【摘 要】
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建立了一种基于微动滑移摩擦理论的后视镜球铰能量耗散模型,利用刚性壁面与弹性体之间的微动滑移接触来模拟真实情况,采用指数定律给出了压力分布,推导出了球铰微动滑移干摩
【机 构】
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陕西重型汽车有限公司汽车工程研究院,吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室
【基金项目】
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国家重点研发计划(2018YFB0106203)
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建立了一种基于微动滑移摩擦理论的后视镜球铰能量耗散模型,利用刚性壁面与弹性体之间的微动滑移接触来模拟真实情况,采用指数定律给出了压力分布,推导出了球铰微动滑移干摩擦产生的能量耗散方程,并获得了正压力和滑移面积对能量耗散的影响关系曲线。最后将该模型应用于某商用车后视镜怠速振动的控制,并进行了试验与仿真计算,结果表明,所建立的模型能够对后视镜球铰机构的摩擦能量耗散机理进行准确的描述,可为工程普适性应用提供一定的参考。
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