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中哈：穿越历史的能源新丝路
“2100多年前，中国汉代的张骞两次出使中亚，开启了中国同中亚各国友好交往的大门，开辟出一条横贯东西、连接欧亚的丝绸之路。哈萨克斯坦是古丝绸之路经过的地方，曾经为促进不同民族、不同文化相互交流和合作作出过重要贡献。”
这是中国国家主席习近平2013年9月7日在纳扎尔巴耶夫大学发表重要演讲时的开篇语。
哈萨克斯坦，国土面积为272.49万平方公里，相当于整个西欧国家面积之和。有趣的是，由于横跨亚欧两洲，该国阿特劳市的居民每天都可以在欧亚两大洲之间穿行。
古代骆驼商队从中国出发，沿着丝绸之路，穿越古代哈萨克斯坦的平原得以抵达欧洲。如今，在中国与哈萨克斯坦之间连接着一条战略级跨国原油进口管道——中哈原油管道。
这一刻，历史仿佛發生了穿越。
如果说中缅油气管道是中国陆上西南方向最新的一条能源进口通道，那么中哈原油管道则是中国首条境外原油进口管道。
2013年10月17日至23日，中哈原油管道阿塔苏—阿拉山口段8号泵站和10号泵站建设工程先后通过了哈萨克斯坦联合工作委员会的验收。至此，作为“丝绸之路经济带”重要的基础设施建设工程，阿塔苏—阿拉山口管道增输扩建工程顺利完工。
哈萨克斯坦是我国管输原油的主要贸易国。截至2012年末，中哈石油管道管输原油累计进口突破5000万吨。8号泵站和10号泵站投产后，中哈原油管道将达到年输油2000万吨的设计能力。
投入商业运营以来，中哈原油管道进口原油量以年均20%的速度递增，成为名符其实的“中国西部能源大动脉”。新疆境内的阿拉山口口岸也因此一跃成为我国唯一一个公路、铁路、原油管道三位一体的国际性大口岸。
据乌鲁木齐海关公布的数据显示，自2006年5月中哈石油管道正式通油以来，我国已累计进口管输原油5080万吨，贸易值达328.5亿美元，实征税款363亿元。2012年我国进口的管输原油全部由国有企业进口，主要流向新疆维吾尔自治区和北京市。
按照不久之前签署的《中国和哈萨克斯坦关于进一步深化全面战略伙伴关系的联合宣言》，中哈两国将努力做好中哈原油管道扩建和投入运营工作，同时鼓励和支持两国企业在油气田勘探开发、原油加工和扩大对华能源出口等新项目上开展合作。
中俄：从铁路到原油管道
2013年6月21日，俄罗斯总统普京在第七届圣彼得堡国际经济论坛全体会议上发表主旨演讲时表示，俄罗斯未来25年每年将向中国供应4600万吨油，该协议总价值达2700亿美元。
消息一出，股市的管道板块相关个股开始出现异动。分析人士预测，从中长期来看，石油巨单的签订对管道相关公司形成较大机会。
俄罗斯是世界第一石油生产大国，石油产量占世界总量的12.9%。根据《俄罗斯2020年前能源战略》的预测，俄罗斯的石油地质储量约为440亿吨，石油未开采储量为1420亿吨，占世界总量的14.29%；未勘探蕴藏150亿吨，占世界总量的12.25%。丰富的石油资源使得俄罗斯已经成为世界最大的石油出口国之一。
反观中国，由于能源结构是以煤炭为主，石油所占比例较小，远远低于世界平均水平。自上世纪90年代，中国已成为石油的净进口国，石油消费量在不断增长，目前已经成为世界第二大石油消费国。
国际能源机构预测，到2020 年，中国需要进口6 亿吨石油，是国内石油生产量的3倍；到2030年中国石油进口量将达到每天140万吨，石油对外依存度将高达到74%。
一方面，俄罗斯石油资源的开发潜力巨大；而另一方面，中国石油消费增长势头迅猛。在此背景之下，中俄石油贸易的快速增长成为必然。
翻开历史，中俄之间的原油贸易长期通过铁路运输。以2006年为例，通过铁路运输的石油占俄罗斯向中国出口石油总量的61.5%，其余通过海运运输。
尽管中俄大力扩充铁路运力，但原油贸易量仍然受限。铁路运油费用高、风险大等缺点制约了中俄石油贸易的发展。
时间来到2008年。金融危机席卷全球，多国经济受到冲击，国际油价大幅下跌，俄罗斯急需要资金。在此背景下，中俄耗时数年的拉锯谈判终于在2009年一锤定音。
2009年，中俄原油管道俄罗斯境内段开工；2009年5月18日，中国境内段开工。2011年，全长近千公里的中俄原油管道正式投产输油，通过管道俄罗斯每年对华输送1500万吨原油，为期20年。俄罗斯原油终于抛弃速度慢而运费昂贵的火车，“换乘”管道进入中国。
“十二五”规划明确提出，中国将加快西北、东北、西南和海上进口油气战略通道建设。建设中哈原油管道二期、中缅油气管道境内段、中亚天然气管道二期，以及西气东输三线、四线工程；输油气管道总长度达到15万公里左右。
链接：第一条战略级跨国原油进口管道
中哈原油管道是中国的第一条战略级跨国原油进口管道。它西起里海的阿特劳，途经阿克纠宾，终点为中哈边界阿拉山口，全长2798 公里。管道的前期工程阿特劳—肯基亚克输油管线全长448.8公里，管径610mm，已于2003 年底建成投产，年输油能力为600 万吨。中哈原油管道一期工程阿塔苏—阿拉山口段，西起哈萨克斯坦阿塔苏，东至中国阿拉山口，全长962.2公里，管径32英寸，于2006 年5 月实现全线通油。中哈原油管道二期一阶段工程肯基亚克—库姆克尔段，长761 公里，于2009 年7月建成投产，实现由哈萨克斯坦西部到中国新疆全线贯通。
“2100多年前，中国汉代的张骞两次出使中亚，开启了中国同中亚各国友好交往的大门，开辟出一条横贯东西、连接欧亚的丝绸之路。哈萨克斯坦是古丝绸之路经过的地方，曾经为促进不同民族、不同文化相互交流和合作作出过重要贡献。”
这是中国国家主席习近平2013年9月7日在纳扎尔巴耶夫大学发表重要演讲时的开篇语。
哈萨克斯坦，国土面积为272.49万平方公里，相当于整个西欧国家面积之和。有趣的是，由于横跨亚欧两洲，该国阿特劳市的居民每天都可以在欧亚两大洲之间穿行。
古代骆驼商队从中国出发，沿着丝绸之路，穿越古代哈萨克斯坦的平原得以抵达欧洲。如今，在中国与哈萨克斯坦之间连接着一条战略级跨国原油进口管道——中哈原油管道。
这一刻，历史仿佛發生了穿越。
如果说中缅油气管道是中国陆上西南方向最新的一条能源进口通道，那么中哈原油管道则是中国首条境外原油进口管道。
2013年10月17日至23日，中哈原油管道阿塔苏—阿拉山口段8号泵站和10号泵站建设工程先后通过了哈萨克斯坦联合工作委员会的验收。至此，作为“丝绸之路经济带”重要的基础设施建设工程，阿塔苏—阿拉山口管道增输扩建工程顺利完工。
哈萨克斯坦是我国管输原油的主要贸易国。截至2012年末，中哈石油管道管输原油累计进口突破5000万吨。8号泵站和10号泵站投产后，中哈原油管道将达到年输油2000万吨的设计能力。
投入商业运营以来，中哈原油管道进口原油量以年均20%的速度递增，成为名符其实的“中国西部能源大动脉”。新疆境内的阿拉山口口岸也因此一跃成为我国唯一一个公路、铁路、原油管道三位一体的国际性大口岸。
据乌鲁木齐海关公布的数据显示，自2006年5月中哈石油管道正式通油以来，我国已累计进口管输原油5080万吨，贸易值达328.5亿美元，实征税款363亿元。2012年我国进口的管输原油全部由国有企业进口，主要流向新疆维吾尔自治区和北京市。
按照不久之前签署的《中国和哈萨克斯坦关于进一步深化全面战略伙伴关系的联合宣言》，中哈两国将努力做好中哈原油管道扩建和投入运营工作，同时鼓励和支持两国企业在油气田勘探开发、原油加工和扩大对华能源出口等新项目上开展合作。
中俄：从铁路到原油管道
2013年6月21日，俄罗斯总统普京在第七届圣彼得堡国际经济论坛全体会议上发表主旨演讲时表示，俄罗斯未来25年每年将向中国供应4600万吨油，该协议总价值达2700亿美元。
消息一出，股市的管道板块相关个股开始出现异动。分析人士预测，从中长期来看，石油巨单的签订对管道相关公司形成较大机会。
俄罗斯是世界第一石油生产大国，石油产量占世界总量的12.9%。根据《俄罗斯2020年前能源战略》的预测，俄罗斯的石油地质储量约为440亿吨，石油未开采储量为1420亿吨，占世界总量的14.29%；未勘探蕴藏150亿吨，占世界总量的12.25%。丰富的石油资源使得俄罗斯已经成为世界最大的石油出口国之一。
反观中国，由于能源结构是以煤炭为主，石油所占比例较小，远远低于世界平均水平。自上世纪90年代，中国已成为石油的净进口国，石油消费量在不断增长，目前已经成为世界第二大石油消费国。
国际能源机构预测，到2020 年，中国需要进口6 亿吨石油，是国内石油生产量的3倍；到2030年中国石油进口量将达到每天140万吨，石油对外依存度将高达到74%。
一方面，俄罗斯石油资源的开发潜力巨大；而另一方面，中国石油消费增长势头迅猛。在此背景之下，中俄石油贸易的快速增长成为必然。
翻开历史，中俄之间的原油贸易长期通过铁路运输。以2006年为例，通过铁路运输的石油占俄罗斯向中国出口石油总量的61.5%，其余通过海运运输。
尽管中俄大力扩充铁路运力，但原油贸易量仍然受限。铁路运油费用高、风险大等缺点制约了中俄石油贸易的发展。
时间来到2008年。金融危机席卷全球，多国经济受到冲击，国际油价大幅下跌，俄罗斯急需要资金。在此背景下，中俄耗时数年的拉锯谈判终于在2009年一锤定音。
2009年，中俄原油管道俄罗斯境内段开工；2009年5月18日，中国境内段开工。2011年，全长近千公里的中俄原油管道正式投产输油，通过管道俄罗斯每年对华输送1500万吨原油，为期20年。俄罗斯原油终于抛弃速度慢而运费昂贵的火车，“换乘”管道进入中国。
“十二五”规划明确提出，中国将加快西北、东北、西南和海上进口油气战略通道建设。建设中哈原油管道二期、中缅油气管道境内段、中亚天然气管道二期，以及西气东输三线、四线工程；输油气管道总长度达到15万公里左右。
链接：第一条战略级跨国原油进口管道
中哈原油管道是中国的第一条战略级跨国原油进口管道。它西起里海的阿特劳，途经阿克纠宾，终点为中哈边界阿拉山口，全长2798 公里。管道的前期工程阿特劳—肯基亚克输油管线全长448.8公里，管径610mm，已于2003 年底建成投产，年输油能力为600 万吨。中哈原油管道一期工程阿塔苏—阿拉山口段，西起哈萨克斯坦阿塔苏，东至中国阿拉山口，全长962.2公里，管径32英寸，于2006 年5 月实现全线通油。中哈原油管道二期一阶段工程肯基亚克—库姆克尔段，长761 公里，于2009 年7月建成投产，实现由哈萨克斯坦西部到中国新疆全线贯通。