论文部分内容阅读
当车轮载荷作用于路面上时,会产生微小变形竖向变形,虽然水泥混凝土面板的模量非常高,但由于每次荷载作用下,水泥面板会由于微弱的变形传到路基上而形成残留变形．残留的变形在数百万次荷载作用后．累积塑性变形量将十分明显。如果考虑到疲劳分析及累积损伤，水泥面板反复地在大应力的作用下，很快由脱空发展到极限寿命而行成断板。通过大量实体路面的调查证明，水泥混凝土板的板边和板角最有可能存在脱空。