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对30 t轴重重载铁路隧道内CRTSⅠ型双块式无砟轨道和弹性支承块式无砟轨道静力学、动力学特性进行了系统对比分析。结果表明：CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构整体性较强，施工工艺简单，经济性较好，但道床板与轨枕新老混凝土结合面易产生裂纹，裂纹控制较困难，施工质量受工具轨、扣件等影响；弹性支承块式无砟轨道对于大轴重的适应性好，可修复性好，对隧道口温度梯度的适应性好，橡胶套靴能够有效地保护轨枕和道床，减振效果好。推荐重载铁路隧道内采用弹性支承块式无砟轨道结构。