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随着国际海运业的蓬勃发展，大量现代化、新设备、新技术不断应用于船舶，这对现代船舶轮机管理提出了更高的要求。这就要求船舶轮机管理人员要不断学习新的理论知识，了解和掌握新技术。随着法律、法规的不断完善，各国主管机关对船舶的检查力度也不断加强。这种发展就需要我们轮机管理人员不能墨守成规，要转变观念、提高管理水平以适应时代发展的要求。
轮机管理是一门比较复杂的综合性管理学科，很多东西不是从书本中能学到的，需要在实际工作中学习、摸索和总结，才能不断提高自己的综合管理水平。
轮机管理可以分为机械设备的管理和人员的管理，人员的素质直接关系到船舶上人员、货物、环境和船舶的安全。轮机管理人员业务技能的提升是一个循序渐进的过程，是日积月累的结果。除了发挥个人的主观能动性，更是一个不断学习、不断积累的过程。在这个过程中需要能够迅速接受新思想、新理念，纠正自己原有的一些工作陋习，形成自己的管理理念。
1.提高轮机管理人员的业务技能
IMO调查发现，80%以上的海上事故是由人为的因素引起的，提高从业人员素质，减少人的错误，可以大大减少事故的发生。
我们常说机舱是船舶的心脏，机械设备是否能够可靠运行直接决定了船舶的安全，而轮机管理人员良好的业务技能是安全的保障。学校的专业理论教育只是轮机管理的基础，每个细节不可能面面俱到，现实工作中还需要我们去了解、掌握，书本上的知识太抽象，对于没有机械底子的学生，许多专业名词、设备结构、工作原理等需要在实际工作中加深具体了解。碰到故障发生的时候才能做到心中有底，迅速应对。而且，现代船舶上所应用了很多教科书上没有的新科技、新技术，只能通过工作中学习和实践中掌握。
日常维修保养工作中，按照各个设备说明书的要求保养间隔期，提前做好全面的维修保养计划，并按照计划内容，按时进行计划内的维保工作。在大项作业，如主、副机吊缸，作业前先由主管人员制定详细的计划。人员和技术上的相应准备工作，准备好整个流程中应该用到的专用工具、需要更换的备件。利用工前会由将具体的作业步骤和工作过程中的注意事项详细讲解一遍，使得每一位参加作业的人员都做到心中有数。每个人都可以发表自己的看法和建议，考虑到可能发生的每一个细节，以便形成一个更为科学合理的作业方案。准备技术图纸、技术参数及备件，方便在工作过程中参考和使用。避免检修过程中把时间和精力都浪费在寻找工具和备件上。轮机长在整个过程中要给予必要的辅导和监督。
轮机工作有其特殊性，实际的工作经验十分重要。解决问题也有多种方法和思路，三人行，必有我师，每个人都有知识面的死角，要学会虚心向他人请教，交流心得，和过往碰到过的问题及解决的方法，这样有助于积累经验和开阔思路，有助于自己业务技能的提高。
2.正确、科学的安全管理理念
在日常的管理中我们每天重复的是简单的例行检查和操作，这会让一部分人产生麻痹懈怠，甚至是自以为是和简单蛮干。轮机管理的第一要点是责任心，责任心的缺失将是安全管理工作的最大隐患。事故链中最关键的因素是人，无数次血的教训也充分证明了这一点。任何一次事故的早期肯定会出现苗头或预兆，只是没有被及时发现和解决才会进一步发展和恶化，最终导致事故的发生。实际工作中我们可以发现同一个工作岗位由不同的人来负责会有明显不同的结果。责任心强的和轮机员在任期间，他所主管的设备技术状况明显好于责任心不强的轮机员在任期间的技术状况。经验证明，细致的检查和尽心尽责的工作可以预防和控制事故的发生。要充分发挥眼、耳、手的作用，平时对设备的状况要做到心中有数，注意日常的观察、比较，发现异常变化及时进行分析、处理，把事故苗子或隐患消灭在萌芽状态。高度的责任心和脚踏实地的工作作风是轮机工作的基础，这样我们就能确保设备的可靠运行。
安全，到那里都是永恒的主题。安全问题在船上每天都会被提及，而且公司也建立了完善的安全管理体系，但事故还是会时不时地发生，甚至有些事故是重复发生。这不得不引起我们深思。许多事故总是由一系列看起来不严重的因素导致的。在事故的因果链中人的因素是最关键，也是最难控制的。再好、再完善的规章制度如果得不到很好的执行就会失去意义，安全工作的本质还是要每一个船员在思想上真正引起重视。
安全除了必要的教育与培训，先进、科学的安全理念是必不可少的。在周密细致的考虑和准备下，事故是可以避免的。错误的认识和观念会使安全管理工作流于形式，关键时刻不能发挥其应有的作用。比如有部分轮机员对应急设备的认识就存在很大偏差，并未真正认识到应急设备的作用。日常的检查维护应付了事，有些甚至连备件的数量和存放地都不清楚，更谈不上对公约对应急设备的具体规定与要求的理解与掌握。万一遇到紧急情况，后果不堪设想。
3.轮机团队的建设
团队是由一起工作以完成任务的个体组成的一个群体。轮机部全体人员组成了一个团队，要建设好轮机部这个团队，轮机长和大管轮作为轮机部的领导起着至关重要的作用。铁打的机舱，流水的人员。船舶的船员经常处于流动状态中，这就增加了轮机团队建设的难度。所谓“寸有所长，尺有所短”，每个人都有自己的优点和不足之处，且性格各异。轮机长作为轮机部的领导者应有一定的领导能力和领导艺术，使轮机部每位成员团结在一起，并充分发挥他们的聪明才智和工作积极性。一个好的团队各成员之间有良好的交流与沟通、相互信任和支持，相互之间的关系融洽。这样的一个团队能克服困难，工作中团结协作形成合力并最终解决问题。没有组织建设好团队，一个部门就不可能产生较强的凝聚力，也不能发挥团队的良好协作精神。由于轮机工作的特殊性，团队协作精神显得尤为重要。
作为轮机长要有能力带领轮机团队，利用一切有效资源进行计划、组织、控制和协调好部门工作。要带好一个团队领导者首先要树立权威，但这种权威不是源于权力，而是基于领导者本身具有扎实的专业理论知识和过硬的业务能力。如果领导者没有一定的权威性，下属就会对你的决策进行质疑，在执行过程中可能会带有自己的想法和观点，执行的结果势必会产生较大的偏差。
輪机长权威的树立除了下属对你能力的肯定，还需具有较好的个人品质。勇于承担过失是每个领导者必须具备的品质，对于下属发生的过失，尽管有些不是自己直接造成的，但作为领导者不能光推诿和责备。对于过失或管理上的失误而造成的事故，不能推卸责任，而是应当研究如何进行事后的补救，及时解决问题和总结经验教训，避免同类事故的再次发生。
另外在管理工作中也要充分体现以人为本的管理理念，提出批评时做到对事不对人，以免使下属背上不必要的心理负担。表扬是最好的激励手段，利用适当的机会对下属取得的成绩和积极主动的工作态度及时进行表扬，一方面可以使被表扬者知道他的工作成绩被重视和关注，另方面也可以在部门里树立良好的工作作风。
作为领导者还必须具有亲和力，在生活上主动关心下属，加强与下属之间的交流与沟通。由于船舶工作生活环境的特殊性，人的生理和心理都会发生变化，船员之间难免会产生矛盾，这时轮机长应及时协调关系、化解矛盾，营造良好的工作生活环境。
轮机管理水平的提升不是一朝一夕就可以完成的，除了轮机长的示范作用，更多的还是需要大家的共同努力。轮机长个人的素质和人格魅力直接决定了轮机团队建设的成败，所以轮机长还需不断学习，加强自身的修养，努力提高领导水平和领导艺术。
轮机管理是一门比较复杂的综合性管理学科，很多东西不是从书本中能学到的，需要在实际工作中学习、摸索和总结，才能不断提高自己的综合管理水平。
轮机管理可以分为机械设备的管理和人员的管理，人员的素质直接关系到船舶上人员、货物、环境和船舶的安全。轮机管理人员业务技能的提升是一个循序渐进的过程，是日积月累的结果。除了发挥个人的主观能动性，更是一个不断学习、不断积累的过程。在这个过程中需要能够迅速接受新思想、新理念，纠正自己原有的一些工作陋习，形成自己的管理理念。
1.提高轮机管理人员的业务技能
IMO调查发现，80%以上的海上事故是由人为的因素引起的，提高从业人员素质，减少人的错误，可以大大减少事故的发生。
我们常说机舱是船舶的心脏，机械设备是否能够可靠运行直接决定了船舶的安全，而轮机管理人员良好的业务技能是安全的保障。学校的专业理论教育只是轮机管理的基础，每个细节不可能面面俱到，现实工作中还需要我们去了解、掌握，书本上的知识太抽象，对于没有机械底子的学生，许多专业名词、设备结构、工作原理等需要在实际工作中加深具体了解。碰到故障发生的时候才能做到心中有底，迅速应对。而且，现代船舶上所应用了很多教科书上没有的新科技、新技术，只能通过工作中学习和实践中掌握。
日常维修保养工作中，按照各个设备说明书的要求保养间隔期，提前做好全面的维修保养计划，并按照计划内容，按时进行计划内的维保工作。在大项作业，如主、副机吊缸，作业前先由主管人员制定详细的计划。人员和技术上的相应准备工作，准备好整个流程中应该用到的专用工具、需要更换的备件。利用工前会由将具体的作业步骤和工作过程中的注意事项详细讲解一遍，使得每一位参加作业的人员都做到心中有数。每个人都可以发表自己的看法和建议，考虑到可能发生的每一个细节，以便形成一个更为科学合理的作业方案。准备技术图纸、技术参数及备件，方便在工作过程中参考和使用。避免检修过程中把时间和精力都浪费在寻找工具和备件上。轮机长在整个过程中要给予必要的辅导和监督。
轮机工作有其特殊性，实际的工作经验十分重要。解决问题也有多种方法和思路，三人行，必有我师，每个人都有知识面的死角，要学会虚心向他人请教，交流心得，和过往碰到过的问题及解决的方法，这样有助于积累经验和开阔思路，有助于自己业务技能的提高。
2.正确、科学的安全管理理念
在日常的管理中我们每天重复的是简单的例行检查和操作，这会让一部分人产生麻痹懈怠，甚至是自以为是和简单蛮干。轮机管理的第一要点是责任心，责任心的缺失将是安全管理工作的最大隐患。事故链中最关键的因素是人，无数次血的教训也充分证明了这一点。任何一次事故的早期肯定会出现苗头或预兆，只是没有被及时发现和解决才会进一步发展和恶化，最终导致事故的发生。实际工作中我们可以发现同一个工作岗位由不同的人来负责会有明显不同的结果。责任心强的和轮机员在任期间，他所主管的设备技术状况明显好于责任心不强的轮机员在任期间的技术状况。经验证明，细致的检查和尽心尽责的工作可以预防和控制事故的发生。要充分发挥眼、耳、手的作用，平时对设备的状况要做到心中有数，注意日常的观察、比较，发现异常变化及时进行分析、处理，把事故苗子或隐患消灭在萌芽状态。高度的责任心和脚踏实地的工作作风是轮机工作的基础，这样我们就能确保设备的可靠运行。
安全，到那里都是永恒的主题。安全问题在船上每天都会被提及，而且公司也建立了完善的安全管理体系，但事故还是会时不时地发生，甚至有些事故是重复发生。这不得不引起我们深思。许多事故总是由一系列看起来不严重的因素导致的。在事故的因果链中人的因素是最关键，也是最难控制的。再好、再完善的规章制度如果得不到很好的执行就会失去意义，安全工作的本质还是要每一个船员在思想上真正引起重视。
安全除了必要的教育与培训，先进、科学的安全理念是必不可少的。在周密细致的考虑和准备下，事故是可以避免的。错误的认识和观念会使安全管理工作流于形式，关键时刻不能发挥其应有的作用。比如有部分轮机员对应急设备的认识就存在很大偏差，并未真正认识到应急设备的作用。日常的检查维护应付了事，有些甚至连备件的数量和存放地都不清楚，更谈不上对公约对应急设备的具体规定与要求的理解与掌握。万一遇到紧急情况，后果不堪设想。
3.轮机团队的建设
团队是由一起工作以完成任务的个体组成的一个群体。轮机部全体人员组成了一个团队，要建设好轮机部这个团队，轮机长和大管轮作为轮机部的领导起着至关重要的作用。铁打的机舱，流水的人员。船舶的船员经常处于流动状态中，这就增加了轮机团队建设的难度。所谓“寸有所长，尺有所短”，每个人都有自己的优点和不足之处，且性格各异。轮机长作为轮机部的领导者应有一定的领导能力和领导艺术，使轮机部每位成员团结在一起，并充分发挥他们的聪明才智和工作积极性。一个好的团队各成员之间有良好的交流与沟通、相互信任和支持，相互之间的关系融洽。这样的一个团队能克服困难，工作中团结协作形成合力并最终解决问题。没有组织建设好团队，一个部门就不可能产生较强的凝聚力，也不能发挥团队的良好协作精神。由于轮机工作的特殊性，团队协作精神显得尤为重要。
作为轮机长要有能力带领轮机团队，利用一切有效资源进行计划、组织、控制和协调好部门工作。要带好一个团队领导者首先要树立权威，但这种权威不是源于权力，而是基于领导者本身具有扎实的专业理论知识和过硬的业务能力。如果领导者没有一定的权威性，下属就会对你的决策进行质疑，在执行过程中可能会带有自己的想法和观点，执行的结果势必会产生较大的偏差。
輪机长权威的树立除了下属对你能力的肯定，还需具有较好的个人品质。勇于承担过失是每个领导者必须具备的品质，对于下属发生的过失，尽管有些不是自己直接造成的，但作为领导者不能光推诿和责备。对于过失或管理上的失误而造成的事故，不能推卸责任，而是应当研究如何进行事后的补救，及时解决问题和总结经验教训，避免同类事故的再次发生。
另外在管理工作中也要充分体现以人为本的管理理念，提出批评时做到对事不对人，以免使下属背上不必要的心理负担。表扬是最好的激励手段，利用适当的机会对下属取得的成绩和积极主动的工作态度及时进行表扬，一方面可以使被表扬者知道他的工作成绩被重视和关注，另方面也可以在部门里树立良好的工作作风。
作为领导者还必须具有亲和力，在生活上主动关心下属，加强与下属之间的交流与沟通。由于船舶工作生活环境的特殊性，人的生理和心理都会发生变化，船员之间难免会产生矛盾，这时轮机长应及时协调关系、化解矛盾，营造良好的工作生活环境。
轮机管理水平的提升不是一朝一夕就可以完成的，除了轮机长的示范作用，更多的还是需要大家的共同努力。轮机长个人的素质和人格魅力直接决定了轮机团队建设的成败，所以轮机长还需不断学习，加强自身的修养，努力提高领导水平和领导艺术。