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都市SUV颇受中国消费者的青睐，不过，合资品牌SUV在中国的售价却偏高。我们不妨看看，10万元左右的国产SUV，哪一款值得选购。
近几年，都市SUV在中国的受欢迎程度节节攀升。威猛的外形，高高在上的坐姿，同轴距下更宽敞的空间，高底盘带来的通过能力，骑路肩的停车能力……这些都是中国消费者所喜欢的。
另一个现状是，合资品牌SUV在中国的价格畸高。一辆出厂价格三十多万的一线品牌SUV到了中国就成了百万豪车，而出厂价格10万元左右的紧凑型SUV到了中国，不卖20万、30万似乎无法显出档次。
预算不多的消费者把目光转向国产自主品牌。那么，10万元左右的自主品牌SUV有哪些新车值得选择呢？
买车先看“三大件”
对于新购车的消费者来说，看看广告、听听朋友的介绍、逛一下4S店，选购的参考就来自于此。
其实，选购自主品牌，首先要看车的血统和三大件。传统汽车的三大件是发动机、变速箱、底盘。这三大件决定着汽车的主要性能。
由于国内汽车目前的技术能力还比较弱，独立开发这三大件比较困难，所以基本都是逆向或者沿用外国产品。所以就有了血统。
常见的国产SUV，基本都有一个外国的亲戚，搞清这个亲戚是谁，就可以帮助我们看懂自主品牌的车型。
譬如说老款的广汽传祺GS5，我们把这款售价较高的国产SUV拆开看三大件，就会发现这辆车的底盘来自于意大利厂商阿尔法罗密欧，是当年与宝马5系竞争的AL166底盘，针对SUV提升了高度，前双叉后多连杆，档次很高。
此外，发动机也来自于阿尔法罗密欧166，是一款技术比较老的发动机；变速箱则是日本爱信5档自动变速箱，虽然爱信的变速箱很不错，但是和老式发动机的匹配是需要功力的。
老款GS5的悬挂普遍评价不错，但是动力成熟度不足，所以广汽的升级版本换成1.8T的新发动机，变速箱也换成了7速双离合，短板是补上了，价格也更高了。
传祺GS5只是一个例子。选购自主SUV时先看三大件和血统，摸清每款车型的基本情况和差异，选购时的思路就更清晰了。如果你的预算是10万元左右，不妨看看以下四款自主品牌SUV。
哈弗H6 （指导价：9.98万起）
如果只谈自主品牌的新款SUV，哈弗H6自然是榜上无名。不过，在国产SUV销量榜上哈弗H6一直雄踞榜首。目前哈弗H6动力主要以1.5T为主，与以前的配置有些不同。
哈弗H6的底盘逆向了经典都市SUV——本田CR-V，前麦迪逊、后双横臂独立悬挂。CR-V的底盘是来自本田思域轿车，有不错的舒适性。而且本田在空间设计上表现优异，同样的轴距下，本田合理安排发动机、变速箱、悬挂的位置，力求做到车内空间最大化。
长城通过与上海同捷科技的合作逆向了本田CR-V的底盘，也继承了本田CR-V的优点，做成一款底盘比较舒适、车内空间宽敞的SUV。
但是在发动机上长城相对落后。以前H6用的是非常古老的东安三菱4G63S4M发动机，那是有十多年历史的老技术。现在H6 1.5T版本换成了自家的GW4G15B发动机，用了上海菱重的涡轮增压器。从参数来看，这套配置动力有150马力，似乎还可以，但是涡轮最大扭矩要2200转才能达到，在启动和低速时发动机比较乏力。
长城几乎是全系列搭载国产手动6速变速箱，虽然手动变速箱不太容易坏，但是实际体验也不太舒适。
不过，中国消费者对动力不是很看重。舒适的底盘、不错的外观、宽敞的空间、低廉的价格才是消费者喜爱的。这也是长城H6成为销量之冠的重要原因。
比亚迪S7（指导价：11.99万起）
虽然比亚迪的车标被广为诟病，但是在技术探索上比亚迪算是国产汽车厂商中较为靠前的。从规格来看，比亚迪S7已经算一款中型SUV了，但是比亚迪依然给它定价在10万出头。
从底盘看，比亚迪S7和比亚迪S6是类似的，都是逆向的丰田汉兰达，不过比亚迪的底盘技术比较弱，逆向不算很成功。尽管底盘调校得很软，但是舒适性和操控性都没有得到太多的好评。这算是比亚迪的弱项。
而比亚迪的发动机其实很有来头，1.5T发动机是逆向大众1.4T的技术，2.0T则是继承和发展，虽然发动机的声音不那么好听，但是205马力和320牛米的扭矩是实实在在的，可以说，这个价格很难找到动力更好的车了。
在变速箱方面，比亚迪S7用了6速湿式双离合变速箱，也和大众关系密切，不过因为双离合结构的问题，偶尔会出点小毛病。对这个价位车型的6速自动挡，我们也不能要求太多了。
便宜、动力好、10万出头的SUV，可以说比亚迪是首选。
风神AX7（指导价：11.57万起）
东风风神并不是纯粹的自主品牌，因为有东风本田和东风标致在前，东风风神AX7几乎是一辆混搭的合资SUV。
长城H6的逆向CR-V底盘做得不错，但东风本田本来就生产CR-V，于是东风风神直接把CR-V的底盘拿过来用，无需进行逆向，这个和一汽奔腾X80直接采用马自达6底盘是类似的。
AX7的发动机则是法国风格，直接采用了标致508和雪铁龙C5使用数年的2.0、2.3发动机。虽然技术不算先进，但是成熟度不用怀疑。此外，这款车的手动变速箱只有5速，也是直接把技术成熟的法国雪铁龙BE4变速箱拿过来。
日本本田的底盘，配上法国标致雪铁龙的老款发动机、变速箱，合资车的配置与国产车价格，这款风神AX7适合追求洋味而预算有限的消费者。
长安CS75（指导价：10.88万起）
长安汽车虽然有做工粗糙的恶名，但是这几年在各方面有了很大进步，外观、测试、核心技术改进不少，长安CS75就是阶段性成果之一。
长安CS75的底盘来自于丰田RAV4，这个车型不如CR-V热销，但是长安最近几年逆向的功力很强，CS75的底盘也调得相当不错，整体感和操控都能兼顾，普遍评价不错。
CS75的发动机是长安的Bluecore，号称劲、净、静。长安汽车较早前就在国内成立NVH（噪声、振动与声振粗糙度）实验室，因此长安发动机的声音比较小，同时动力也够用。
在变速箱上，长安CS75手动选青山、自动选爱信。长安汽车对于换挡和加速的体验有专门的测试项目，提前给用户调配好了，用户也就不用费劲适应了。
这款SUV在三大件上做得不错，外观也漂亮，但是做工和工艺仍有不足之处，挑剔的处女座消费者恐怕难以接受。
其实，除了上面说到的四款车，国产SUV还有不少精品，比如奔腾X80和广汽传琪GS5。受益于近几年中国汽车工业的进步，预算在10万元左右的消费者，无论是什么偏好，都有不错的车型可选，同时也能买到一辆不错的SUV。
近几年，都市SUV在中国的受欢迎程度节节攀升。威猛的外形，高高在上的坐姿，同轴距下更宽敞的空间，高底盘带来的通过能力，骑路肩的停车能力……这些都是中国消费者所喜欢的。
另一个现状是，合资品牌SUV在中国的价格畸高。一辆出厂价格三十多万的一线品牌SUV到了中国就成了百万豪车，而出厂价格10万元左右的紧凑型SUV到了中国，不卖20万、30万似乎无法显出档次。
预算不多的消费者把目光转向国产自主品牌。那么，10万元左右的自主品牌SUV有哪些新车值得选择呢？
买车先看“三大件”
对于新购车的消费者来说，看看广告、听听朋友的介绍、逛一下4S店，选购的参考就来自于此。
其实，选购自主品牌，首先要看车的血统和三大件。传统汽车的三大件是发动机、变速箱、底盘。这三大件决定着汽车的主要性能。
由于国内汽车目前的技术能力还比较弱，独立开发这三大件比较困难，所以基本都是逆向或者沿用外国产品。所以就有了血统。
常见的国产SUV，基本都有一个外国的亲戚，搞清这个亲戚是谁，就可以帮助我们看懂自主品牌的车型。
譬如说老款的广汽传祺GS5，我们把这款售价较高的国产SUV拆开看三大件，就会发现这辆车的底盘来自于意大利厂商阿尔法罗密欧，是当年与宝马5系竞争的AL166底盘，针对SUV提升了高度，前双叉后多连杆，档次很高。
此外，发动机也来自于阿尔法罗密欧166，是一款技术比较老的发动机；变速箱则是日本爱信5档自动变速箱，虽然爱信的变速箱很不错，但是和老式发动机的匹配是需要功力的。
老款GS5的悬挂普遍评价不错，但是动力成熟度不足，所以广汽的升级版本换成1.8T的新发动机，变速箱也换成了7速双离合，短板是补上了，价格也更高了。
传祺GS5只是一个例子。选购自主SUV时先看三大件和血统，摸清每款车型的基本情况和差异，选购时的思路就更清晰了。如果你的预算是10万元左右，不妨看看以下四款自主品牌SUV。
哈弗H6 （指导价：9.98万起）
如果只谈自主品牌的新款SUV，哈弗H6自然是榜上无名。不过，在国产SUV销量榜上哈弗H6一直雄踞榜首。目前哈弗H6动力主要以1.5T为主，与以前的配置有些不同。
哈弗H6的底盘逆向了经典都市SUV——本田CR-V，前麦迪逊、后双横臂独立悬挂。CR-V的底盘是来自本田思域轿车，有不错的舒适性。而且本田在空间设计上表现优异，同样的轴距下，本田合理安排发动机、变速箱、悬挂的位置，力求做到车内空间最大化。
长城通过与上海同捷科技的合作逆向了本田CR-V的底盘，也继承了本田CR-V的优点，做成一款底盘比较舒适、车内空间宽敞的SUV。
但是在发动机上长城相对落后。以前H6用的是非常古老的东安三菱4G63S4M发动机，那是有十多年历史的老技术。现在H6 1.5T版本换成了自家的GW4G15B发动机，用了上海菱重的涡轮增压器。从参数来看，这套配置动力有150马力，似乎还可以，但是涡轮最大扭矩要2200转才能达到，在启动和低速时发动机比较乏力。
长城几乎是全系列搭载国产手动6速变速箱，虽然手动变速箱不太容易坏，但是实际体验也不太舒适。
不过，中国消费者对动力不是很看重。舒适的底盘、不错的外观、宽敞的空间、低廉的价格才是消费者喜爱的。这也是长城H6成为销量之冠的重要原因。
比亚迪S7（指导价：11.99万起）
虽然比亚迪的车标被广为诟病，但是在技术探索上比亚迪算是国产汽车厂商中较为靠前的。从规格来看，比亚迪S7已经算一款中型SUV了，但是比亚迪依然给它定价在10万出头。
从底盘看，比亚迪S7和比亚迪S6是类似的，都是逆向的丰田汉兰达，不过比亚迪的底盘技术比较弱，逆向不算很成功。尽管底盘调校得很软，但是舒适性和操控性都没有得到太多的好评。这算是比亚迪的弱项。
而比亚迪的发动机其实很有来头，1.5T发动机是逆向大众1.4T的技术，2.0T则是继承和发展，虽然发动机的声音不那么好听，但是205马力和320牛米的扭矩是实实在在的，可以说，这个价格很难找到动力更好的车了。
在变速箱方面，比亚迪S7用了6速湿式双离合变速箱，也和大众关系密切，不过因为双离合结构的问题，偶尔会出点小毛病。对这个价位车型的6速自动挡，我们也不能要求太多了。
便宜、动力好、10万出头的SUV，可以说比亚迪是首选。
风神AX7（指导价：11.57万起）
东风风神并不是纯粹的自主品牌，因为有东风本田和东风标致在前，东风风神AX7几乎是一辆混搭的合资SUV。
长城H6的逆向CR-V底盘做得不错，但东风本田本来就生产CR-V，于是东风风神直接把CR-V的底盘拿过来用，无需进行逆向，这个和一汽奔腾X80直接采用马自达6底盘是类似的。
AX7的发动机则是法国风格，直接采用了标致508和雪铁龙C5使用数年的2.0、2.3发动机。虽然技术不算先进，但是成熟度不用怀疑。此外，这款车的手动变速箱只有5速，也是直接把技术成熟的法国雪铁龙BE4变速箱拿过来。
日本本田的底盘，配上法国标致雪铁龙的老款发动机、变速箱，合资车的配置与国产车价格，这款风神AX7适合追求洋味而预算有限的消费者。
长安CS75（指导价：10.88万起）
长安汽车虽然有做工粗糙的恶名，但是这几年在各方面有了很大进步，外观、测试、核心技术改进不少，长安CS75就是阶段性成果之一。
长安CS75的底盘来自于丰田RAV4，这个车型不如CR-V热销，但是长安最近几年逆向的功力很强，CS75的底盘也调得相当不错，整体感和操控都能兼顾，普遍评价不错。
CS75的发动机是长安的Bluecore，号称劲、净、静。长安汽车较早前就在国内成立NVH（噪声、振动与声振粗糙度）实验室，因此长安发动机的声音比较小，同时动力也够用。
在变速箱上，长安CS75手动选青山、自动选爱信。长安汽车对于换挡和加速的体验有专门的测试项目，提前给用户调配好了，用户也就不用费劲适应了。
这款SUV在三大件上做得不错，外观也漂亮，但是做工和工艺仍有不足之处，挑剔的处女座消费者恐怕难以接受。
其实，除了上面说到的四款车，国产SUV还有不少精品，比如奔腾X80和广汽传琪GS5。受益于近几年中国汽车工业的进步，预算在10万元左右的消费者，无论是什么偏好，都有不错的车型可选，同时也能买到一辆不错的SUV。