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<正> 最近,悬架结构又有了新的改进,如前悬架张力杆改为压缩杆,后悬架由摆臂式改为E型多连杆式等;佳能也有所增加,可控制前束角和外倾角,降低行驶时的噪声;控制内容也大大地加强。其结构及定位方式如图1、2所示。
E型多连杆悬架
【摘 要】
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<正> 最近,悬架结构又有了新的改进,如前悬架张力杆改为压缩杆,后悬架由摆臂式改为E型多连杆式等;佳能也有所增加,可控制前束角和外倾角,降低行驶时的噪声;控制内容也大大地
【出 处】
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国外汽车
【发表日期】
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1990年02期
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