转型从船运金融开始
　　在2003～2004年左右，韩国有一个核心话题，就是如何推动韩国的转型从高增长的港务区走向合理的物流增长区，尤其是那时候的釜山港。我刚开始工作的时候是上世纪90年代初，那时在集装箱的容量方面，釜山港是世界第三、四大港口，现在是第六位了。那个时候韩国已经在探讨如何转型，如何应对新变化。将目光转到今天的青岛，就会发现青岛港和青岛本身也面临着类似的挑战。
　　青岛港、青岛市需要转型，需要重新定位自己。我要跟大家强调的是，港口不仅仅只是一个港口或者一个物流区，青岛现在要进入到新的阶段，首先需要考虑—下与船运有关的活动，譬如说船运融资，船运金融。
　　十多年前，韩国在讨论如何推动釜山港下一阶段的转型时，就广泛调研了船运金融这个话题。港口本身没有船只、没有航运的话，是无法很好地发展的，而船只也是港口城市推动经济增长的重要资产。港口不能仅仅只是简单的处理货运、集装箱，要使船只在港口的可用性更大，这个话题对于现在的青岛市来说，具有很大的相关性。青岛现在在推动金融服务、财富管理，希望青岛更多地去研究，如何去推动城市的船只融资服务。
　　关注货物流变化
　　青岛作为一个港口城市，将來的增长仍然是依赖着货物的。中国现在每年GDP的增长在6%左右。而货物的增长和以前也是完全不一样了，我们如何去应对，如何去做出调整，这是一个关键的挑战。我建议青岛港可以关注下货物流，看—下总行业的变化。我在中国已经工作了十年了，最近看到有很多的制造工厂从中国转移到了东南亚，主要是为了降低成本，还有其它的考虑。这样的一种变化慢慢地也会影响到青岛。我觉得也许青岛需要去看一下，哪些行业在进行这样的转移，最后会对青岛港的货物流带来哪些影响。我们很了解釜山港的变化，也看了日本港口20年前的状况，他们在货物流方面确实出现了很大变化。青岛也应该研究—下这个领域。
　　为了推动青岛港未来的增长和青岛市的发展，应该去发展更多的与海事相关的物流，这样的话，更多的货物和人会愿意来青岛，青岛会变得更加宜居，人们的生活会更加快乐，我想这对于未来的发展来说至关重要。
　　技术创新方能可持续增长
　　有了技术的创新，将来的增长才会可持续。我们有众多的技术可以选择，尤其是在海事方面，我们应该更多地去看—下区块链，还有物联网。有人说现在关键的技术创新是ABCD5，A就是AI，B是区块链，C是云，D是大数据，5就是5G，这些技术会产生巨大的影响，我想强调区块链的作用，青岛港已经有了很多相关的活动了，有一些专家告诉我说，目前区块链发展的状态就像是电邮或者互联网发展的早期一样。我还记得大约是1994年、1995年的时候看到了第一个电邮，我根本不知道电邮是什么，但现在没有电邮、没有互联网，我们根本无法工作。很可能区块链这样的技术，十年之后也会成为生活和工作当中必不可少的东西，尤其是国际贸易和海事，通过区块链的技术，可以共享非常重要的信息，而又不需要担心这些信息的安全性和验证等，这将会有一个巨大的变化。
　　通过信息技术的发展，像我们这样的公司，进出口海外的运输和产品信息，都可以通过区块链来分享，这对国内仓储和物流配送会产生巨大影响，在众多创新当中更多关注区块链的发展，对将来国际物流和海事发展会产生巨大影响。
　　创造服务附加值
　　青岛港，青岛要重新定位进行转型，进入到下一个发展阶段。从我个人职业的角度看，港口需要改变战略。之前大家判断港口发展得好还是坏，还要看它的吞吐量多还是少。但是在未来，比如青岛进入发展的下一个阶段，就不仅仅是一个货物港，更多是如何提供服务的附加值，如何提供更多环保的效益，或者是提供更多金融方面的服务，这可能是更好的方法。比如韩国釜山港就是如此，开始只看它的吞吐量，但后来评估模式发生了变化，不仅看每年的货物吞吐量，还要看创造了多少价值。这种价值不仅仅是货物的，更多是看经济贡献量，同时还有面向未来，有没有创造新的价值。青岛港的下一步要考虑这些变化。
　　希望通过持续努力，通过不断打造青岛港新的定位，再加上海事服务的能力，海洋的运输还有金融、贸易和创新技术，青岛在未来可以真正迈入新的发展阶段，成为面向未来的物流和海运枢纽中心新的典范。