论文部分内容阅读
从自然条件和道路条件两方面,提出针对风积雪防治的路基设计原则。工程实践证明,风积雪路段路基设计中,在考虑路线走向的基础上,充分分析项目区域内主导风向、风速、地形地貌等因素,选择适合的路基断面形式,是防治风雪灾害的首选方案。
浅谈公路设计中的风积雪防治
【摘 要】
：
从自然条件和道路条件两方面,提出针对风积雪防治的路基设计原则。工程实践证明,风积雪路段路基设计中,在考虑路线走向的基础上,充分分析项目区域内主导风向、风速、地形地貌
【机 构】
：
辽宁省公路勘测设计公司
【出 处】
：
北方交通
【发表日期】
：
2018年3期
其他文献
混凝土T梁预拱度的设置能够有效综合后期自重及短期荷载引起的正弯矩,T梁的拱度主要在T梁预制期间完成,拱度的大小能够间接反应T梁有效预应力的大小。针对云南某高速,采用Mid
大连长山大桥主桥是一座双塔双索面预应力混凝土矮塔斜拉桥,为墩、塔、梁固结体系,主梁采用预应力混凝土单箱三室流线型扁平箱梁,采用贝雷桁架式挂篮施工。主要介绍长山大桥
给出了定向凝固平界面稳定性新的判据,(1+3k/y0)ξ+[1+(1+k)y0/4k≥1其中A为无量纲速度,ξ GLS/mGc,yo是有关A和ξ的一个二次方程的根.新判据的最大特点是可直接由凝固参数推
依托京哈高速公路沈阳至四平段改扩建项目平定堡大桥工程,针对球绞制作、转体系统安装和转体施工中遇到的技术工艺难点进行分析和实践,得出各项控制参数,提出具体控制方案,对
结合工程实例,阐述了桥梁加宽设计原则,详细介绍了既有桥梁拼宽加固质量控制要点,为类似工程提供参考。
用化学法在ＮｉＴｉ形状记忆合金表面修饰了一层Ｃａ／Ｐ层。Ｘ射线分析表明，Ｃａ／Ｐ层的主要成分是Ｃａ５（ＰＯ４）３（ＯＨ），还有少量的α－Ｃａ２Ｐ２Ｏ７和β－Ｃａ３（ＰＯ４）２。原子吸收光谱的测量表明，Ｃａ／Ｐ层抑制镍离子在人体模拟溶液中的溶出。植入试验的结果表明
通过研究《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）和《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）的区别,探讨了新规范对小箱梁计算结果的影响程度。以某项目3×25m和4×25m
在水/Span80-Tween60/环己烷反相微乳液体系中制备出适合喷射打印成型用分散性好、微粒尺寸约10nm的ZrO2陶瓷墨水,研究了陶瓷墨水的理化性能当复合乳化剂含量为0.15～0.20,HLB
结合盘营客专跨沟海线铁路转体施工连续梁的施工实践，具体分析了转体施工中墩梁固结部位的受力情况，提出实际工程中的墩梁固结结构设计方案，对转体施工连续梁墩梁固结设计具有一
通过某工程实例,对悬臂浇灌施工的大跨连续梁桥的合龙方式与相关核心技术方案进行分析。连续梁桥悬臂处挠度监测是采用悬臂法施工监测最核心内容,其他的材料力学、应力与温度