【摘 要】
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按照马歇尔设计方法,双面击实75次,在进行机场沥青道面修补材料配合比设计的同时,测试马歇尔试件双面击实50次的空隙率和试件高度,提出了机场沥青混合料施工和易性的评价指标
【机 构】
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同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,宁波市城建设计研究院有限公司
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按照马歇尔设计方法,双面击实75次,在进行机场沥青道面修补材料配合比设计的同时,测试马歇尔试件双面击实50次的空隙率和试件高度,提出了机场沥青混合料施工和易性的评价指标“h0”,将其作为配合比设计的一个参考指标,并分析了油石比、级配组成以及击实温度对机场沥青混合料施工和易性的影响.试验研究表明：沥青用量越多,施工和易性越好,粗集料用量越多,施工和易性越差,温度越高,施工和易性越好.
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