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“十三五”时期，区域经济合作作为改革开放和完善市场经济体制的重要手段，将成为未来我国经济社会发展的新趋势、新动力。“一带一路”、京津冀协同发展和长江经济带三大区域发展战略将成为我国区域发展与合作的战略重点。
“三大战略”内涵丰富，影响深远，不只是解决区域协同发展的问题，更是为中国经济持续发展提供强劲动力的发动机，同时也为中国区域经济的发展勾画出了新版图。
我国地域广阔，由于自然、经济、地理、资源等各种因素，决定了我国的区域发展是不平衡的。“三大战略”的实施比较完整地构成了我国区域协调发展的格局。关于“三大战略”，一是“一带一路”，目前，已经有60多个沿线国家和国际组织对参与“一带一路”建设表达了积极态度，产能合作形成了优势互补。截至目前，我国与巴西、秘鲁、印尼、埃及等17个国家开展了产能合作。二是京津冀协同发展，该战略主要考虑疏解北京的非首都功能，通过交通一体化、生态环境和产业发展来带动京津冀的协同发展，与此配合的还有环渤海的发展战略。三是长江经济带，要推动综合立体交通走廊建设、沿江产业转移和优化升级、长江生态保护等。从顶层设计到具体落实，“三大战略”正在稳步推进，实施成效逐步显现。
“一带一路”：加强国际合作
“一带一路”建设取得积极进展。突出表现为“五个一”，即：一个顶层设计。《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》对外公布。一系列国际共识。和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢的核心理念，特别是与俄欧亚经济联盟建设、蒙古“草原之路”战略、哈“光明大道”、欧洲“容克投资计划”等的对接，把沿线国家粘合在一起，成为凝聚国际社会发展诉求的重要共识。一揽子合作协议。与俄罗斯、匈牙利、蒙古等沿线有关国家签署了一系列合作文件。完成孟、中、印、缅经济走廊四国联合研究中方国别报告，推动走廊四国开展产业务实合作。一批建设项目。中巴经济走廊建设顺利推进，中塔公路二期、中亚天然气管道D线等项目正在加快推进，莫斯科至喀山高铁、中老铁路、中泰铁路等项目合作有序推进，中白工业园全面动工。一套支撑保障体系。成立了推进“一带一路”建设工作领导小组，有关部门普遍建立了工作领导机制，一批专项规划编制工作已经启动。
在推进国际产能和装备制造合作方面，我国与哈萨克斯坦开展试点，打响了产能合作“头一枪”，目前已签署28项合作文件，协议总金额超过230亿美元。我国还积极推动与有关国家和地区合作设立产能合作基金，已经设立和正在推动设立的产能合作基金总规模预计将超过750亿美元。尤其是两洋铁路、俄罗斯莫斯科-喀山高铁、印尼雅（加达）-万（隆）高铁、中老铁路、匈塞铁路等重大铁路项目合作正在加快，中国高铁已成为走出去的亮丽名片。
京津冀一体化：三地百姓开启新生活
京津冀协同发展取得积极成效。一是今年6月，中共中央、国务院正式印发实施《京津冀协同发展规划纲要》，明确了有序疏解北京非首都功能、推动京津冀协同发展的目标、方向、思路和重点，有关方面加快编制京津冀“十三五”规划，编制科技、城乡、土地等一批专项规划和实施方案。二是研究制定了有序疏解北京非首都功能的有关政策，先行启动了一批疏解示范项目，加紧推进北京市行政副中心规划建设前期工作。三是交通、生态环保、产业三个重点领域率先突破持续推进，一批重大项目、重大政策、重点工作和重要事项抓紧落实。四是切实加大改革创新、试点示范工作力度，京津冀创新驱动发展指导意见正式印发，京津冀手机漫游费和长途费已于8月1日起正式取消，中关村、天津滨海国家自主创新示范区、中国（天津）自由贸易试验区等正加快建设，一批改革创新和试点示范事项稳步推进。
从京津冀一体化战略看，破解北京“虹吸效应”正在攻坚克难。目前，非首都功能的疏解正在一步步进行。随着产业结构的调整，三地的不均衡发展状况有望改变。其中，交通一体化走在了前面。按照相关规划，北京将建约1000公里市郊铁路，用轨道串起京津冀；京秦高速、京台高速和首都地区环线高速等3条国家高速断头路到2017年有望打通，区域沟通将更加顺畅；2019年新机场投入使用，将带动北京南部地区以及河北环首都地区的经济发展。铁路方面，目前1000公里的北京市郊铁路将加快建设。目前，以北京为中心的铁路网已布局：京张、京九、京沈在加快推进。这些铁路线将在京沪、京广等网络基础上，加强三地间的沟通。新机场建设方面，今年河北省与北京市协同推进北京新机场建设，计划今年完成投资90亿元。随着立体交通网的建成，将缩短三地的时空距离，让三地百姓开启新的生活模式。
长江经济带：培育开放型经济格局
长江经济带建设有序开展。一是启动三峡枢纽水运新通道预可行性研究，长江南京以下12.5米深水航道二期工程、商丘经合肥至杭州铁路、贵州省遵义至贵阳高速公路扩容、重庆巫山机场等一批重大项目开工建设。二是推动长江中游城市群发展一体化发展，支持建设长江经济带国家级转型升级示范开发区、信息惠民国家试点城市等。三是取消7项中央级的有关水运涉企行政事业性收费，推动建立长江沿线涉及航运企业收费目录清单制度，推动长江经济带检验检疫一体化建设，签署《中国老挝磨憨-磨丁经济合作区建设共同总体方案》。四是起草支持加快建立健全生态保护补偿机制的有关政策文件，编制完成《长江经济带发展水利专项规划》、《长江中下游干流河道治理规划》，推动生态环保、岸线开发利用等一系列专项规划编制。
长江经济带横跨我国东中西三大区域，具有独特的优势和巨大的发展潜力。依托长江经济带战略，东中西部区域之间正在形成广阔的合纵连横。在建设过程中，将充分发挥沿海沿江沿边的区位优势，深化向东开放，加快向西开放，培育开放型经济新格局，全面提升对外开放水平，充分发挥上海国际航运中心的引领作用，加快国际运输大通道建设，实现与国际经济发展互联互通，这将为中国经济发展和结构转换提供新机遇。
（本刊编辑部摘编）
“三大战略”内涵丰富，影响深远，不只是解决区域协同发展的问题，更是为中国经济持续发展提供强劲动力的发动机，同时也为中国区域经济的发展勾画出了新版图。
我国地域广阔，由于自然、经济、地理、资源等各种因素，决定了我国的区域发展是不平衡的。“三大战略”的实施比较完整地构成了我国区域协调发展的格局。关于“三大战略”，一是“一带一路”，目前，已经有60多个沿线国家和国际组织对参与“一带一路”建设表达了积极态度，产能合作形成了优势互补。截至目前，我国与巴西、秘鲁、印尼、埃及等17个国家开展了产能合作。二是京津冀协同发展，该战略主要考虑疏解北京的非首都功能，通过交通一体化、生态环境和产业发展来带动京津冀的协同发展，与此配合的还有环渤海的发展战略。三是长江经济带，要推动综合立体交通走廊建设、沿江产业转移和优化升级、长江生态保护等。从顶层设计到具体落实，“三大战略”正在稳步推进，实施成效逐步显现。
“一带一路”：加强国际合作
“一带一路”建设取得积极进展。突出表现为“五个一”，即：一个顶层设计。《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》对外公布。一系列国际共识。和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢的核心理念，特别是与俄欧亚经济联盟建设、蒙古“草原之路”战略、哈“光明大道”、欧洲“容克投资计划”等的对接，把沿线国家粘合在一起，成为凝聚国际社会发展诉求的重要共识。一揽子合作协议。与俄罗斯、匈牙利、蒙古等沿线有关国家签署了一系列合作文件。完成孟、中、印、缅经济走廊四国联合研究中方国别报告，推动走廊四国开展产业务实合作。一批建设项目。中巴经济走廊建设顺利推进，中塔公路二期、中亚天然气管道D线等项目正在加快推进，莫斯科至喀山高铁、中老铁路、中泰铁路等项目合作有序推进，中白工业园全面动工。一套支撑保障体系。成立了推进“一带一路”建设工作领导小组，有关部门普遍建立了工作领导机制，一批专项规划编制工作已经启动。
在推进国际产能和装备制造合作方面，我国与哈萨克斯坦开展试点，打响了产能合作“头一枪”，目前已签署28项合作文件，协议总金额超过230亿美元。我国还积极推动与有关国家和地区合作设立产能合作基金，已经设立和正在推动设立的产能合作基金总规模预计将超过750亿美元。尤其是两洋铁路、俄罗斯莫斯科-喀山高铁、印尼雅（加达）-万（隆）高铁、中老铁路、匈塞铁路等重大铁路项目合作正在加快，中国高铁已成为走出去的亮丽名片。
京津冀一体化：三地百姓开启新生活
京津冀协同发展取得积极成效。一是今年6月，中共中央、国务院正式印发实施《京津冀协同发展规划纲要》，明确了有序疏解北京非首都功能、推动京津冀协同发展的目标、方向、思路和重点，有关方面加快编制京津冀“十三五”规划，编制科技、城乡、土地等一批专项规划和实施方案。二是研究制定了有序疏解北京非首都功能的有关政策，先行启动了一批疏解示范项目，加紧推进北京市行政副中心规划建设前期工作。三是交通、生态环保、产业三个重点领域率先突破持续推进，一批重大项目、重大政策、重点工作和重要事项抓紧落实。四是切实加大改革创新、试点示范工作力度，京津冀创新驱动发展指导意见正式印发，京津冀手机漫游费和长途费已于8月1日起正式取消，中关村、天津滨海国家自主创新示范区、中国（天津）自由贸易试验区等正加快建设，一批改革创新和试点示范事项稳步推进。
从京津冀一体化战略看，破解北京“虹吸效应”正在攻坚克难。目前，非首都功能的疏解正在一步步进行。随着产业结构的调整，三地的不均衡发展状况有望改变。其中，交通一体化走在了前面。按照相关规划，北京将建约1000公里市郊铁路，用轨道串起京津冀；京秦高速、京台高速和首都地区环线高速等3条国家高速断头路到2017年有望打通，区域沟通将更加顺畅；2019年新机场投入使用，将带动北京南部地区以及河北环首都地区的经济发展。铁路方面，目前1000公里的北京市郊铁路将加快建设。目前，以北京为中心的铁路网已布局：京张、京九、京沈在加快推进。这些铁路线将在京沪、京广等网络基础上，加强三地间的沟通。新机场建设方面，今年河北省与北京市协同推进北京新机场建设，计划今年完成投资90亿元。随着立体交通网的建成，将缩短三地的时空距离，让三地百姓开启新的生活模式。
长江经济带：培育开放型经济格局
长江经济带建设有序开展。一是启动三峡枢纽水运新通道预可行性研究，长江南京以下12.5米深水航道二期工程、商丘经合肥至杭州铁路、贵州省遵义至贵阳高速公路扩容、重庆巫山机场等一批重大项目开工建设。二是推动长江中游城市群发展一体化发展，支持建设长江经济带国家级转型升级示范开发区、信息惠民国家试点城市等。三是取消7项中央级的有关水运涉企行政事业性收费，推动建立长江沿线涉及航运企业收费目录清单制度，推动长江经济带检验检疫一体化建设，签署《中国老挝磨憨-磨丁经济合作区建设共同总体方案》。四是起草支持加快建立健全生态保护补偿机制的有关政策文件，编制完成《长江经济带发展水利专项规划》、《长江中下游干流河道治理规划》，推动生态环保、岸线开发利用等一系列专项规划编制。
长江经济带横跨我国东中西三大区域，具有独特的优势和巨大的发展潜力。依托长江经济带战略，东中西部区域之间正在形成广阔的合纵连横。在建设过程中，将充分发挥沿海沿江沿边的区位优势，深化向东开放，加快向西开放，培育开放型经济新格局，全面提升对外开放水平，充分发挥上海国际航运中心的引领作用，加快国际运输大通道建设，实现与国际经济发展互联互通，这将为中国经济发展和结构转换提供新机遇。
（本刊编辑部摘编）