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本文主要介绍了时速160km/h集中动力动车组车体挠度存在的必要性,以及在实际生产中如何预制车体挠度,同时探讨了目前车体挠度实现形式的利弊.
关于时速160km/h集中动力动车组车体预制挠度问题的探讨
【摘 要】
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本文主要介绍了时速160km/h集中动力动车组车体挠度存在的必要性,以及在实际生产中如何预制车体挠度,同时探讨了目前车体挠度实现形式的利弊.
【机 构】
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中车长春轨道客车股份有限公司
【出 处】
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科学技术创新
【发表日期】
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2018年15期
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