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摘要：在城市桥梁建设方案中，为了实现大跨度连续梁的设计意图，承建方根据建设项目的具体情况需要选定经济适用的施工方案。文章就连续梁门洞式支架法施工方案的选定和做法进行探讨。
关键词：建筑企业 连续梁施工 施工方案
0 引言
随着城市化进程的发展，城市桥梁的设计逐渐向大跨径、高净空的方向发展，建筑施工企业为了实现设计意图，需要根据建设项目的地理位置、水文气象环境、桥梁跨越条件、施工期限、建造成本等实际情况，采取经济适用的施工方案。在此介绍在施工实践中，净高≤15m、孔跨（48m
+80m+48m）的连续梁，门洞式支架法施工方案的应用。
1 工程概况
1.1 桥梁孔跨布置和结构 桥梁采用（48+80+48）m连续梁由北向南上跨既有市政道路，该段连续梁对应里程DK10+843.77～DK11+021.27，全长177.5m，连续梁顶面宽12.0m，防护墙内侧净宽8.8m，两侧防护墙宽0.25m，翼缘板宽度为2.65m。预应力连续梁采用C50高性能混凝土，封端采用C50无收缩混凝土。本桥采用三向预应力体系，纵向和横向采用Φj15.20mm预应力钢绞线，竖向采用Φ25IV级高强精轧螺纹钢筋。
1.2 梁体设计结构尺寸 梁长177.5m，箱梁顶宽12.0m，单箱单室变截面结构，各控制截面梁高分别为：
①端支座处及边跨直线段和跨中截面中心处为3.85m，主墩支座处梁高为6.65m。
②梁底宽6.7m，箱梁截面为单箱单室变高度直腹板。
③箱梁顶板厚度除梁端附近外均为0.40m，底板厚度0.40m～1.00mm，按直线变化，腹板厚度0.48m～0.60m、0.60m～0.90m按照折线变化。
④全联在端支点、中跨中及中支点处共设置5个横隔板，横隔板中间设有孔洞，供检查人员通过。
梁部结构尺寸详图《梁体横剖面图》和《梁体纵剖面图》省略。
2 施工方案技术经济比选
目前，净高≤15m、孔跨（48+80+48）m的连续梁普遍采用支架法和悬臂法两种施工方案，在选择具体施工方案时需要做以下比选。
2.1 地理位置、水文气象环境、桥梁跨越条件 桥跨位置上跨既有市政道路，该道路是市区建设规划中的主干道路，该段连续梁全长177.5m；既有道路路面为沥青路面，路面双侧排水设施齐全；该区域属亚热带季风气候，春季雨水少，夏季炎热，秋天干燥凉爽，冬季寒冷、干燥。该桥梁由北向南上跨道路，主跨为80m，净高≤15m。通常采用的两种施工方法主要特点是：
悬臂法施工的特点是：作业面在立交空间的上部，有利于河流通航、有利于深山峡谷之间建桥、有利于城市交通；有利于大跨度桥梁挂篮成本摊销；缺点是工作面必须与挂篮模板数量对应平行作业，浇筑时间受梁体浇筑节段数量控制，生产周期节奏固定，有特定工期要求时，项目较难满足合同工期需要；梁体分节段施工有间隔，梁体的整体性和梁体线性控制较支架整体浇注的现浇梁要差。
门洞式支架现浇施工的特点是：门洞部分保留了城市交通需要；有利于多工作面施工；工期控制能力强；梁体为整体浇注，线性控制和梁体整体性更可控。缺点是工作面模板数量投入量大于挂篮用量。
从上述的两种方案的优缺点分析，该桥主跨为80m， 净高≤15m的情况下，两种方案均可满足建设项目需要。
2.2 施工期限 该桥梁要求当年12月1日至次年6月8日合拢，工期191天。
若采用悬臂法施工，梁体单侧各有13个节段，按照正常生产进度12天/节段，0号块50天/节段，前期准备和后期混凝土养生28天，累计222天。
若采用门洞支架法施工，连续梁共分7段，2个A段（每段长36.0m），2个B段（每段长30.75m），2个C段（每段长21m），1个合拢D段（长2.0m）。该方法工期只需要180天。
显然，门洞式支架法方案能够满足建设工期需要，具有明显的优势。
2.3 建造成本 依据净高≤15m、孔跨（48+80+48）m的连续梁普遍采用支架法和悬臂法两种施工方案的工程量清单，采用当期市建委定额站发布的《工程造价信息》，应用铁路概算编制系统3.0版-基建113号文软件编制费用。①门洞式支架现浇施工方案工程量清单，经过测算，门洞式支架法建造成本为930.2万元/联。②悬灌施工方案工程量清单，经过测算，悬灌法建造成本为957.5万元。
2.4 比选结果 经过施工图预算检算，门洞式支架现浇法比悬灌施工方案的费用节约，同时从安全因素和工期因素考虑，支架现浇方案更符合现场实际需要。因而选定门洞支架法施工方案。
3 结束语
在建设项目实施前期，经过施工方案的技术经济比选，可以找到经济适用的方案，有利于建设项目承建方按照合同约定，保证项目工期、安全、质量和建造成本的有效控制。通过生产实践，条件在净高≤15m、孔跨（48+80+48）m的连续梁，在市政工程中采用门洞支架法施工方案比较符合建设实践需要，具有参考价值。
参考文献：
[1]张先玲.建筑工程技术经济.重庆：重庆大学出版社，2007.
[2]王守彦.（48+80+48）m连续梁支架法施工技术.山西：科学之友出版社，2011.
[3]陈唯一.客运专线桥涵工程施工技术指南.北京：中国铁路总公司，2005.
[4]江正荣.建筑施工计算手册.北京：中国建筑出版社，2001.
作者简介：何兰生（1975-），男，甘肃兰州人，工程师，主要从事工程施工的工程经济管理工作。
关键词：建筑企业 连续梁施工 施工方案
0 引言
随着城市化进程的发展，城市桥梁的设计逐渐向大跨径、高净空的方向发展，建筑施工企业为了实现设计意图，需要根据建设项目的地理位置、水文气象环境、桥梁跨越条件、施工期限、建造成本等实际情况，采取经济适用的施工方案。在此介绍在施工实践中，净高≤15m、孔跨（48m
+80m+48m）的连续梁，门洞式支架法施工方案的应用。
1 工程概况
1.1 桥梁孔跨布置和结构 桥梁采用（48+80+48）m连续梁由北向南上跨既有市政道路，该段连续梁对应里程DK10+843.77～DK11+021.27，全长177.5m，连续梁顶面宽12.0m，防护墙内侧净宽8.8m，两侧防护墙宽0.25m，翼缘板宽度为2.65m。预应力连续梁采用C50高性能混凝土，封端采用C50无收缩混凝土。本桥采用三向预应力体系，纵向和横向采用Φj15.20mm预应力钢绞线，竖向采用Φ25IV级高强精轧螺纹钢筋。
1.2 梁体设计结构尺寸 梁长177.5m，箱梁顶宽12.0m，单箱单室变截面结构，各控制截面梁高分别为：
①端支座处及边跨直线段和跨中截面中心处为3.85m，主墩支座处梁高为6.65m。
②梁底宽6.7m，箱梁截面为单箱单室变高度直腹板。
③箱梁顶板厚度除梁端附近外均为0.40m，底板厚度0.40m～1.00mm，按直线变化，腹板厚度0.48m～0.60m、0.60m～0.90m按照折线变化。
④全联在端支点、中跨中及中支点处共设置5个横隔板，横隔板中间设有孔洞，供检查人员通过。
梁部结构尺寸详图《梁体横剖面图》和《梁体纵剖面图》省略。
2 施工方案技术经济比选
目前，净高≤15m、孔跨（48+80+48）m的连续梁普遍采用支架法和悬臂法两种施工方案，在选择具体施工方案时需要做以下比选。
2.1 地理位置、水文气象环境、桥梁跨越条件 桥跨位置上跨既有市政道路，该道路是市区建设规划中的主干道路，该段连续梁全长177.5m；既有道路路面为沥青路面，路面双侧排水设施齐全；该区域属亚热带季风气候，春季雨水少，夏季炎热，秋天干燥凉爽，冬季寒冷、干燥。该桥梁由北向南上跨道路，主跨为80m，净高≤15m。通常采用的两种施工方法主要特点是：
悬臂法施工的特点是：作业面在立交空间的上部，有利于河流通航、有利于深山峡谷之间建桥、有利于城市交通；有利于大跨度桥梁挂篮成本摊销；缺点是工作面必须与挂篮模板数量对应平行作业，浇筑时间受梁体浇筑节段数量控制，生产周期节奏固定，有特定工期要求时，项目较难满足合同工期需要；梁体分节段施工有间隔，梁体的整体性和梁体线性控制较支架整体浇注的现浇梁要差。
门洞式支架现浇施工的特点是：门洞部分保留了城市交通需要；有利于多工作面施工；工期控制能力强；梁体为整体浇注，线性控制和梁体整体性更可控。缺点是工作面模板数量投入量大于挂篮用量。
从上述的两种方案的优缺点分析，该桥主跨为80m， 净高≤15m的情况下，两种方案均可满足建设项目需要。
2.2 施工期限 该桥梁要求当年12月1日至次年6月8日合拢，工期191天。
若采用悬臂法施工，梁体单侧各有13个节段，按照正常生产进度12天/节段，0号块50天/节段，前期准备和后期混凝土养生28天，累计222天。
若采用门洞支架法施工，连续梁共分7段，2个A段（每段长36.0m），2个B段（每段长30.75m），2个C段（每段长21m），1个合拢D段（长2.0m）。该方法工期只需要180天。
显然，门洞式支架法方案能够满足建设工期需要，具有明显的优势。
2.3 建造成本 依据净高≤15m、孔跨（48+80+48）m的连续梁普遍采用支架法和悬臂法两种施工方案的工程量清单，采用当期市建委定额站发布的《工程造价信息》，应用铁路概算编制系统3.0版-基建113号文软件编制费用。①门洞式支架现浇施工方案工程量清单，经过测算，门洞式支架法建造成本为930.2万元/联。②悬灌施工方案工程量清单，经过测算，悬灌法建造成本为957.5万元。
2.4 比选结果 经过施工图预算检算，门洞式支架现浇法比悬灌施工方案的费用节约，同时从安全因素和工期因素考虑，支架现浇方案更符合现场实际需要。因而选定门洞支架法施工方案。
3 结束语
在建设项目实施前期，经过施工方案的技术经济比选，可以找到经济适用的方案，有利于建设项目承建方按照合同约定，保证项目工期、安全、质量和建造成本的有效控制。通过生产实践，条件在净高≤15m、孔跨（48+80+48）m的连续梁，在市政工程中采用门洞支架法施工方案比较符合建设实践需要，具有参考价值。
参考文献：
[1]张先玲.建筑工程技术经济.重庆：重庆大学出版社，2007.
[2]王守彦.（48+80+48）m连续梁支架法施工技术.山西：科学之友出版社，2011.
[3]陈唯一.客运专线桥涵工程施工技术指南.北京：中国铁路总公司，2005.
[4]江正荣.建筑施工计算手册.北京：中国建筑出版社，2001.
作者简介：何兰生（1975-），男，甘肃兰州人，工程师，主要从事工程施工的工程经济管理工作。