢木.混凝土耐久性研究现状和研究方向[J].工业建筑，1997，27（5）：2-7.
[4]徐善华.混凝土结构退化模型与耐久性评估[D].西安：西安建筑科技大学，2003.