研究目的:结合国内外铁路运输、公路运输、多式联合运输的优缺点,本文重点介绍国外现有的四种型式驮背运输车,并根据我国第一代QT1型、QT2型公铁驮背运输专用车的成功研制及其作业需求,系统研究自装卸式驮背运输站点的站场工艺设计方案,从而为我国加快发展铁路驮背运输,打造综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通系统起到积极推进作用。研究结论:(1)自装卸式站点适用于底架单端摆动式驮背运输车作业,地面驱动式站点适用于底架两端摆动式和底架整体平移式驮背运输车作业,吊装卸式站点适用于吊装吊卸式驮背运输车作业;(2)自装卸式驮背运输站场工艺设计时,应考虑兼顾吊装吊卸式驮背运输及集装箱运输的作业需要,将站场装卸线的轨顶面与地面平齐等内容纳入设计中,避免将来改造产生二次投资;(3)驮背运输站点在规划选址时,应考虑设置在高速公路和物流中心附近,使其成为更加快捷、现代化的多式联运站场;(4)本研究成果对加快推动铁路驮背运输发展、指导驮背运输站点布局及工艺设计具有一定的参考价值。