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保值二手车大推荐
二手车市场里哪些车型最保值？除了“老三样”之外，还有哪些车比较保值呢?
二手车市场里面自然少不了几款常见的二手车型，而这些车型中“老三样”最为人熟知。“老三样”也就是捷达、富康、桑塔纳，他们在市场里的行情都十分稳定，可以说属于标杆级车型。同时他们也算是众多二手车车型中公认卖得上价的车，话句话说，也就是“保值率”高的车。除了这三个老家伙之外，保值率比较高的车型还有宝来、伊兰特、爱丽舍、骐达、奥拓等等。
认识汽车的保值率
所谓保值率就是车辆使用一定时期后的易手价格与其原始购车价格的比率。把同一车型不同年份的保值率按时间顺序连接起来就形成了车辆生命周期的价值曲线。可以说，车型的保值率高那么车辆价值也就越高。
对消费者而言，保值率既可作为购买新车的参考标准，也可作为选购二手车的参考。毕竟，购买到一款认知度高、品质优良、价值相对稳定的车对消费者而言是件难得的事。对二手车从业者而言，品牌保值率可以作为业务经营的工具。不仅仅二手车经销商，由二手车衍生出的行业如车辆抵押、典当、汽车租赁、汽车拍卖等行业机构在其经营过程中，都可把保值率作为一项可靠的工具，尽可能降低经营风险，从而获得更大收益。
一颗恒久远 一汽大众捷达
从上世纪就开始出现在中国市场，估计全国人民没有几个不认识它。皮实耐用是最大的特点，很多修理厂和路边摊都拿捷达来进行教学讲解。二手车经纪公司也视捷达为经典车型，经常收购买卖，很多大的二手车经纪公司更是靠捷达车型起家。多年成熟的销售表明，捷达2年一小改，3年一大改。20多年下来，捷达的新车价格仍稳定在7-10万的价位，高保值率使其荣登二手车保值率榜首。目前二手市场里的捷达，因为时间跨度比较大，价位从几千元到几万元不等。具体举例来说一下，1998年的老款圆头捷达王，现在在二手车市场中仍旧可以有2万的身价。试想一下有几款车能跟捷达相比呢？
永远的王子 长安铃木奥拓
在整个汽车市场里，微型车所扮演的角色可以用“价格便宜，性能够用”来形容。在前几年车市整体价格虚高之时，微型车市场的价格稳定在4-5万元，虽然历经车市整体价格滑坡，但微型车降价也相当有限。这在很大程度上保护了微型车的二手车价格。不管您打算买一辆新车，还是买辆二手车作为过渡选择。可以说，购买微型车，尤其是奥拓是个相当“保值”的选择。由于新奥拓上市，老奥拓停售，致使二手车供应紧张，二手奥拓的价位也略有上扬。目前，2002年的奥拓大王子，2万元的价格居高不下。
驾驶者之车 一汽大众宝来
走运动路线的大众宝来上市之初价格真不算低，20多万的高配款甚至赶上了更高级别的雅阁、帕萨特。不过中国消费者很给力，很快运动者之车的名号就赋予给了宝来。于是捷达降低身价，宝来取而代之，成为主力车型。时尚的外观和精工细作的德系车品质，算是宝来最大的亮点，二手车市场中的宝来的价位从7-10万。拿2003年的1.8T车型来讲，电动真皮带记忆电加热座椅，配有电动天窗等配置，要接近9万的价格才能买到。
家用车首选 东风日产骐达
日系车中实用车型的代表，空间布置灵活，动力充沛，提速超车都让人满意。油耗低是最大的卖点，当然这跟车体较轻有一定关系。但这并不代表车子在安全性能上就打了折扣，安全配置一样不少。从市场来看，骐达算是家庭用两厢车的首选，尤其深受女性消费者的喜爱。在二手车市场里，骐达大有后来居上之势，其保值率自然也是相当之高。2007年的骐达如果车况良好，轻松稳定在7万左右的价位上。
性价比先锋 北京现代伊兰特
性价比高是韩系车的最大特点，伊兰特的成功也在于此。丰富的配置，宽大的空间，再加上并不高的维修保养费用，让伊兰特在中国遍地开花。每次的小改款，伊兰特的配置都会逐步提高，动力系统也逐步升级。新发动机的使用更让人们颇有微词的油耗问题逐步淡化。二手伊兰特价位目前在5-7万元，由于北京等地用伊兰特做出租车，对其行情有些影响，但2005年伊兰特行情能稳定在5万元以上，所以保值率还是很靠前的。
路路通天下 上海大众桑塔纳
也是从上个世纪90年代就伴随着消费者一代又一代的成长。平直的前部配有造型四四方方的车灯，整体方方正正的感觉使得整个桑塔纳给人以忠厚老实的感觉。桑塔纳也是最早的政府采购用车，空间大，轴距长，使其充分满足官方用车标准。维修简便也算是桑塔纳最大的优势，一般修理拖拉机的地方基本都能买到桑塔纳的配件。就像桑塔纳十年如一日的外观，其价格也一直坚挺，1999年的出租版桑塔纳在二手车市场中，接近2万的价格才能买到。而2001年的1.8升手动版也要卖3万多元，可谓相当保值。
两厢车开拓者 东风雪铁龙富康
富康最大的亮点就是价位普遍较低，很容易让消费者接受，两厢车的设计也符合越来越拥堵的城市生活。后轮随动转向等装备，更是在当年同级别车型中首屈一指。不过动力系统较之德系车还是有所差距，发动机噪音偏大，油耗偏高的弱点也让其屈居老三样车型中的末位。目前，二手富康的行情在3-6万之间。其中2003年的车型都要接近3万才能到手，用了快10年的车还能卖这个价，相当保值。
青出于蓝 东风雪铁龙爱丽舍
自从爱丽舍推出之后，富康988逐渐淡出市场。与老富康陈旧的内饰相比，爱丽舍的内饰让人眼前一亮。宽敞的空间以及容量巨大的后备箱也突出了家庭用车的实用。另外10万以内的新车价位给予其他竞争者不小的冲击。在二手车市场中，爱丽舍的价位也不低，2007年的爱丽舍，1.6升手动挡也要6万多的价格。
二手车市场里哪些车型最保值？除了“老三样”之外，还有哪些车比较保值呢?
二手车市场里面自然少不了几款常见的二手车型，而这些车型中“老三样”最为人熟知。“老三样”也就是捷达、富康、桑塔纳，他们在市场里的行情都十分稳定，可以说属于标杆级车型。同时他们也算是众多二手车车型中公认卖得上价的车，话句话说，也就是“保值率”高的车。除了这三个老家伙之外，保值率比较高的车型还有宝来、伊兰特、爱丽舍、骐达、奥拓等等。
认识汽车的保值率
所谓保值率就是车辆使用一定时期后的易手价格与其原始购车价格的比率。把同一车型不同年份的保值率按时间顺序连接起来就形成了车辆生命周期的价值曲线。可以说，车型的保值率高那么车辆价值也就越高。
对消费者而言，保值率既可作为购买新车的参考标准，也可作为选购二手车的参考。毕竟，购买到一款认知度高、品质优良、价值相对稳定的车对消费者而言是件难得的事。对二手车从业者而言，品牌保值率可以作为业务经营的工具。不仅仅二手车经销商，由二手车衍生出的行业如车辆抵押、典当、汽车租赁、汽车拍卖等行业机构在其经营过程中，都可把保值率作为一项可靠的工具，尽可能降低经营风险，从而获得更大收益。
一颗恒久远 一汽大众捷达
从上世纪就开始出现在中国市场，估计全国人民没有几个不认识它。皮实耐用是最大的特点，很多修理厂和路边摊都拿捷达来进行教学讲解。二手车经纪公司也视捷达为经典车型，经常收购买卖，很多大的二手车经纪公司更是靠捷达车型起家。多年成熟的销售表明，捷达2年一小改，3年一大改。20多年下来，捷达的新车价格仍稳定在7-10万的价位，高保值率使其荣登二手车保值率榜首。目前二手市场里的捷达，因为时间跨度比较大，价位从几千元到几万元不等。具体举例来说一下，1998年的老款圆头捷达王，现在在二手车市场中仍旧可以有2万的身价。试想一下有几款车能跟捷达相比呢？
永远的王子 长安铃木奥拓
在整个汽车市场里，微型车所扮演的角色可以用“价格便宜，性能够用”来形容。在前几年车市整体价格虚高之时，微型车市场的价格稳定在4-5万元，虽然历经车市整体价格滑坡，但微型车降价也相当有限。这在很大程度上保护了微型车的二手车价格。不管您打算买一辆新车，还是买辆二手车作为过渡选择。可以说，购买微型车，尤其是奥拓是个相当“保值”的选择。由于新奥拓上市，老奥拓停售，致使二手车供应紧张，二手奥拓的价位也略有上扬。目前，2002年的奥拓大王子，2万元的价格居高不下。
驾驶者之车 一汽大众宝来
走运动路线的大众宝来上市之初价格真不算低，20多万的高配款甚至赶上了更高级别的雅阁、帕萨特。不过中国消费者很给力，很快运动者之车的名号就赋予给了宝来。于是捷达降低身价，宝来取而代之，成为主力车型。时尚的外观和精工细作的德系车品质，算是宝来最大的亮点，二手车市场中的宝来的价位从7-10万。拿2003年的1.8T车型来讲，电动真皮带记忆电加热座椅，配有电动天窗等配置，要接近9万的价格才能买到。
家用车首选 东风日产骐达
日系车中实用车型的代表，空间布置灵活，动力充沛，提速超车都让人满意。油耗低是最大的卖点，当然这跟车体较轻有一定关系。但这并不代表车子在安全性能上就打了折扣，安全配置一样不少。从市场来看，骐达算是家庭用两厢车的首选，尤其深受女性消费者的喜爱。在二手车市场里，骐达大有后来居上之势，其保值率自然也是相当之高。2007年的骐达如果车况良好，轻松稳定在7万左右的价位上。
性价比先锋 北京现代伊兰特
性价比高是韩系车的最大特点，伊兰特的成功也在于此。丰富的配置，宽大的空间，再加上并不高的维修保养费用，让伊兰特在中国遍地开花。每次的小改款，伊兰特的配置都会逐步提高，动力系统也逐步升级。新发动机的使用更让人们颇有微词的油耗问题逐步淡化。二手伊兰特价位目前在5-7万元，由于北京等地用伊兰特做出租车，对其行情有些影响，但2005年伊兰特行情能稳定在5万元以上，所以保值率还是很靠前的。
路路通天下 上海大众桑塔纳
也是从上个世纪90年代就伴随着消费者一代又一代的成长。平直的前部配有造型四四方方的车灯，整体方方正正的感觉使得整个桑塔纳给人以忠厚老实的感觉。桑塔纳也是最早的政府采购用车，空间大，轴距长，使其充分满足官方用车标准。维修简便也算是桑塔纳最大的优势，一般修理拖拉机的地方基本都能买到桑塔纳的配件。就像桑塔纳十年如一日的外观，其价格也一直坚挺，1999年的出租版桑塔纳在二手车市场中，接近2万的价格才能买到。而2001年的1.8升手动版也要卖3万多元，可谓相当保值。
两厢车开拓者 东风雪铁龙富康
富康最大的亮点就是价位普遍较低，很容易让消费者接受，两厢车的设计也符合越来越拥堵的城市生活。后轮随动转向等装备，更是在当年同级别车型中首屈一指。不过动力系统较之德系车还是有所差距，发动机噪音偏大，油耗偏高的弱点也让其屈居老三样车型中的末位。目前，二手富康的行情在3-6万之间。其中2003年的车型都要接近3万才能到手，用了快10年的车还能卖这个价，相当保值。
青出于蓝 东风雪铁龙爱丽舍
自从爱丽舍推出之后，富康988逐渐淡出市场。与老富康陈旧的内饰相比，爱丽舍的内饰让人眼前一亮。宽敞的空间以及容量巨大的后备箱也突出了家庭用车的实用。另外10万以内的新车价位给予其他竞争者不小的冲击。在二手车市场中，爱丽舍的价位也不低，2007年的爱丽舍，1.6升手动挡也要6万多的价格。