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摘要：为了能够全面的提高公路桥梁过渡段路基路面的施工水平，文章结合实际在分析路桥过渡段路基路面施工现状的同时，对该技术的应用进行了全面的了解。在过渡段路基路面施工技术应用的过程中，严格控制施工工艺以及控制施工材料，做好人员以及质量的管理，这些都是能够提高整体工程质量提升的关键。
关键词：公路桥梁；过渡段；路基路面；施工技术
公路桥梁项目在建设施工阶段，路桥过渡段对于整个工程的质量存在直接的影响，如果对于该环节没有提起足够的重视，就会导致在项目建设完成之后出现桥头跳车、路基塌陷等严重的问题，造成交通运行安全性无法保证，甚至还会引发严重的交通事故。因此在工程领域中，需要注重技术的研发和创新，切实保证路桥过渡段的质量达标，以保证工程的运行安全性满足要求。
一、路桥过渡段的路基路面施工现状
1、桥梁伸缩缝与桥头搭板连接問题
公路桥梁的桥台沉降与桥头填土之间会存在一定程度的差异性，导致去无法达到完全吻合的要求，就容易造成桥头搭板与梁伸缩缝无法有效的连接。发现接口位置容易出现阶梯状缝隙结构，给车辆的正常行驶造成了严重的影响，甚至还会引发安全事故，原因主要是因为桥台后背的回填材料不合格或者施工质量不达标，导致了其性能无法满足要求。如果工程中使用压实性不足或者排水性较差的施工材料进行填充，会导致路桥过渡段的路基在车辆载荷作用之下产生不均匀沉降的问题。
2、路桥过渡段地基塌陷或路基路面受损
对于路基的平整性要求过高，而忽视了过渡段的路基夯实问题；施工的材料选择不当或者配合比不合理，都是造成工程结构收缩或者膨胀的原因，同时会导致路基路面基底载荷分布不均匀产生了断裂等危害。路桥过渡段的路基路面位置上使用的材料收缩性与设计要求存在较大的偏差，也会使得该位置出现比较严重的反射裂缝的问题，从而使得路基损坏的问题更加的严重。此外环境温度、雨水、车辆载荷的作用下，路桥工程在长期的运营中也会存在裂缝的问题，使得交通安全无法保证。
3、公路桥梁过渡段的结构设计不当
当前我国的公路桥梁过渡段软路基的情况主要使用的是粗料填筑、钢筋混凝土过渡板等方式，但如果在施工中没有充分的考虑工程的实际情况而使用不合理的施工方案，即使后续施工再完美也会导致工程的质量无法保证，过渡段也会出现不均匀的沉降问题。
二、路桥过渡段的路基路面施工技术
1、合理的设置搭板。
搭板的设置是整个桥梁工程结构施工的基础，主要通过如下几种方式来进行：其一，完美式搭板，就是利用荷载在长度为L的空间内对于路面弯沉所产生的影响，但这种方法难以应用到实践中；其二，对于完美式做出必要的改进，结合实际情况做出一定的调整，从而可以达到刚柔过渡的效果；其三，预留反向坡度。这种方法是在实际中将桥梁台与搭板的连接位置标高设计为对应的尺寸，然后让路面的标高要稍微的高出搭板连接位置标高，这样就出现沉降差之后就会形成一个反向坡度。预留反向坡度的设置搭板，能够充分的考虑到车辆的载荷以及路线纵断面的平顺因素；其四，不设置搭板。如果不设置搭板，就要对桥台施工的各个环节进行严格的控制，并改进填筑与压实施工技术，保证该结构的质量达到标准的要求。
2、过渡段路基路面开挖、填筑以及压实作业
公路桥梁的过渡段路基开挖施工环节，目前使用最多的就是横向通道与纵向全宽两种，也可以是两者并用。路基填筑施工开始前应将开挖完成后的部分进行全面的清理处理，然后要求进行填筑施工，可以选择分层填筑的方式来进行。过渡段基层结构的施工，需要按照分层压实的方法施工，就是在填筑、压实同时进行，保证路基压实度达到标准的要求。
3、加强过渡段路基的维护
路基填筑施工如果破坏了原有的土层平衡体系，那么路基就必须要具备一定的承载性能，以满足实际使用的需要，这就需要进行路基的加强维护。从路桥坡面维护的角度出发，其作用包含了两个方面：避免坡面由于地表水的冲刷而导致风化问题的出现；保持环境与坡面达到协调性。从坡面维护的角度出发，石砌圬工是一种最常用的方式。该方法在施工中就是按照不同坡面采取不同的防护方式，对于路堤边坡来说，一般都是砼预制块的方式，而针对路堑边坡来说，则是采用墙型护坡的方式来进行。
4、加固过渡段的软土路基
（1）合理设计过渡段
路桥过渡段结构设计的过程中，根据不同的工程情况选择合适的结构形式。桥台拱度主要是由混凝土结构制作而成，整个过渡区域的强度是相同的。因此在进行地基与地面的路堤结构处理的过程中，应该按照不同地区的结构形式来选择合适的过渡段形式。在具体施工的过程中，对于强度较差的路堤与强度较大的桥台之间，结合地质条件的特性和工程的实际情况，来设置一段长度为30-50m之间的强度过渡段，从而可以有效的消除二者强度之间存在的差异。此外强度不同的区域也要按照实际情况来选择合适的填充材料进行填充，以确保过渡段的质量达到要求。路桥过渡段的沉降差要限定在5cm以内。
（2）加强填料选用
填料的选择对于路堤工程的质量影响也比较大，所以在工程实践中，填料选择要按照具体规定的标准来进行。材料选择可以通过几种填料的对比之后确定，然后根据本次工程的需要来选择最佳的填料材料。在选择的过程中，应该考虑到填料的压实度性能与级配的稳定性，比如砂砾石、级配碎石等材料，禁止选择使用树根、草皮、淤泥等作为填料进行施工，否则将会给工程的质量造成严重的影响，也会导致交通安全事故的发生。
（3）台背排水施工
在台背排水处理的过程中，需要避开水源台桥连接下的渗漏位置，在操作时需要严格的按照台背填料的类型以及降雨的资料和盛水量选择排水方式。在原地基处理的过程中需要设置成芒果或者是排水沟，以免给后台填料的水分造成影响。在处理的过程中必须要进行横坡处理，并且在相应的路基台背上面需要复制一些隔水材料使其能够有效的将排水成的能力提高。还要在四周填筑需要应用的材料，需具备良好的透水性以及粒径比较大的砂石料，完成之后进行碾压，保证它与整体的路面平整，从而提高整体的透水性能。
三、结束语
路桥过渡段是公路桥梁工程中最为重要的一部分，其对于整个交通设施的影响最为直接，直接影响交通行驶的安全性。施工单位应该采用先进的施工技术与合理的控制措施，严格按照设计方案和施工工艺进行施工，加大质量控制力度，全面提升公路桥梁的资料，切实保证交通运行的安全性，带动社会的发展和进步。
参考文献：
[1] 张俊粉.公路桥梁过渡段路基路面施工技术研究[J]. 山西建筑. 2015（36）.
[2] 张维国. 公路桥梁过渡段路基路面施工技术[J].交通世界. 2016（23）.
（作者单位：四川公路桥梁建设集团有限公司机械化施工分公司）
关键词：公路桥梁；过渡段；路基路面；施工技术
公路桥梁项目在建设施工阶段，路桥过渡段对于整个工程的质量存在直接的影响，如果对于该环节没有提起足够的重视，就会导致在项目建设完成之后出现桥头跳车、路基塌陷等严重的问题，造成交通运行安全性无法保证，甚至还会引发严重的交通事故。因此在工程领域中，需要注重技术的研发和创新，切实保证路桥过渡段的质量达标，以保证工程的运行安全性满足要求。
一、路桥过渡段的路基路面施工现状
1、桥梁伸缩缝与桥头搭板连接問题
公路桥梁的桥台沉降与桥头填土之间会存在一定程度的差异性，导致去无法达到完全吻合的要求，就容易造成桥头搭板与梁伸缩缝无法有效的连接。发现接口位置容易出现阶梯状缝隙结构，给车辆的正常行驶造成了严重的影响，甚至还会引发安全事故，原因主要是因为桥台后背的回填材料不合格或者施工质量不达标，导致了其性能无法满足要求。如果工程中使用压实性不足或者排水性较差的施工材料进行填充，会导致路桥过渡段的路基在车辆载荷作用之下产生不均匀沉降的问题。
2、路桥过渡段地基塌陷或路基路面受损
对于路基的平整性要求过高，而忽视了过渡段的路基夯实问题；施工的材料选择不当或者配合比不合理，都是造成工程结构收缩或者膨胀的原因，同时会导致路基路面基底载荷分布不均匀产生了断裂等危害。路桥过渡段的路基路面位置上使用的材料收缩性与设计要求存在较大的偏差，也会使得该位置出现比较严重的反射裂缝的问题，从而使得路基损坏的问题更加的严重。此外环境温度、雨水、车辆载荷的作用下，路桥工程在长期的运营中也会存在裂缝的问题，使得交通安全无法保证。
3、公路桥梁过渡段的结构设计不当
当前我国的公路桥梁过渡段软路基的情况主要使用的是粗料填筑、钢筋混凝土过渡板等方式，但如果在施工中没有充分的考虑工程的实际情况而使用不合理的施工方案，即使后续施工再完美也会导致工程的质量无法保证，过渡段也会出现不均匀的沉降问题。
二、路桥过渡段的路基路面施工技术
1、合理的设置搭板。
搭板的设置是整个桥梁工程结构施工的基础，主要通过如下几种方式来进行：其一，完美式搭板，就是利用荷载在长度为L的空间内对于路面弯沉所产生的影响，但这种方法难以应用到实践中；其二，对于完美式做出必要的改进，结合实际情况做出一定的调整，从而可以达到刚柔过渡的效果；其三，预留反向坡度。这种方法是在实际中将桥梁台与搭板的连接位置标高设计为对应的尺寸，然后让路面的标高要稍微的高出搭板连接位置标高，这样就出现沉降差之后就会形成一个反向坡度。预留反向坡度的设置搭板，能够充分的考虑到车辆的载荷以及路线纵断面的平顺因素；其四，不设置搭板。如果不设置搭板，就要对桥台施工的各个环节进行严格的控制，并改进填筑与压实施工技术，保证该结构的质量达到标准的要求。
2、过渡段路基路面开挖、填筑以及压实作业
公路桥梁的过渡段路基开挖施工环节，目前使用最多的就是横向通道与纵向全宽两种，也可以是两者并用。路基填筑施工开始前应将开挖完成后的部分进行全面的清理处理，然后要求进行填筑施工，可以选择分层填筑的方式来进行。过渡段基层结构的施工，需要按照分层压实的方法施工，就是在填筑、压实同时进行，保证路基压实度达到标准的要求。
3、加强过渡段路基的维护
路基填筑施工如果破坏了原有的土层平衡体系，那么路基就必须要具备一定的承载性能，以满足实际使用的需要，这就需要进行路基的加强维护。从路桥坡面维护的角度出发，其作用包含了两个方面：避免坡面由于地表水的冲刷而导致风化问题的出现；保持环境与坡面达到协调性。从坡面维护的角度出发，石砌圬工是一种最常用的方式。该方法在施工中就是按照不同坡面采取不同的防护方式，对于路堤边坡来说，一般都是砼预制块的方式，而针对路堑边坡来说，则是采用墙型护坡的方式来进行。
4、加固过渡段的软土路基
（1）合理设计过渡段
路桥过渡段结构设计的过程中，根据不同的工程情况选择合适的结构形式。桥台拱度主要是由混凝土结构制作而成，整个过渡区域的强度是相同的。因此在进行地基与地面的路堤结构处理的过程中，应该按照不同地区的结构形式来选择合适的过渡段形式。在具体施工的过程中，对于强度较差的路堤与强度较大的桥台之间，结合地质条件的特性和工程的实际情况，来设置一段长度为30-50m之间的强度过渡段，从而可以有效的消除二者强度之间存在的差异。此外强度不同的区域也要按照实际情况来选择合适的填充材料进行填充，以确保过渡段的质量达到要求。路桥过渡段的沉降差要限定在5cm以内。
（2）加强填料选用
填料的选择对于路堤工程的质量影响也比较大，所以在工程实践中，填料选择要按照具体规定的标准来进行。材料选择可以通过几种填料的对比之后确定，然后根据本次工程的需要来选择最佳的填料材料。在选择的过程中，应该考虑到填料的压实度性能与级配的稳定性，比如砂砾石、级配碎石等材料，禁止选择使用树根、草皮、淤泥等作为填料进行施工，否则将会给工程的质量造成严重的影响，也会导致交通安全事故的发生。
（3）台背排水施工
在台背排水处理的过程中，需要避开水源台桥连接下的渗漏位置，在操作时需要严格的按照台背填料的类型以及降雨的资料和盛水量选择排水方式。在原地基处理的过程中需要设置成芒果或者是排水沟，以免给后台填料的水分造成影响。在处理的过程中必须要进行横坡处理，并且在相应的路基台背上面需要复制一些隔水材料使其能够有效的将排水成的能力提高。还要在四周填筑需要应用的材料，需具备良好的透水性以及粒径比较大的砂石料，完成之后进行碾压，保证它与整体的路面平整，从而提高整体的透水性能。
三、结束语
路桥过渡段是公路桥梁工程中最为重要的一部分，其对于整个交通设施的影响最为直接，直接影响交通行驶的安全性。施工单位应该采用先进的施工技术与合理的控制措施，严格按照设计方案和施工工艺进行施工，加大质量控制力度，全面提升公路桥梁的资料，切实保证交通运行的安全性，带动社会的发展和进步。
参考文献：
[1] 张俊粉.公路桥梁过渡段路基路面施工技术研究[J]. 山西建筑. 2015（36）.
[2] 张维国. 公路桥梁过渡段路基路面施工技术[J].交通世界. 2016（23）.
（作者单位：四川公路桥梁建设集团有限公司机械化施工分公司）