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在工程建设中,如何在保证安全、质量的前提下控制成本和缩短工期是项目成败的关键。杭长铁路客专在萧山浦阳江特大桥之后,为短小隧道群结构,共有八个隧道夹七座桥梁。隧道短、桥隧相连、桥台顶着隧道洞门(无路基段)、洞门高差大、因架梁需要,出、入隧道第一孔需现浇、跨越多个饮用山塘、水库。短小隧道群结构施工直接影响架梁工期的实现。本文分析了隧道群中影响架梁工期的各个因素,并提出相应解决方法及施工组织方案。