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在国内的市政公路桥梁结构设计过程中，有这样的倾向：设计中考虑强度多而考虑耐久性少；重视强度极限状态而不重视使用极限状态，而结构在整个生命周期中最重要的却恰恰是使用时的性能表现；重视结构的建造而不重视结构的维护。这些倾向在一定程度上导致了当前工程事故频发、结构使用性能差、使用寿命短的不良后果；也不符合结构动态和综合经济性(考虑结构建设、使用、维护等整个周期的费用)的要求。所以，在我们对市政公路桥梁的安全性和耐久性性设计很难找到一个标准或依据。本文就针市政公路桥梁设计的安全性和耐久性问题进行了探讨研究。