[摘 要]路段封闭改造会造成严重的路段拥堵问题，为了解路网交通运行特征变化，合理引导交通、缓解路线拥挤。以西安市太乙路某路段为例，依托西安市城市交通模型，运用交通规划软件CUBE 对路段封闭对交通产生的影响进行了分析并使用Select Link模型对经过该路段车流的流量OD分布和经过该路段主要车流的路径进行了研究。研究发现：路段封闭后经过该路段的主要车流路径发生了变化，路网总车流量减少40504pcu/h，车公里数（VMT）增加2243pcu？km，车小时数（VHT）增加629pcu·h。路网中南北向主干路雁塔北路v/c值增加0.16，封闭路段所在的太乙路全段v/c值减少0.02。结果表明路段封闭使经过改路段的主要车流路径产生了较大改变，路网的总车流量减少，路网总体运行效率降低，封闭路段所在主干路车流向附近路段发生转移。
　　[关键词]交通工程；缓堵；OD分布；Select link模型；
　　中图分类号：S420 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）26-0329-01
　　0 前言
　　路段OD空间分布是经过该路段车流的空间分布，是从宏观上了解交通需求的重要手段。随着我国经济的发展人均收入的提高，私人小汽车拥有量得到快速的增长。城市现有的交通设施满足不了现有出行交通量的需求。为了改善交通缓解拥堵，需要对现有城市道路进行升级改造。对路段的封闭或围挡不可避免对经过该路段的车流产生影响，造成交通混乱。因此分析路段封闭对路网造成的影响和经过改造路段车流的空间分布，从整体了解路网运行状况，合理引导车流，避免交通拥堵，确保交通有序畅通。
　　1 Select Link模型
　　Select Link是交通规划模型中一种成熟的算法：在完成交通分配的前提下计算并提取一条或者多条指定（可以是节点、小区等）的流量、流向及OD矩阵。
　　假设表示从交通小区i经过了路段k到达交通小区j的车流量。
　　——交通小区i经过路径到达交通小区j车流量。
　　——交通小区i到达交通小区j的路径。
　　（n为总交通小区数）。
　　2 模拟与分析
　　为了研究路段封闭对交通产生的影响，在CUBE软件中将研究路段的通行能力和设计运行速度均设置为0.001。运行交通模型得到路网交通量、饱和度以及通过该路段主要交通流11-17点对之间交通流的路径。路段封闭前路网交通负荷和路段封闭后路网交通负荷如图1所示：
　　图1展示了研究路段封闭前，各路段的饱和度（v/c）；通过cube软件模拟路段封闭情景，得到路段封闭后各路段饱和度，结果如图2所示。
　　3 结语
　　对比路段封闭前后路网运行特征，发现路段封闭造成整个路网运行效率的降低，车流向邻近道路发生了转移。针对交通流空间分布特点，对经过施工路段的主要车流方向进行具体路径分析对交通的高效疏导缓解交通拥堵提供了重要依据。
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