【摘 要】
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随着齿轮驱动涡扇(GTF)发动机进入航线运营日期的临近,业界对这种新型航空发动机的关注度逐渐提高。简要分析了GTF发动机相对于传统涡扇发动机在总体结构、低压部件和滑油系
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随着齿轮驱动涡扇(GTF)发动机进入航线运营日期的临近,业界对这种新型航空发动机的关注度逐渐提高。简要分析了GTF发动机相对于传统涡扇发动机在总体结构、低压部件和滑油系统设计等方面的新特点,指出了增加减速齿轮箱对低压分离式转子设计、低压转子支承和传力路线设计、高速低压涡轮设计和狭小空间润滑等技术的挑战。
As the gear-driven turbofan (GTF) engine approaching the airline’s operational date, the industry’s interest in this new aero-engine has increased. This paper briefly analyzes the new features of the GTF engine relative to the traditional turbofan engine in terms of overall structure, low pressure components and oil system design. It points out that the design of low-pressure split rotor, low-pressure rotor support, High-speed low-pressure turbine design and small space lubrication technology challenges.
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