【摘 要】
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研究目的：针对现行《铁路隧道设计规范》中钢筋混凝土构件极限状态方程存在的不足，本文细分钢筋混凝土衬砌中钢筋的各种受力状态，并寻求更精确适用的功能函数及可靠度计算方法，为
【机 构】
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中铁二院工程集团有限责任公司,石家庄铁道大学
【基金项目】
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铁道部科技研究开发项目（2012G014-D）,中国中铁股份有限公司科研项目[13164174（12-14）].
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研究目的：针对现行《铁路隧道设计规范》中钢筋混凝土构件极限状态方程存在的不足，本文细分钢筋混凝土衬砌中钢筋的各种受力状态，并寻求更精确适用的功能函数及可靠度计算方法，为按可靠度理论修订《铁路隧道设计规范》提供参考。研究结论：（1）基于荷载一结构法模型，通过调研分析得出钢筋受力状态判断的界定方程，建立了适用于隧道钢筋混凝土衬砌结构的大、小偏心受压构件的功能函数及极限状态方程；（2）根据钢筋混凝土衬砌功能函数，应用Jc法基本原理，通过分析推导提出一套钢筋混凝土衬砌结构可靠度分析方法，并在铁路隧道标准图衬砌可靠
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