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深圳地铁一号线国大段下穿百货广场大楼,遇到18900kN的桩基托换,如此大吨位的桩基托换在国内外尚属首例,因此设计、施工均存在很大风险.首先介绍风险分析理论,并在此基础上进行国大段特大轴力桩基托换的风险分析。
基于深圳地铁一号线国大段特大轴力桩基托换的风险管理
【摘 要】
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深圳地铁一号线国大段下穿百货广场大楼,遇到18900kN的桩基托换,如此大吨位的桩基托换在国内外尚属首例,因此设计、施工均存在很大风险.首先介绍风险分析理论,并在此基础上进
【机 构】
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西南交通大学土木工程学院,成都610031
【出 处】
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第六届海峡两岸隧道与地下工程学术与技术研讨会
【发表日期】
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2007年8期
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