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以重庆铁路东环线DHZQ-2标回龙湾隧道出口工区DK23+480~DK23+580段下穿在建龙洲湾2号公路隧道施工为实例,下方铁路隧道拱顶与上方公路隧道仰拱净岩层厚约5m。介绍短距离交叉段采用三台阶加临时仰拱法工艺及控制沉降技术措施,实现安全、快速、经济地通过高速公路隧道,对类似隧道工程有一定的参考价值。