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2006年，沪杭磁悬浮交通项目和京沪高速铁路项目双双获得国务院批准，已经持续几年之久的京沪高速铁路轮轨和磁悬浮方案之争就此尘埃落定。但耐人寻味的是，正在此时，“中国电力机车之父”刘友梅疾呼：高速铁路列车自主研发不能半途而废。
高铁建设，让自主品牌汗颜
【摘 要】
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2006年，沪杭磁悬浮交通项目和京沪高速铁路项目双双获得国务院批准，已经持续几年之久的京沪高速铁路轮轨和磁悬浮方案之争就此尘埃落定。但耐人寻味的是，正在此时，“中国电力机车
【出 处】
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中国经济信息
【发表日期】
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2006年18期
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